VW Taigo Trans: Rumori di sfregamento durante i cambi di marcia e modalità di emergenza

Ho avuto sintomi simili sulla mia VW T-Cross 2020 con motore 1.5 TSI. I problemi di trasmissione sono iniziati con cambi marcia difficoltosi e spie di segnalazione, portando infine alla modalità di emergenza. Nel mio caso, il colpevole era sicuramente il sensore dell'olio della trasmissione. Il sensore difettoso forniva letture errate, facendo credere alla centralina della trasmissione che la temperatura dell'olio fosse troppo alta. Questo ha attivato la modalità di sicurezza per proteggere il cambio. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore della trasmissione che un cambio completo dell'olio della trasmissione, poiché sono state trovate particelle metalliche nel vecchio fluido. I detriti metallici provenivano dall'aumento dell'attrito dovuto al funzionamento della trasmissione con una pressione dell'olio errata. Questo è considerato un problema serio, poiché continuare a guidare con questi sintomi può causare danni permanenti alla trasmissione. Il rumore di macinazione durante i cambi marcia indica in genere che la trasmissione non riceve la corretta pressione o flusso dell'olio. Dopo aver sostituito il sensore e aver messo olio fresco per la trasmissione, tutti i sintomi sono scomparsi. Il cambio della trasmissione è tornato alla normalità e da allora non si sono più accese spie di segnalazione. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, poiché riparazioni ritardate potrebbero portare a un guasto completo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il tuo caso sembra esattamente quello che sto affrontando ora sulla mia VW Taigo. I problemi di trasmissione e i rumori di rettifica sono quasi identici. Hai avuto anche quei cambi marcia a scatti prima che si accendessero le spie di avvertimento? Farò controllare il sensore e l'olio della trasmissione il prima possibile in base al tuo feedback. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi di trasmissione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un aggiornamento sui costi: ho pagato in totale 365€ per la riparazione completa della mia T-Cross, che includeva la riparazione del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso e la correzione del basso livello dell'olio del cambio. I cambi marcia a scatti che hai menzionato sono stati sicuramente uno dei primi segnali di avvertimento che ho riscontrato prima che si accendessero le spie sul cruscotto. La sostituzione completa del sensore della trasmissione ha risolto completamente quei cambi marcia irregolari. Da quando ho effettuato la riparazione sei mesi fa, la trasmissione cambia marcia senza problemi, senza problemi di surriscaldamento o spie di avvertimento. Il meccanico mi ha spiegato che guidare con un sensore di temperatura difettoso può causare seri danni alla trasmissione se non viene controllato. Nel mio caso, averlo individuato per tempo ha contribuito a evitare costi di riparazione della trasmissione più elevati. Le prestazioni del cambio marcia sono ora tornate alle specifiche di fabbrica. Ti consiglio vivamente di far controllare la tua auto al più presto, poiché i sintomi che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza. Una diagnosi corretta dei problemi del sensore della trasmissione in fase iniziale può evitare riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia Taigo dal meccanico la settimana scorsa. La diagnosi della trasmissione automatica ha confermato esattamente quello che hai descritto, un sensore di trasmissione difettoso che causava problemi di cambiata. La riparazione è costata in totale 395€, che includevano la sostituzione del sensore di temperatura, il cambio dell'olio della trasmissione e un controllo diagnostico completo. Il meccanico ha trovato piccole particelle di metallo nel vecchio fluido della trasmissione, proprio come nel tuo caso. Il rumore di macinazione e la cambiata ruvida sono completamente scomparsi dopo la riparazione. La trasmissione ora cambia marcia senza problemi in tutte le marce senza spie sul cruscotto. Sono davvero contento di averlo scoperto presto prima che si verificassero danni permanenti alla trasmissione automatica. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi corrispondevano perfettamente e mi hanno aiutato a spingere per la giusta diagnosi invece di spendere potenzialmente soldi per riparazioni non necessarie. Continuerò sicuramente a monitorare le prestazioni della trasmissione, ma per ora tutto funziona come nuovo.

(Tradotto da Inglese)