VW T-Roc che si spegne: una valvola IAC difettosa causa un minimo irregolare

Ho riscontrato problemi simili di controllo del minimo con la mia Volkswagen Golf TSI del 2016. Il motore che si spegneva e il minimo irregolare si sono rivelati essere dovuti a un'eccessiva formazione di carbonio nel collettore di aspirazione, non solo nella valvola IAC come inizialmente sospettato. I sintomi corrispondevano esattamente: velocità del minimo instabile, spegnimento del motore alle fermate e funzionamento irregolare. Dopo l'ispezione, il tecnico ha riscontrato che i condotti di aspirazione erano fortemente contaminati, limitando il corretto flusso d'aria. La valvola IAC funzionava correttamente, ma non riusciva a compensare i passaggi d'aria ristretti. La riparazione ha richiesto la rimozione completa del collettore di aspirazione e una pulizia professionale. Non è stata una soluzione rapida, i depositi di carbonio erano significativi e si erano accumulati nel tempo a causa dell'iniezione diretta. Dopo la pulizia, il regime minimo è tornato normale e lo spegnimento del motore si è interrotto completamente. Questo è generalmente un problema serio che peggiora se lasciato non trattato, potenzialmente portando a riparazioni più costose. La manutenzione regolare di pulizia del carbonio fa ora parte del mio programma di manutenzione per prevenire futuri accumuli. In base al tuo chilometraggio e ai sintomi, ti suggerisco di far ispezionare accuratamente il sistema di aspirazione prima di sostituire semplicemente i pezzi.

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Grazie per l'approfondita analisi del tuo problema di accumulo di carbonio. La tua esperienza è molto utile, dato che sto lottando con problemi simili all'aspirazione. I miei sintomi di minimo irregolare e spegnimento del motore sembrano identici a quelli che hai affrontato. Sono semplicemente curioso, quanto ti è costata la pulizia del collettore di aspirazione nel tuo caso? E il minimo del motore è rimasto stabile dopo la riparazione, o hai notato problemi ricorrenti? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e voglio sapere se si tratta di una soluzione a lungo termine prima di andare in officina.

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Dopo aver fatto pulire a fondo il sistema di aspirazione e aver risolto il problema della valvola di controllo dell'aria al minimo difettosa, il mio motore funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Il regime minimo rimane costante e non ho più avuto problemi di spegnimento. La riparazione totale è costata 425€, inclusi una pulizia profonda del collettore di aspirazione fortemente contaminato e la riparazione della valvola IAC difettosa. Anche se potrebbe sembrare un prezzo elevato, ne è valsa la pena considerando la fluidità di funzionamento del motore ora. La macchina gira al minimo come nuova ai semafori e il funzionamento irregolare è completamente sparito. La manutenzione regolare è comunque fondamentale, ora faccio controllare l'aspirazione durante la manutenzione annuale per individuare precocemente eventuali accumuli di carbonio. Questo approccio preventivo costa molto meno che aspettare che si ripresentino i problemi di minimo del motore. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, investire in una pulizia accurata risolverà probabilmente per sempre i vostri problemi di spegnimento del motore.

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Portare la macchina in officina per la pulizia del sistema di aspirazione è stata decisamente la scelta giusta. Dopo aver visto la tua risposta dettagliata sul problema dell'accumulo di carbonio, ho prenotato un appuntamento e ho fatto ispezionare a fondo il mio motore la settimana scorsa. Il meccanico ha confermato che depositi di carbonio severi stavano causando i problemi di aspirazione dell'aria. Il servizio di pulizia è costato in totale 480€, ma i risultati sono valsi la pena. Il minimo del motore ora è perfettamente stabile e il blocco motore si è completamente fermato. Mi hanno anche mostrato i pezzi sporchi che hanno pulito, piuttosto scioccante quanta incrostazione ci fosse. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di sostituire la valvola IAC a caso. Il motore funziona di nuovo come nuovo e finalmente posso fidarmi che la macchina non si bloccherà più ai semafori. Da ora in poi mi assicurerò di effettuare regolarmente la pulizia dell'aspirazione per prevenire futuri problemi.

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