VW Sharan Diesel: Problemi di avviamento a freddo e minimo irregolare

Come proprietario di una VW Touran 2.0 TDI (2008), ho riscontrato sintomi quasi identici. L'avviamento difficile e il minimo irregolare si sono rivelati dovuti a iniettori del carburante difettosi, che causavano un'atomizzazione del carburante incompleta durante gli avviamenti a freddo. La diagnosi ha rivelato un accumulo di carbonio all'interno degli iniettori, che limitava la corretta iniezione di carburante e creava pattern di spruzzatura inconsistenti. Ciò ha indotto il sistema di gestione del motore a compensare regolando la pressione della rampa di iniezione, causando i sintomi di minimo irregolare. La riparazione ha richiesto un servizio professionale di pulizia degli iniettori, che ha aiutato ma non ha risolto completamente il problema. Alla fine, due iniettori hanno dovuto essere sostituiti perché irrecuperabili. Il sistema di iniezione del carburante è fondamentale per i motori diesel, soprattutto durante gli avviamenti a freddo, e trascurare questi sintomi può portare a danni più gravi al motore. Prima di andare in officina, fate controllare: i pattern di spruzzatura degli iniettori, la pressione della rampa di iniezione, le portate di ritorno, il funzionamento delle candelette. Questi problemi di avviamento e i sintomi di minimo irregolare sono comuni nei motori diesel VW di quest'epoca, in particolare quando le temperature scendono. Ottenere una diagnosi adeguata da un'officina dotata di attrezzature diagnostiche specifiche per motori diesel è essenziale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di iniezione del carburante. La mia Sharan ora funziona molto meglio dopo aver seguito il tuo consiglio. L'officina ha riscontrato problemi simili con depositi di carbonio che influivano sulle prestazioni di avviamento a freddo. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la pulizia e la sostituzione degli iniettori nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi al sistema di alimentazione dopo la riparazione? Conoscere i risultati a lungo termine mi aiuterebbe a pianificare la potenziale manutenzione futura.

(Tradotto da Inglese)

Ho completato il lavoro il mese scorso e i risultati sono stati eccellenti. I problemi di mancata accensione del motore e di avviamento a freddo sono scomparsi completamente dopo la sostituzione dell'iniettore di avviamento a freddo difettoso. Il costo totale è stato di 515€, comprensivo del nuovo iniettore e della manodopera. Il sistema di iniezione del carburante funziona perfettamente dalla riparazione. Le partenze mattutine sono ora fluide, senza problemi di minimo irregolare. L'officina ha eseguito un test completo sugli iniettori di tutti i componenti, confermando che gli altri iniettori funzionavano ancora entro le specifiche, necessitando solo di una pulizia. Un insegnamento chiave di questa esperienza è che la manutenzione regolare del sistema di alimentazione aiuta a prevenire l'accumulo di carbonio nella rampa di iniezione e negli iniettori. Dalla riparazione, mi assicuro di utilizzare carburante diesel di qualità e di aggiungere un detergente per il sistema di alimentazione ogni poche migliaia di chilometri. Nessun altro problema relativo al carburante è emerso nel mese scorso. L'investimento è valso la pena considerando quanto sia critica la corretta erogazione del carburante per le prestazioni del motore diesel, soprattutto durante l'avviamento a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback sulle riparazioni. Dopo aver risolto quei frustranti problemi di avviamento a freddo, finalmente ho sistemato per bene la mia Sharan. Sono andato da un'officina specializzata in diesel che sapeva davvero cosa stava facendo, a differenza del mio meccanico precedente. La diagnosi ha mostrato che iniettori usurati e accumulo di carbonio stavano causando i miei problemi di erogazione del carburante. Il conto totale è arrivato a 480€ per la pulizia e la sostituzione di un iniettore difettoso. Soldi ben spesi, il minimo irregolare e l'avviamento difficile sono completamente scomparsi. Il motore si avvia istantaneamente anche nelle mattine fredde. L'officina mi ha anche mostrato i depositi di carbonio che hanno rimosso dal sistema di alimentazione. È stato piuttosto illuminante vedere tutto quell'accumulo. Ora sono scrupoloso nell'utilizzare diesel di buona qualità e un pulitore del sistema di alimentazione come manutenzione preventiva. Sono passate circa 3 settimane dalla riparazione e tutto funziona perfettamente. Nessun altro problema di mancata accensione del motore o di funzionamento irregolare. Avrei voluto farla diagnosticare correttamente mesi fa invece di far perdere tempo e denaro a quel primo meccanico.

(Tradotto da Inglese)