VW T-Roc: Vibrazioni del volante e guasto dell'assistenza di potenza

Ho avuto problemi di sterzo simili con la mia VW Golf TSI 2017. I sintomi corrispondevano esattamente: sterzo pesante, assistenza di potenza incoerente e vibrazioni del volante. Il sistema di sterzo elettrico necessitava di attenzione. Il problema principale era un cablaggio danneggiato che si collegava al modulo di controllo dello sterzo. La connessione si era usurata a causa di movimenti e vibrazioni regolari, causando guasti intermittenti del servosterzo. Durante il controllo del sistema, hanno anche riscontrato che l'allineamento delle ruote era fuori asse, il che contribuiva alle vibrazioni del volante. Non si trattava solo di una riparazione minore, il sistema di sterzo elettrico è un componente di sicurezza critico. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato, la ricalibrazione del modulo del servosterzo e un'allineamento completo delle ruote. Lo sterzo è tornato normale immediatamente dopo le riparazioni. In base ai sintomi della tua T-Roc, ti consiglio vivamente di far leggere prima quel codice di errore. I problemi del servosterzo possono peggiorare rapidamente e influenzare il controllo del veicolo. Il sistema di sterzo elettrico nelle VW più recenti è piuttosto sofisticato, quindi una diagnosi corretta con l'attrezzatura diagnostica giusta è essenziale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Sembra che la mia T-Roc potrebbe avere problemi simili allo sterzo. Il problema del cablaggio danneggiato ha senso, dato che anche il mio servosterzo sembra interrompersi dal nulla. Ho appena controllato il mio codice di errore oggi, e indica il modulo di controllo dello sterzo, che corrisponde a quello che hai trovato. Il piantone dello sterzo sembra particolarmente allentato quando si gira a destra. Ho intenzione di portarla dal meccanico la settimana prossima perché il tremolio del volante sta peggiorando, soprattutto alle velocità più elevate. Quanto ti è costato la riparazione? Mi chiedevo anche se hai avuto problemi ricorrenti con il servosterzo o i raccordi del tubo di pressione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere sulla riparazione della mia Golf. Il servosterzo funziona perfettamente ora, nessun problema da quando hanno riparato il cavo difettoso collegato al modulo di controllo dello sterzo. Il conto totale è stato di 95€, molto meno di quanto inizialmente temevo. Il sistema di sterzo elettrico ha funzionato senza problemi e senza problemi ricorrenti. Nessuna vibrazione del volante o problemi al tubo flessibile di pressione. La chiave è stata ottenere la diagnosi corretta, quel collegamento allentato causava i guasti intermittenti del servosterzo che rendevano lo sterzo così difficile. Per la tua T-Roc, il codice di errore che indica il modulo di controllo dello sterzo sembra molto simile a quello che ho riscontrato. Il fatto che sia peggiore quando si gira a destra suggerisce davvero un problema di connessione piuttosto che un grosso problema al cremagliera dello sterzo. In base alla mia esperienza, potresti avere a che fare con una riparazione semplice piuttosto che con una sostituzione completa del sistema. Assicurati solo che controllino accuratamente l'allineamento delle ruote mentre ci sono. Nel mio caso, i problemi allo sterzo avevano leggermente compromesso l'allineamento, e la correzione ha fatto un'enorme differenza nel modo in cui l'auto si guida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ieri, dopo aver fatto controllare quel codice di errore, ho portato il mio T-Roc da un meccanico diverso. Si è scoperto che il colpevole era effettivamente il cablaggio della pompa dello sterzo, insieme a un'ammaccatura della colonna dello sterzo che si è sviluppata guidando con il servosterzo difettoso. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il cablaggio danneggiato, ricalibrato il modulo di controllo dello sterzo e fatto una nuova convergenza. Il costo totale è stato di 120€ compresa la manodopera. Lo sterzo si sente di nuovo solido, senza più vibrazioni o resistenza. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio cablaggio si era usurato e ha menzionato che questi problemi possono peggiorare molto se lasciati incontrollati. I raccordi dei tubi di pressione sembravano tutti buoni, quindi almeno quello non faceva parte del problema. Esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina. Questo meccanico si è preso il tempo per spiegare tutto e mi ha persino mostrato i pezzi usurati. Il volante ora è solido come quando la macchina era nuova.

(Tradotto da Inglese)