VW Taigo: Mancata accensione - Bobine di accensione difettose causano spegnimenti del motore

Come persona con esperienza pratica con le VW, ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia VW T-Cross 2021. L'esitazione del motore e i problemi di mancata accensione erano abbastanza simili a quelli che descrivi. Dopo aver letto i codici diagnostici, si è scoperto che il pacco bobine aveva una connessione danneggiata. L'officina ha riscontrato che il collegamento del connettore al pacco bobine era allentato e parzialmente corroso, causando un contatto elettrico intermittente. Questo ha spiegato l'esitazione del motore, il blocco e la spia del motore di controllo. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione del cablaggio difettoso del pacco bobine. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Dalla riparazione, il sistema di accensione ha funzionato perfettamente senza più mancate accensioni o blocchi. Prima di suggerire riparazioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Taigo, Se i problemi si verificano più frequentemente quando il motore è freddo o caldo, Se hai accesso ai codici di errore diagnostici specifici, Se la mancata accensione sembra isolata a particolari regimi del motore. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se i tuoi sintomi corrispondono davvero alla mia esperienza o se potrebbero essere coinvolti altri componenti del sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il tagliando degli 88060 km il mese scorso. I miei problemi si verificano principalmente quando il motore è caldo, soprattutto durante la guida in autostrada. Il codice di errore diagnostico è P0351, che indica un malfunzionamento del circuito della bobina di accensione A. Il mancato scoppio sembra più evidente tra i 2000 e i 3000 giri/min. Le candele sono state sostituite durante l'ultimo tagliando, ma le bobine di accensione sono originali. Data l'esitazione e il mancato scoppio del motore costanti a regimi specifici, insieme al codice P0351, sospetto che la tua diagnosi sulla bobina possa essere azzeccata. Controllerò prima i collegamenti della bobina prima di sostituire eventuali pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0351 e i sintomi a 2000-3000 giri/min corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia T-Cross. Dato che le candele sono nuove, questo conferma ulteriormente la bobina di accensione come probabile colpevole. Con la mia riparazione, controllare prima i collegamenti della bobina ha fatto risparmiare tempo e denaro. Tuttavia, a 88000 km, sostituire la bobina potrebbe essere utile anche se i collegamenti sembrano a posto. Il mio meccanico mi ha spiegato che il guasto della bobina è comune intorno a questo chilometraggio, soprattutto quando i sintomi si verificano con il motore caldo. La mia T-Cross mostrava un comportamento identico, spegnimento e sobbalzi del motore a velocità autostradali una volta riscaldato. Dopo la riparazione della bobina e del cablaggio, la spia del motore si è spenta e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. La diagnostica del veicolo sul codice P0351 raramente dà falsi positivi per problemi al sistema di accensione. Se la pulizia dei collegamenti non risolve il problema, un nuovo modulo bobina dovrebbe risolvere l'esitazione del motore. Aspettatevi costi di riparazione simili intorno ai 95 € se solo i collegamenti necessitano di lavoro, o 180-250 € se la bobina deve essere sostituita. Teneteci aggiornati su ciò che trovate con i collegamenti. Dati i sintomi e il codice diagnostico corrispondenti, dovreste tornare a una marcia regolare a breve.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Volevo solo aggiornare che ho seguito il consiglio e ho controllato prima i collegamenti della bobina. Ho trovato una corrosione significativa sui pin del connettore. Ho fatto pulire e riparare i collegamenti dal mio meccanico, il costo totale è stato di 85€ compresa la manodopera. L'esitazione del motore e i problemi di mancata accensione sono completamente risolti ora. Nessun altro spegnimento o spia del motore, e l'auto funziona perfettamente anche durante la guida in autostrada. La diagnostica del veicolo conferma che tutti i sistemi funzionano normalmente senza codici di errore. Sono davvero contento di aver investigato sui collegamenti prima di sostituire l'intera bobina di accensione. La riparazione è stata rapida e molto più economica del previsto. Per chiunque altro stia riscontrando problemi simili al sistema di accensione, fate sicuramente controllare prima i collegamenti della bobina, soprattutto se ricevete il codice P0351 e sintomi di spegnimento del motore.

(Tradotto da Inglese)