VW Polo Cambio Automatico Guasto: Display Marce Non Funzionante & Rumore di Sfrizionamento

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf 2018 diesel automatica. Basandomi sulla mia esperienza nella manutenzione di base delle auto, lascia che ti spieghi cosa è successo. I sintomi erano identici: la posizione del selettore del cambio non veniva visualizzata sul display elettronico e la trasmissione si comportava in modo erratico. Il cambio sembrava scollegato dall'innesto effettivo delle marce, causando preoccupanti rumori di sfregamento. Dopo i test diagnostici, l'officina ha riscontrato che la centralina del cambio era difettosa, influenzando sia il display del cruscotto che la funzionalità di selezione delle marce. Hanno dovuto sostituire la centralina e ricalibrare l'intero sistema di trasmissione. La riparazione è costata 1000€ compresi pezzi e manodopera. Da allora, il selettore del cambio e la trasmissione hanno funzionato perfettamente. Il display elettronico ora mostra correttamente le posizioni delle marce e il cambio è di nuovo fluido. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Polo, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, La cronologia della manutenzione recente della trasmissione, Se ci sono altre spie di allarme sul quadro strumenti, Se il problema si verifica più in specifiche condizioni di guida. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 95.000 km e questo problema è iniziato poco dopo. Il rumore di macinatura iniziale era sottile, ma è peggiorato entro 2 settimane. L'indicatore delle marce sul quadro strumenti si è bloccato improvvisamente durante un avvio a freddo una mattina. La sostituzione della centralina del cambio ha senso, soprattutto perché sono interessati sia il display elettronico che la cambiata meccanica. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto vivendo. Nessun'altra spia di allarme è visibile sul cruscotto dell'auto, solo il display del selettore del cambio è completamente morto. I problemi si verificano principalmente durante le partenze a freddo e durante il cambio tra retromarcia e marcia avanti. Il selettore del cambio sembra allentato e scollegato, proprio come hai descritto. Il tuo meccanico ha menzionato se questo è un punto di rottura comune per le trasmissioni automatiche VW? Il costo di riparazione di 1000 € sembra ragionevole se risolve completamente sia i problemi meccanici che quelli del display.

(Tradotto da Inglese)

In base a questi dettagli aggiuntivi, sono ancora più convinto che il tuo problema corrisponda a quello che ho riscontrato con la mia Golf. I tempi dopo l'assistenza e soprattutto i sintomi all'avviamento a freddo sono straordinariamente simili. Il guasto della centralina del cambio è apparentemente un problema noto nelle trasmissioni automatiche VW di quel periodo. Il mio meccanico mi ha spiegato che il guasto del display digitale spesso precede i problemi di cambiata meccanica, che è esattamente quello che è successo nel tuo caso. La riparazione da 1000€ includeva: Nuova centralina del cambio, Programmazione e adattamento del sistema, Controllo diagnostico completo della trasmissione. In totale la riparazione ha richiesto circa 6 ore nel mio caso. Assicurati che eseguano un test completo dell'indicatore delle marce e del sistema di trasmissione dopo la riparazione. Quando hanno riparato la mia, hanno effettuato diversi test drive a temperature diverse per assicurarsi che i problemi di avviamento a freddo fossero risolti. I problemi di cambiata sono completamente scomparsi dopo la sostituzione della centralina. Il display elettronico sul cruscotto dell'auto ora mostra le posizioni delle marce corrette in tutte le condizioni, e la trasmissione cambia marcia senza problemi e senza rumori di rettifica. Ti consiglio di far riparare questo problema al più presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi potrebbe potenzialmente causare danni più estesi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata della tua esperienza di riparazione della Golf. Il tuo feedback sulla sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione è particolarmente utile, dato che i miei problemi di elettronica automobilistica sembrano identici. Prenoto una visita in officina questa settimana. Da quanto hai descritto, il problema del sensore che influisce sia sull'indicatore del cambio che sul comportamento effettivo della trasmissione corrisponde perfettamente ai miei sintomi. Il fatto che le partenze a freddo peggiorino la situazione coincide anche con la mia esperienza. Il display del cruscotto completamente spento, combinato con i problemi di cambio meccanico, indica sicuramente l'unità di controllo. Il costo di riparazione di 1000€ rientra nel mio budget, soprattutto considerando che risolve sia i componenti elettronici che quelli meccanici del sistema di selezione del cambio. Apprezzo che tu abbia condiviso la tempistica della riparazione e i dettagli dei test. Mi assicurerò che eseguano test approfonditi a diverse temperature dopo aver sostituito l'unità. Meglio ripararlo ora piuttosto che rischiare ulteriori danni alla trasmissione. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se la sostituzione dell'unità di controllo risolve sia i problemi del display che del cambio.

(Tradotto da Inglese)