VW Taos: Problema di slittamento della trasmissione - Avviso di guasto del convertitore di coppia

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2020 che ha sviluppato problemi al cambio automatico. Ho un po' di esperienza con le riparazioni auto, principalmente per la manutenzione di base, ma i problemi al cambio sono decisamente al di là delle mie competenze. I sintomi erano quasi identici: slittamento delle marce, rumori di macinazione durante i cambi marcia e spie di avvertimento. La frizione di blocco non si innestava correttamente, causando cambi di marcia a scatti. Inizialmente, ho pensato che potesse essere un semplice problema di fluido di trasmissione, ma il problema era più serio. Dopo aver portato l'auto da uno specialista certificato di cambi automatici, i test diagnostici hanno confermato un guasto del convertitore. Il convertitore di coppia aveva danni interni e necessitava di una sostituzione completa. Il tecnico mi ha spiegato che la frizione di blocco all'interno del convertitore di coppia si era guastata, causando l'erratico comportamento del cambio. La riparazione ha comportato la rimozione del cambio automatico e la sostituzione dell'intero gruppo convertitore di coppia. Il costo totale è stato di 2120€, comprese le parti e la manodopera. Anche se costoso, ha risolto completamente i problemi e il cambio ha funzionato perfettamente da allora. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua Taos: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, hai mai fatto lavori precedenti al cambio, stai riscontrando vibrazioni durante l'accelerazione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua analisi dettagliata. La mia Taos ha appena raggiunto i 94543 km e ha effettuato l'ultimo tagliando due settimane fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa 300 km dopo tale tagliando. Il comportamento della trasmissione che ha descritto con la sua Tiguan corrisponde esattamente a quello che sto vivendo ora, in particolare i problemi di innesto della frizione di blocco e la rumorosità durante i cambi marcia. La sua conferma sul convertitore di coppia come causa principale è molto utile, poiché sospettavo la stessa cosa quando il cambio automatico ha iniziato a dare problemi. Non ho mai effettuato lavori precedenti sulla trasmissione, e sì, ora noto leggere vibrazioni durante l'accelerazione, soprattutto quando il convertitore tenta di bloccarsi. Il costo di riparazione che ha menzionato per la sostituzione del convertitore di coppia mi fornisce un buon punto di riferimento per quello che potrei dover affrontare. Almeno so cosa aspettarmi quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La cronologia dei sintomi subito dopo l'intervento di manutenzione rispecchia esattamente quello che è successo alla mia Tiguan: i problemi di trasmissione si sono manifestati poco dopo un tagliando di routine. Le vibrazioni durante l'accelerazione che hai menzionato sono un classico segno di guasto del convertitore di coppia, soprattutto se associate a problemi della frizione di blocco. Nel mio caso, queste vibrazioni sono peggiorate progressivamente fino a quando la riparazione del cambio non è stata completata. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni alla trasmissione. I rumori di rettifica durante i cambi di marcia possono indicare che particelle di metallo provenienti dal convertitore difettoso potrebbero circolare nel sistema di trasmissione. Sulla base dei sintomi corrispondenti e della piattaforma del veicolo simile, sospetto fortemente che tu stia affrontando lo stesso guasto del convertitore che ho riscontrato io. L'officina di riparazione del cambio mi ha spiegato che questo particolare design del convertitore di coppia può sviluppare problemi intorno ai 90000-100000 km, il che corrisponde al tuo chilometraggio attuale. La riparazione completa nel mio caso ha richiesto circa 3 giorni e ha incluso: Risciacquo completo del fluido di trasmissione, Sostituzione del convertitore di coppia, Nuovo filtro della trasmissione, Regolazione del sistema computerizzato. Avendo passato anch'io questa esperienza, ti consiglio di farla controllare al più presto prima che si verifichino improvvisi picchi del motore o ulteriori danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso le tue informazioni. La tua esperienza con la Tiguan, in termini di corrispondenza dei problemi, è stata davvero preziosa per confermare i miei sospetti sul problema del convertitore di coppia. Sapere che questi problemi possono manifestarsi intorno al mio attuale chilometraggio aiuta a spiegare la tempistica. Seguirò il tuo consiglio di non rimandare la riparazione, poiché voglio assolutamente evitare di causare ulteriori danni alla trasmissione. I rumori di rettifica durante i cambi marcia mi preoccupano particolarmente per una possibile usura interna. Ho già prenotato un appuntamento con uno specialista di trasmissioni per la prossima settimana. Dati i sintomi corrispondenti e il fatto che i nostri veicoli condividono sistemi di trasmissione automatica simili, sono preparato alla possibilità di dover sostituire completamente il convertitore di coppia. L'ambito completo dei lavori che hai descritto, incluso il cambio del fluido della trasmissione, la sostituzione del convertitore, il nuovo filtro e la reimpostazione del sistema, mi dà un'idea chiara di cosa aspettarmi. Anche il lasso di tempo di 3 giorni mi aiuta a pianificare di conseguenza. Apprezzo che tu abbia condiviso i dettagli e i costi specifici della riparazione. Queste informazioni mi aiuteranno a garantire che venga eseguita la riparazione corretta e che non venga colto di sorpresa dalle spese di riparazione.

(Tradotto da Inglese)