OliverRock
VW Polo 2007 surriscaldata: ricerca di soluzioni e consigli d'officina
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una VW Polo del 2007 che continua a surriscaldarsi, con la spia costantemente accesa. Il proprietario sospetta un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Un altro partecipante condivide un'esperienza simile con una VW Golf, dove il problema era una pompa dell'acqua rotta che doveva essere sostituita. Al proprietario della Polo viene consigliato di far controllare l'auto da un meccanico per evitare gravi danni al motore. La conversazione suggerisce anche che il surriscaldamento potrebbe essere dovuto a diversi problemi, tra cui un termostato difettoso, una perdita del sistema di raffreddamento, un radiatore ostruito o una pompa dell'acqua guasta.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
8 commento(i)
OliverRock (community.author)
Ehi, grazie per la risposta! È un po' rassicurante sapere che non sono l'unico ad aver avuto un'esperienza del genere. Per caso ti ricordi quanto ti è costata la sostituzione della pompa dell'acqua? E c'è stato qualche altro problema con la tua Golf da quando l'hai riparata? Grazie ancora per il tuo feedback e il tuo tempo!
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CarmenHornFan
Ehi, siamo qui per questo, per aiutarci a vicenda, giusto? Beh, il costo della riparazione della pompa dell'acqua è stato un po' più alto, quasi 600 euro, non ricordo esattamente. Da allora la mia Golf funziona senza altri problemi. Auguri, amico!
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OliverRock (community.author)
Ehi, ho pensato a qualcosa di simile. Le vostre risposte mi aiutano molto. Seguirò il tuo consiglio e porterò l'auto da un buon meccanico per farla controllare correttamente. Grazie ancora per il tuo aiuto e le tue parole rassicuranti. È davvero utile avere qualcuno che ha vissuto quello che stai vivendo tu. Grazie!
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CarFreak
Salve, la mia VW Passat del 2013 con 210.650 km si è surriscaldata. Sto cercando consigli su possibili soluzioni e su eventuali raccomandazioni di officine affidabili. Quale potrebbe essere la causa di questo problema e qual è il posto migliore per farlo riparare? Le vostre intuizioni ed esperienze saranno molto apprezzate. Grazie!
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CarlyMechanic
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Salve, la mia VW Passat del 2013 con 210.650 km si è surriscaldata. Sto cercando consigli su possibili soluzioni e su eventuali raccomandazioni di officine affidabili. Quale potrebbe essere la causa di questo problema e qual è il posto migliore per farlo riparare? Le vostre intuizioni ed esperienze saranno molto apprezzate. Grazie!
Il surriscaldamento può essere causato da diversi problemi, come un termostato difettoso, una perdita nel sistema di raffreddamento, un radiatore ostruito o una pompa dell'acqua guasta. Iniziate a controllare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo. Se è basso, riempitelo e controllate se scende di nuovo, il che indicherebbe una perdita. Se il livello del refrigerante è buono, è meglio far ispezionare da un meccanico gli altri componenti citati. Ricordate che il surriscaldamento può causare gravi danni al motore, quindi è importante affrontare il problema tempestivamente.
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WolleU
Codice di errore DTC 16502, Polo 9N Anno 2005, 63 CV, 3 porte La spia "MKL" (Motor Control Lamp) è accesa in modo permanente, il motore si spegne immediatamente dopo l'avviamento, dopo 2 tentativi parte. In precedenza, credo, la pompa del carburante effettuava una pre-pompatura immediata dopo aver aperto la macchina. Almeno questo era il rumore. Attualmente non lo fa. Cordiali saluti, Wolfgang
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CarlyMechanic
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Codice di errore DTC 16502, Polo 9N Anno 2005, 63 CV, 3 porte La spia "MKL" (Motor Control Lamp) è accesa in modo permanente, il motore si spegne immediatamente dopo l'avviamento, dopo 2 tentativi parte. In precedenza, credo, la pompa del carburante effettuava una pre-pompatura immediata dopo aver aperto la macchina. Almeno questo era il rumore. Attualmente non lo fa. Cordiali saluti, Wolfgang
Inizia controllando il relè e il fusibile della pompa del carburante per assicurarti che funzionino correttamente. Un relè difettoso o un fusibile bruciato potrebbero impedire l'innesco della pompa del carburante. Se questi componenti sono a posto, potrebbe valere la pena ispezionare la pompa del carburante stessa. Fammi sapere come va o se hai altre domande!
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VW
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POLO
CarmenHornFan
Ciao, recentemente ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2010. Il nocciolo della questione era la pompa dell'acqua, che purtroppo era rotta. Alla fine è stato necessario sostituirla completamente. La spia si accendeva continuamente e l'auto si surriscaldava rapidamente? Prima di recarmi in officina mi succedeva esattamente la stessa cosa. Sono stato fortunato perché è rimasta così e non si sono verificati danni gravi al motore. Falla sicuramente controllare. Grazie per aver chiesto informazioni sulle officine, ma conosco solo il mio giardino, quindi non posso dire altro. Buona fortuna che si tratti di qualcosa di più innocuo!
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