jamesschulze9
VW Phaeton AC guasto: relè o guasto del sistema principale
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
jamesschulze9 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema con il mio condizionatore era molto simile, i nostri sintomi coincidono esattamente. Alla fine è stato necessario sostituire il motore del ventilatore e il pressostato, inoltre hanno trovato una perdita che è stata riparata. Hai notato altri problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Inoltre, potresti condividere il costo totale della riparazione? Voglio solo farmi un'idea di cosa aspettarmi quando lo porterò dal tecnico.
(Tradotto da Inglese)
ralfscholz69
La diagnostica completa dell'AC ha rivelato problemi con valvole individuali, in linea con i sintomi che entrambi abbiamo riscontrato. Dopo aver pagato 1000€ per la riparazione tre mesi fa, il sistema di controllo della temperatura ha funzionato perfettamente. La sostituzione del pressostato e la riparazione delle valvole hanno risolto completamente i problemi del sistema di raffreddamento. I controlli di manutenzione periodici dell'AC da allora hanno mostrato che tutto funziona correttamente. Non si sono verificate perdite di refrigerante o problemi di pressione dopo la riparazione. Il costo della riparazione è stato significativo, ma necessario per prevenire danni più costosi al compressore. Riparare le valvole per tempo ha probabilmente permesso un risparmio a lungo termine. Il meccanico ha testato accuratamente l'intero sistema dopo le riparazioni, il che ha contribuito a identificare e correggere tutti i problemi durante una singola visita di assistenza. L'AC ora mantiene prestazioni di raffreddamento costanti anche durante un utilizzo prolungato.
(Tradotto da Inglese)
jamesschulze9 (Autore)
Ho portato la mia Phaeton in un'officina certificata la settimana scorsa e la diagnosi corrispondeva a quanto descritto. Il costo totale della riparazione è stato di 1200€, superiore alle aspettative, ma hanno fatto un lavoro accurato. Hanno trovato un pressostato rotto e risolto una significativa perdita di refrigerante nel sistema. L'efficienza del climatizzatore è ora molto migliore. Il controllo della temperatura funziona perfettamente e il raffreddamento è costante. L'officina ha eseguito una diagnostica completa del climatizzatore, inclusi test di pressione e controlli del sistema elettronico. Mi hanno anche mostrato i pezzi usurati che hanno sostituito, il che ha contribuito a giustificare il costo. Ottenere un secondo parere prima della riparazione si è rivelato davvero conveniente. Il sistema di raffreddamento funziona come nuovo e ho effettivamente risparmiato denaro individuando questi problemi prima che potessero danneggiare il compressore. Da ora in poi, manterrò sicuramente i controlli di manutenzione regolari.
(Tradotto da Inglese)
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ralfscholz69
Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2009 la scorsa estate. L'impianto di climatizzazione si è completamente bloccato, mostrando sintomi identici ai tuoi. Dopo l'ispezione, si è rivelato essere più di un semplice problema di relè: la valvola di espansione si era guastata, causando un arresto completo del sistema di raffreddamento. La diagnosi ha rivelato diversi problemi: la valvola di espansione era bloccata, questo ha causato un'eccessiva pressione nel sistema di climatizzazione, si è verificata una perdita di refrigerante in una delle guarnizioni, il sistema si è spento automaticamente per evitare danni al compressore. La riparazione ha richiesto: la sostituzione della valvola di espansione, la riparazione della perdita di refrigerante, la ricarica del sistema di climatizzazione, il test dell'efficienza del climatizzazione dopo la riparazione. Questo è stato sicuramente un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare ulteriori danni ai componenti del climatizzatore. Quando fai controllare il tuo, assicurati che: verifichino prima il relè, controllino i livelli di pressione del refrigerante, ispezionino tutte le valvole e le guarnizioni, verifichino il funzionamento del compressore. Per una corretta manutenzione del climatizzatore in futuro, sono essenziali controlli regolari del sistema. Il basso chilometraggio della tua Phaeton suggerisce che potrebbe trattarsi di un deterioramento legato all'età piuttosto che all'usura.
(Tradotto da Inglese)