VW Passat Hybrid: Avvertimento Pressione Olio Indica la Presenza di Fanghi

Ho avuto un problema simile con la mia VW Arteon Hybrid 2020 l'anno scorso. Avendo una certa esperienza con veicoli ibridi, capisco le tue preoccupazioni sulla pressione dell'olio. Quando è comparsa l'avvertenza di bassa pressione dell'olio, ho immediatamente notato rumori del motore e problemi di prestazioni. L'officina ha diagnosticato una significativa contaminazione dell'olio dovuta a un intervallo di manutenzione superato di poche settimane. L'olio aveva iniziato a formare depositi, influenzando la corretta circolazione e pressione dell'olio. La riparazione ha incluso: Risciacquo completo del sistema dell'olio, Installazione di un nuovo filtro dell'olio, Sostituzione dell'olio fresco, Controllo del sistema di pressione. Il costo totale della riparazione è stato di 165€ e ha richiesto circa 3 ore. Il danno al motore sarebbe potuto essere molto peggiore se lasciato senza assistenza. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Data dell'ultimo cambio dell'olio, Eventuali rumori o vibrazioni insoliti, Dettagli della cronologia di manutenzione, Tipo di olio attualmente utilizzato. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri problemi sottostanti che richiedono attenzione. Tenere traccia degli intervalli di manutenzione è fondamentale, soprattutto con i sistemi ibridi, dove i modelli di degradazione dell'olio possono differire dai motori convenzionali.

(Tradotto da Inglese)

Ho eseguito l'ultimo tagliando a 15000 km circa 6 settimane fa. Attualmente sono a 17923 km. L'olio motore utilizzato era completamente sintetico, come da specifiche del produttore. La spia della pressione dell'olio ha iniziato a lampeggiare in modo intermittente all'inizio, ora rimane accesa costantemente. Controllando l'astina, l'olio appare più scuro del normale con visibili piccole particelle metalliche. Potrebbero gli additivi dell'olio essersi degradati prematuramente? Da notare che il livello dell'olio non è diminuito, quindi nessuna perdita d'olio evidente. Mi chiedo se questo richieda una visita immediata all'officina o se ci siano soluzioni temporanee da provare prima.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. In base alla mia esperienza con lo stesso problema, le particelle metalliche nell'olio sono un serio campanello d'allarme che richiede attenzione immediata. Quando questo è successo sulla mia Arteon, ritardare la riparazione ha portato a maggiori danni al motore. I sintomi che descrivi corrispondono ai segni classici di una grave contaminazione dell'olio, possibilmente dovuta a: Usura di componenti interni che rilasciano particelle metalliche, Degradazione prematura dell'olio, Potenziale interazione del sistema ibrido che influisce sulle proprietà dell'olio. Anche con cambi d'olio adeguati e tipo d'olio corretto, i propulsori ibridi a volte possono causare un inaspettato accumulo di morchia nell'olio. Quando l'avvertimento di bassa pressione dell'olio è diventato costante, ha indicato uno stress significativo del motore. Sconsiglio vivamente le soluzioni temporanee. La presenza di particelle metalliche nell'olio motore richiede una diagnosi professionale per prevenire danni estesi al motore. I miei costi di riparazione sono stati relativamente bassi, 165€, perché ho agito rapidamente. Attendere potrebbe portare a riparazioni molto più costose. L'officina dovrebbe: Effettuare un'analisi dell'olio, Controllare il sensore di pressione dell'olio, Ispezionare il funzionamento della pompa dell'olio, Esaminare l'integrazione del sistema ibrido, Completare il lavaggio del sistema. Suggerisco di prenotare immediatamente un appuntamento in officina, poiché continuare a guidare rischia di causare ulteriori danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena fatto trainare l'auto all'officina perché non volevo rischiare ulteriori danni al motore. Il meccanico ha fatto un controllo rapido e ha trovato una significativa contaminazione dell'olio, molto peggiore di quella che dovrebbe essere presente dopo solo 6 settimane. Domani faranno un'analisi completa, ma sospettano un problema con l'integrazione del sistema ibrido nel circuito dell'olio. Le particelle metalliche nell'olio sono decisamente preoccupanti. Hanno suggerito un lavaggio completo del sistema, un nuovo filtro dell'olio e olio fresco con additivi specifici per motori ibridi. Il costo stimato è di circa 280€ più le spese di diagnosi. Vogliono anche controllare la pompa dell'olio e il sensore di pressione per precauzione. Sono davvero contento di non aver provato soluzioni temporanee. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi completa. Spero solo che non ci siano danni seri al motore che potrebbero aumentare significativamente i costi di riparazione. L'auto in garanzia potrebbe aiutare se dovessero trovare difetti di fabbricazione che causano la contaminazione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)