VW Polo: minimo irregolare e spegnimento indicano un problema con il sensore del carburante

Ho avuto sintomi quasi identici con una Golf TDI 2017. Il minimo irregolare, il blocco e i sussulti durante l'accelerazione indicavano problemi di erogazione del carburante. La spia del motore si è accesa a causa di letture incoerenti della pressione del carburante. Dopo i test diagnostici, il sensore di pressione del carburante ha mostrato letture erratiche. Il problema principale era un collegamento del cablaggio danneggiato al sensore, i cavi si erano usurati a causa delle vibrazioni del motore. Il manicotto protettivo si è deteriorato, permettendo all'umidità di corrodere la connessione. Ciò ha creato segnali irregolari all'unità di controllo motore, facendo sì che la pompa del carburante erogasse una pressione incoerente. Se non riparato, ciò può potenzialmente danneggiare gli iniettori e ridurre significativamente i consumi di carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo sensore e del cablaggio completo. Ottenere una diagnosi corretta è stato fondamentale, i sintomi potrebbero essere diagnosticati erroneamente come problemi alla pompa del carburante o agli iniettori, portando a sostituzioni di pezzi non necessarie. In base ai sintomi descritti, si consiglia di far controllare prima i collegamenti del sensore di pressione del carburante. Sebbene non sia catastroficamente urgente, rimandare le riparazioni rischia di causare danni più estesi al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Wow, leggendo questo mi sento davvero colpito nel profondo. Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Polo del 2018, minimo irregolare, strattonamenti, il tutto. L'ho riparata circa 6 mesi fa con un nuovo sensore di pressione del carburante e cablaggio. La diagnosi corrispondeva a quanto menzionato sopra. Il sistema di alimentazione del carburante stava ricevendo letture anomale, mandando tutto in tilt. Si è risolto subito dopo la riparazione. Sono solo curioso, quanto ti è costata la riparazione? La mia è arrivata a circa 450€ compresi pezzi e manodopera. Mi chiedo anche se hai notato altri problemi dopo la riparazione? I miei consumi di carburante sono effettivamente migliorati parecchio dopo aver risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ottimo sentire della tua esperienza simile. Ho risolto il mio la settimana scorsa e posso confermare che era esattamente il sensore di pressione del carburante a dare problemi. Nel mio caso, il meccanico ha trovato un collegamento del cavo difettoso che causava quelle letture erratiche e i problemi di minimo irregolare. La riparazione è stata in realtà più semplice del previsto, è stato necessario solo riparare il collegamento del cavo anziché sostituire l'intera unità del sensore. Il costo totale è stato di 95 €, che sembra un affare rispetto alla tua sostituzione completa del sensore. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona perfettamente senza segni di mancata accensione o spegnimento. La spia del motore è spenta e il consumo di carburante è decisamente migliorato. Il comportamento irregolare della pompa del carburante è completamente scomparso una volta ripristinati i segnali corretti. Ho tenuto d'occhio le cose, ma nessun altro problema è emerso nell'ultima settimana. La diagnosi mi ha davvero risparmiato da riparazioni potenzialmente più costose, dimostra quanto sia importante individuare precocemente questi problemi del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i feedback. Finalmente ieri sono riuscito a far controllare la mia Polo. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sensore di pressione del carburante a causare il problema. Ha trovato dei cavi corrosi, proprio come avevate menzionato. La riparazione è costata in totale 280€, non economico come una semplice riparazione della connessione, ma meglio di una sostituzione completa del sensore. Hanno pulito le connessioni, sostituito la sezione di cablaggio danneggiata e aggiunto una protezione extra contro future usure. La differenza nelle prestazioni è abissale. Nessun altro minimo irregolare o spegnimento, e lo strappo durante l'accelerazione è completamente sparito. Ho anche notato che i consumi di carburante sono già migliorati. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima, invece di lasciare che l'officina indovinasse il problema. Avrei potuto finire per pagare per inutili sostituzioni di iniettori o pompa del carburante. Terò sicuramente d'occhio il funzionamento nelle prossime settimane, ma per ora tutto sembra tornato alla normalità.

(Tradotto da Inglese)