VW Taigo che si spegne: Avviso sensore pressione binario

Ho riscontrato sintomi identici sulla mia VW T-Cross 1.0 TSI del 2020. Il motore che si spegneva e le scarse prestazioni corrispondevano esattamente a quanto descritto, inclusa la spia del motore. Nel mio caso, la diagnosi del sensore di pressione della rampa di iniezione si è rivelata corretta. Questi sensori monitorano la pressione del carburante e, in caso di guasto, il sistema di gestione del motore riceve letture errate, causando i problemi di spegnimento e prestazioni che hai menzionato. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia del sensore di pressione del carburante che la pulizia del sistema della rampa di iniezione per garantire l'assenza di contaminazione. Questo era un lavoro necessario poiché un sensore difettoso può mascherare altri problemi in via di sviluppo del sistema di alimentazione. Mentre il sensore stesso è un componente relativamente semplice, la regolazione complessiva della pressione del carburante è fondamentale per il funzionamento del motore. Far funzionare il motore con un sensore difettoso rischia di causare danni aggiuntivi agli iniettori e ad altri componenti. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e la spia del motore non si è più riaccesa. Assicurati che il tuo meccanico controlli anche il cablaggio del sensore e la pulizia del sistema di alimentazione, poiché questi possono causare sintomi simili ma richiedono riparazioni diverse. Questo è generalmente considerato un problema serio che richiede un'attenzione immediata per prevenire potenziali danni al motore o un guasto completo durante la guida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella esperienza dettagliata con la T-Cross. L'anno scorso ho avuto problemi molto simili di spegnimento del motore e di iniezione del carburante con la mia Taigo. Sono contento di sentire che la riparazione del sensore di pressione del carburante ha funzionato per te, corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Una domanda veloce, ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi? Nessuna spia del motore o problemi di prestazioni del motore? Sarebbe utile saperlo, poiché sto monitorando questi problemi relativi ai sensori per vedere quanto sono comuni nel nostro tipo di motore. I problemi di pressione del carburante sembrano aumentare di frequenza nelle discussioni del forum ultimamente.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho risolto il problema del segnale del sensore di pressione del rail sulla mia T-Cross, l'auto ha funzionato perfettamente senza problemi di prestazioni del motore o spie di allarme. La riparazione totale è costata 240€, che includevano l'installazione del nuovo sensore di pressione e la pulizia del sistema di alimentazione. Il rail del carburante e tutti i componenti correlati hanno funzionato perfettamente nell'ultimo anno. La risposta del motore è migliorata significativamente dopo la riparazione e i problemi di spegnimento sono scomparsi completamente. Le letture accurate del segnale del sensore hanno mantenuto il sistema di erogazione del carburante funzionante come previsto. Fa una buona osservazione sul fatto che questi problemi appaiono più frequentemente nelle discussioni. Mentre la sostituzione del sensore di pressione ha risolto il problema nel mio caso, una diagnosi corretta è fondamentale poiché sintomi simili possono derivare da altri componenti del sistema di alimentazione. L'investimento nella riparazione del sensore è stato utile considerando i potenziali danni che un segnale difettoso potrebbe causare al motore e al sistema di iniezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente, la settimana scorsa ho portato la mia Taigo dal meccanico. La diagnosi del sensore di pressione del carburante è stata precisa: hanno scoperto che il sensore inviava segnali erratici alla centralina del motore. La riparazione è costata 280€, comprese parti e manodopera. Hanno anche eseguito una pulizia accurata del sistema di alimentazione, che ha contribuito a ripristinare le prestazioni ottimali del motore. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore e mi ha spiegato come il suo malfunzionamento causava i problemi di spegnimento del motore. Guido da una settimana e la differenza è abissale. Nessuna più spia del motore, il motore gira senza problemi e il problema di spegnimento è completamente risolto. Sono davvero contento di averlo riparato prima che potesse causare danni agli iniettori o ad altri componenti del motore. Continuerò a monitorare la situazione e aggiornerò se dovessero ripresentarsi problemi, ma per ora il motore diesel funziona esattamente come dovrebbe. È bello sapere che altri hanno avuto esperienze simili e riparazioni riuscite con la sostituzione del sensore di pressione.

(Tradotto da Inglese)