VW TDI Funzionamento irregolare e consumo elevato di carburante, problemi all'acceleratore

Ho avuto un problema simile con la mia Jetta TDI del 2005 circa 2 anni fa. Con una discreta esperienza di lavoro sui motori diesel, ho riconosciuto esattamente quei sintomi: minimo irregolare del motore, aumento del consumo di carburante e avviamenti difficili. Inizialmente, pensavo che la pulizia del corpo farfallato avrebbe risolto il problema, ma dopo un'ispezione, la mia officina ha scoperto che il modulo del pedale dell'acceleratore era difettoso, influenzando i segnali della valvola di controllo dell'acceleratore del motore. Il modulo difettoso causava letture errate della posizione dell'acceleratore, portando a problemi di efficienza del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 205€, comprese le parti e la manodopera. Dopo la sostituzione, il minimo del motore si è subito stabilizzato e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Eventuali spie del motore accese, Se noti ritardi nella risposta dell'acceleratore, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho sperimentato. Il sistema di controllo della valvola in questi motori è abbastanza simile in tutta la gamma TDI di quegli anni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli. La mia Golf ha appena effettuato il tagliando il mese scorso ed è a 139143 km. Dopo aver letto la tua esperienza, ho controllato la risposta dell'acceleratore e c'è un ritardo notevole tra la pressione del pedale e la risposta del motore. L'aspirazione e il corpo farfallato sono stati effettivamente puliti durante il tagliando, ma questo non ha risolto il problema. La riduzione dell'efficienza del carburante e l'irregolarità di marcia sono iniziate gradualmente negli ultimi 2-3 mesi. La spia del motore si accende in modo intermittente, di solito dopo viaggi più lunghi. In base ai sintomi simili che hai descritto, farò controllare il modulo del pedale dell'acceleratore all'officina. Il comportamento dell'acceleratore della tua auto che hai menzionato corrisponde esattamente alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi corrispondono ancora più da vicino alla situazione della mia Jetta. Quando il mio modulo pedale stava cedendo, ho anche notato che la spia del motore di controllo si accendeva dopo viaggi più lunghi, soprattutto sulle autostrade. L'insorgere graduale dei problemi e il fatto che la pulizia della farfalla non abbia aiutato indicano fortemente un problema elettrico piuttosto che meccanico. Il sistema della valvola di controllo si basa fortemente su segnali precisi dal modulo pedale per mantenere il regime minimo del motore e la risposta dell'acceleratore corretti. Dal momento che la tua recente manutenzione non ha risolto il problema nonostante la pulizia del corpo farfallato, questo supporta ulteriormente la probabilità di un modulo pedale difettoso. La spia del motore di controllo intermittente è un altro segno rivelatore, la mia faceva la stessa cosa prima di guastarsi completamente. Fai eseguire all'officina una scansione diagnostica focalizzandosi in particolare sulle letture del sensore di posizione della farfalla. Per riferimento, la mia riparazione ha comportato: Sostituzione modulo: 150€, Manodopera: 55€, Test diagnostico: 35€. Il solo miglioramento dell'efficienza del carburante ha reso il costo di riparazione conveniente, e il minimo del motore è tornato normale immediatamente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti. Farò sicuramente controllare il modulo del pedale. Ho appena prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Hanno preventivato circa 220€ per la diagnosi completa e la potenziale sostituzione del modulo, che sembra in linea con quello che hai pagato. Ho monitorato il mio consumo di carburante questa settimana e sto usando circa il 30% di gasolio in più del solito, quindi risolvere questo problema dovrebbe ripagarsi abbastanza rapidamente. Il ritardo nella risposta dell'acceleratore sta peggiorando, soprattutto durante il mio tragitto mattutino quando il motore è freddo. Anche dopo la pulizia del corpo farfallato durante il mio recente tagliando, questi problemi sono persistuti, quindi la tua esperienza aiuta davvero a confermare i miei sospetti sul modulo del pedale. Pubblicherò un aggiornamento dopo che l'officina avrà effettuato la diagnosi e la riparazione. Spero che i problemi di minimo del motore e di efficienza del carburante saranno risolti rapidamente come i tuoi. I sintomi corrispondono esattamente, fino al comportamento della spia del motore dopo viaggi più lunghi, quindi sono ottimista che questo lo risolverà.

(Tradotto da Inglese)