VW T-Roc che si spegne: una valvola IAC difettosa causa un minimo irregolare

Ho riscontrato problemi simili di controllo del minimo con la mia Volkswagen Golf TSI del 2016. Il motore che si spegneva e il minimo irregolare si sono rivelati essere dovuti a un'eccessiva formazione di carbonio nel collettore di aspirazione, non solo nella valvola IAC come inizialmente sospettato. I sintomi corrispondevano esattamente: velocità del minimo instabile, spegnimento del motore alle fermate e funzionamento irregolare. Dopo l'ispezione, il tecnico ha riscontrato che i condotti di aspirazione erano fortemente contaminati, limitando il corretto flusso d'aria. La valvola IAC funzionava correttamente, ma non riusciva a compensare i passaggi d'aria ristretti. La riparazione ha richiesto la rimozione completa del collettore di aspirazione e una pulizia professionale. Non è stata una soluzione rapida, i depositi di carbonio erano significativi e si erano accumulati nel tempo a causa dell'iniezione diretta. Dopo la pulizia, il regime minimo è tornato normale e lo spegnimento del motore si è interrotto completamente. Questo è generalmente un problema serio che peggiora se lasciato non trattato, potenzialmente portando a riparazioni più costose. La manutenzione regolare di pulizia del carbonio fa ora parte del mio programma di manutenzione per prevenire futuri accumuli. In base al tuo chilometraggio e ai sintomi, ti suggerisco di far ispezionare accuratamente il sistema di aspirazione prima di sostituire semplicemente i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'approfondita analisi del tuo problema di accumulo di carbonio. La tua esperienza è molto utile, dato che sto lottando con problemi simili all'aspirazione. I miei sintomi di minimo irregolare e spegnimento del motore sembrano identici a quelli che hai affrontato. Sono semplicemente curioso, quanto ti è costata la pulizia del collettore di aspirazione nel tuo caso? E il minimo del motore è rimasto stabile dopo la riparazione, o hai notato problemi ricorrenti? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e voglio sapere se si tratta di una soluzione a lungo termine prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto pulire a fondo il sistema di aspirazione e aver risolto il problema della valvola di controllo dell'aria al minimo difettosa, il mio motore funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Il regime minimo rimane costante e non ho più avuto problemi di spegnimento. La riparazione totale è costata 425€, inclusi una pulizia profonda del collettore di aspirazione fortemente contaminato e la riparazione della valvola IAC difettosa. Anche se potrebbe sembrare un prezzo elevato, ne è valsa la pena considerando la fluidità di funzionamento del motore ora. La macchina gira al minimo come nuova ai semafori e il funzionamento irregolare è completamente sparito. La manutenzione regolare è comunque fondamentale, ora faccio controllare l'aspirazione durante la manutenzione annuale per individuare precocemente eventuali accumuli di carbonio. Questo approccio preventivo costa molto meno che aspettare che si ripresentino i problemi di minimo del motore. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, investire in una pulizia accurata risolverà probabilmente per sempre i vostri problemi di spegnimento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Portare la macchina in officina per la pulizia del sistema di aspirazione è stata decisamente la scelta giusta. Dopo aver visto la tua risposta dettagliata sul problema dell'accumulo di carbonio, ho prenotato un appuntamento e ho fatto ispezionare a fondo il mio motore la settimana scorsa. Il meccanico ha confermato che depositi di carbonio severi stavano causando i problemi di aspirazione dell'aria. Il servizio di pulizia è costato in totale 480€, ma i risultati sono valsi la pena. Il minimo del motore ora è perfettamente stabile e il blocco motore si è completamente fermato. Mi hanno anche mostrato i pezzi sporchi che hanno pulito, piuttosto scioccante quanta incrostazione ci fosse. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di sostituire la valvola IAC a caso. Il motore funziona di nuovo come nuovo e finalmente posso fidarmi che la macchina non si bloccherà più ai semafori. Da ora in poi mi assicurerò di effettuare regolarmente la pulizia dell'aspirazione per prevenire futuri problemi.

(Tradotto da Inglese)