VW Scirocco che si spegne: Avviso sistema di sfiato del serbatoio del carburante

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf GTI del 2014. Come persona con una discreta esperienza di riparazione auto, posso capire le tue preoccupazioni riguardo ai problemi del sistema di alimentazione. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, spia del motore accesa e problemi di spegnimento. Il mio problema si è rivelato essere un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. La valvola di spurgo e il sensore di pressione funzionavano correttamente, ma il filtro degradato causava un flusso d'aria improprio attraverso il sistema. L'officina ha eseguito un test completo di rilevamento perdite del sistema EVAP per individuare il problema esatto. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale e mi è costata 275€, comprese parti e manodopera. L'investimento è valso la pena, poiché il problema è stato completamente risolto dopo la sostituzione del filtro a carboni attivi. Sebbene tecnicamente sia possibile guidare per qualche giorno, questi sintomi possono peggiorare e potenzialmente causare ulteriori danni al sistema di alimentazione. Il problema di spegnimento mi preoccupa particolarmente dal punto di vista della sicurezza. Per fornire consigli più specifici sul tuo caso, potresti condividere: Hai notato alcun odore di carburante? La spia del motore lampeggia o rimane costante? Ci sono problemi durante il rifornimento? Hai eseguito una scansione per codici di errore specifici?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Non ho notato alcun odore di benzina e la spia del motore di controllo rimane costante invece di lampeggiare. Dalla mia ultima revisione a 130000 km, continua a comparire il codice di errore P0456, che indica una piccola perdita nel sistema EVAP. Il problema di spegnimento sembra peggiore all'avvio a freddo, il che mi fa pensare che il filtro a carboni attivi potrebbe effettivamente essere il colpevole che influisce sul corretto flusso d'aria attraverso il sistema. Ho notato anche una riduzione dell'efficienza del carburante ultimamente, ottenendo circa 1,5 L/100 km in più del solito. Prenoterò una visita in officina questa settimana. I sintomi corrispondono troppo da vicino al tuo caso Golf GTI per essere ignorati e non voglio rischiare ulteriori guasti al sistema aspettando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui sintomi della tua Scirocco. Il codice P0456 insieme ai problemi di avviamento a freddo rafforza decisamente le mie ipotesi iniziali sul sistema EVAP come causa principale. Quando la mia Golf GTI ha mostrato sintomi simili, la diminuzione dell'efficienza del carburante è stata in realtà uno dei primi segnali di un problema. Il filtro a carbone attivo degradato stava interrompendo il corretto flusso d'aria, il che ha influenzato direttamente la miscela aria-carburante e la pressione complessiva del sistema. Dopo aver riparato il filtro a carbone attivo, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità entro 2-3 pieni del serbatoio. Le letture del sensore di pressione si sono normalizzate immediatamente e l'arresto del motore all'avviamento a freddo è completamente scomparso. La riparazione ha retto perfettamente per oltre 40.000 km. Il fatto che i tuoi sintomi peggiorino durante gli avviamenti a freddo è particolarmente significativo. Questo corrisponde al modello di comportamento che ho riscontrato quando il sistema EVAP faticava a mantenere la pressione corretta durante i cambiamenti di temperatura. In base alla mia esperienza, è giusto risolvere questo problema rapidamente. Mentre la mia riparazione è costata 275 €, i prezzi possono variare in base alla disponibilità dei ricambi e alle tariffe di manodopera. Il tempo di officina di 3 ore dovrebbe essere simile, poiché il processo di diagnosi e riparazione è abbastanza standardizzato per questi problemi del sistema EVAP.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi utili consigli. Mi hai sicuramente convinto a risolvere questo problema al più presto. Dopo aver letto della tua esperienza simile con la perdita del sistema EVAP nella tua Golf GTI, mi sento più sicuro di cosa aspettarmi in officina. I sintomi corrispondenti, in particolare la diminuzione dell'efficienza del carburante e i problemi di avviamento a freddo, mi fanno essere abbastanza certo che si tratti del filtro a carboni attivi. Il fatto che il mio codice P0456 indichi specificamente una piccola perdita nel sistema EVAP supporta anche questa teoria. Prenoto un appuntamento domani mattina. Il costo di riparazione di 275 € sembra ragionevole considerando il potenziale rischio di un guasto più grave del sistema se lasciato incontrollato. Inoltre, il motore si sta inceppando sempre più frequentemente e non voglio rischiare problemi di sicurezza. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata della tua esperienza di riparazione e del risultato. È utile sapere che la riparazione dovrebbe richiedere circa 3 ore e che il consumo di carburante dovrebbe tornare alla normalità dopo alcuni pieni di benzina. Aggiornerò il forum una volta risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)