VW Sharan MPV afflitta da un sensore di aspirazione difettoso

L'anno scorso ho avuto un problema quasi identico con la mia VW Touran diesel del 2012. Avendo un po' di esperienza con la diagnostica dei sensori automobilistici, i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: problemi alle prestazioni del motore, spia di controllo accesa e bassi consumi. La diagnosi iniziale indicava un guasto al sensore del collettore, ma dopo un'ispezione accurata, l'officina ha scoperto una significativa perdita di vuoto. Il sensore del collettore funzionava correttamente, ma leggeva valori anomali a causa della perdita. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi tubi del vuoto crepati e un controllo completo del sistema con attrezzature diagnostiche specializzate. Il costo totale è stato di 235€, inclusi tempo di diagnosi, pezzi di ricambio e manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi e le prestazioni del motore sono tornate immediatamente alla normalità. Prima di procedere con la sostituzione di qualsiasi sensore, dovresti assolutamente far controllare completamente il sistema del vuoto. Le letture dei sensori possono essere fuorvianti in presenza di problemi di vuoto sottostanti. Potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Sharan? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai notato suoni insoliti, in particolare un sibilo vicino al motore? Qualsiasi lavoro recente eseguito sul sistema di aspirazione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a un guasto del sistema di vuoto piuttosto che a un semplice guasto del sensore.

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Sì, ho 54653 km sul contachilometri. I sintomi del sensore MAP sono iniziati improvvisamente durante la normale guida in autostrada. Dopo aver letto alcune risposte, ho controllato le perdite di vuoto ma non ho trovato nulla di ovvio. Collegando un lettore OBD è apparso il codice di errore P0106 che indica direttamente un malfunzionamento del sensore di pressione del collettore. Penso che possiamo escludere le perdite di vuoto nel mio caso, poiché non ci sono suoni insoliti. Dato che il codice di errore specifico e i sintomi corrispondono al classico guasto del sensore del collettore, probabilmente procederò con la sostituzione del sensore a meno che la diagnostica non riveli altri problemi. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, anche se nel tuo caso è andata diversamente, è utile sapere come controllare i problemi di vuoto prima di passare alla sostituzione del sensore.

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Grazie per l'aggiornamento. Avendo affrontato una situazione simile, sebbene la mia esperienza con la perdita di vuoto si sia rivelata diversa, il tuo caso sembra indicare più decisamente un problema con il sensore MAP. Il codice P0106 combinato con i tuoi sintomi è un forte indicatore, soprattutto con l'insorgenza improvvisa durante la guida in autostrada. Quando abbiamo sostituito il nostro sensore MAP difettoso sulla Touran dopo un incidente successivo e non correlato, la riparazione si è rivelata semplice ed economica. La sostituzione del sensore di aspirazione ha richiesto circa un'ora e le prestazioni sono migliorate immediatamente dopo l'installazione. Alcuni consigli rapidi dalla mia esperienza: procurati un sensore MAP OEM anziché uno aftermarket, assicurati che i punti di connessione del collettore di aspirazione siano puliti prima dell'installazione, fai cancellare i codici di errore all'officina dopo la sostituzione, considera la possibilità di far controllare il cablaggio mentre il sensore è smontato. Sebbene la mia situazione iniziale di perdita di vuoto fosse diversa, la successiva sostituzione del sensore mi ha insegnato che questi problemi specifici del sensore del collettore di aspirazione sono abbastanza comuni sui nostri motori VW. La riparazione dovrebbe risolvere i problemi di prestazioni e riportare il consumo di carburante alla normalità. Se dopo la sostituzione del sensore noti delle irregolarità, fai verificare all'officina la calibrazione del sensore del collettore. A volte i nuovi sensori necessitano di piccole regolazioni per funzionare in modo ottimale con il sistema di gestione del motore.

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Grazie per il feedback dettagliato sulla sostituzione del sensore MAP. La raccomandazione del sensore OEM ha senso, eviterò sicuramente le opzioni aftermarket più economiche. Sulla base della tua esperienza e del mio codice di errore P0106, mi sento più sicuro di procedere con la sostituzione del sensore di pressione del collettore. Ho chiamato un'officina locale specializzata in riparazioni VW. Hanno quotato 320€ per il sensore OEM più manodopera, il che sembra ragionevole dato il lavoro diagnostico necessario. Hanno anche menzionato che controlleranno il cablaggio e puliranno i punti di connessione del collettore come suggerito. Ho prenotato l'auto per la settimana prossima. Aggiornerò una volta completata la sostituzione del sensore automobilistico, ma sono ottimista che questo risolverà i problemi di prestazioni e l'elevato consumo di carburante. È stato davvero utile sentire da qualcuno che ha passato sia scenari di vuoto che di guasto del sensore, mi ha aiutato a capire meglio cosa aspettarmi.

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