VW Tiguan Diesel: Problemi del sistema di ricircolo dei vapori dell'olio (PCV) che causano perdita di potenza

Avendo affrontato sintomi quasi identici sulla mia VW Touareg diesel del 2010, capisco la tua preoccupazione. Il minimo irregolare e la perdita di potenza combinati con il fumo sono segni classici di un sistema PCV difettoso e problemi di ventilazione del carter. Dopo aver notato problemi simili, ho portato la mia Touareg in un'officina certificata dove hanno diagnosticato un sistema di ventilazione del carter difettoso. I sintomi corrispondono esattamente ai tuoi: il motore girava male al minimo e perdeva potenza durante l'accelerazione, con fumo di scarico visibile. La riparazione totale è costata 360€, inclusi la sostituzione della valvola PCV e dei componenti correlati. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e il motore è tornato a funzionare normalmente. Ancora più importante, ha impedito potenziali danni a lungo termine al motore. Questo è sicuramente qualcosa che richiede un'attenzione immediata, poiché un sistema PCV difettoso può portare a: problemi di consumo dell'olio, perdite di vuoto, aumento della pressione interna del motore, potenziali complicazioni del turbo. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Tiguan, se noti un consumo d'olio, se ci sono codici di errore specifici, quando sono comparsi i sintomi per la prima volta. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso è simile e se potrebbero essere necessari controlli su altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa e desidero ringraziarvi per la risposta dettagliata. I codici di errore sono P0171 e P2279, e i sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa. Il consumo d'olio sembra normale, nessuna perdita evidente tra un controllo e l'altro. Il minimo diventa particolarmente irregolare dopo il riscaldamento del motore, e i problemi di ventilazione del carter sembrano peggiorare nelle mattine fredde. Il fumo di scarico ha una leggera tinta bluastra. La valvola PCV produce un leggero rumore di ticchettio, che ho notato controllando il vano motore. Considerato il costo di riparazione simile che avete menzionato, questo sembra decisamente da affrontare prima che causi problemi più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei codici di errore (P0171 e P2279), insieme ai sintomi che hai descritto, corrispondono esattamente a quello che ho sperimentato con il mio Touareg prima della riparazione della valvola PCV. Il rumore di ticchettio proveniente dalla valvola è un segno inequivocabile che il sistema necessita di attenzione. Il fumo bluastro e il minimo irregolare a caldo confermano ulteriormente i problemi di ventilazione del carter. Il mio veicolo presentava lo stesso schema, in particolare con i sintomi più pronunciati nelle mattine fredde. Dopo la sostituzione della valvola PCV, ho notato: Il fumo si è completamente eliminato entro 2-3 viaggi, la potenza è tornata alla normalità, il minimo si è notevolmente stabilizzato, il motore girava sensibilmente più silenzioso. Il fatto che la tua ultima manutenzione sia recente ma non abbia individuato questo problema suggerisce che il guasto della PCV sia progredito rapidamente, il che è comune con queste unità. La buona notizia è che affrontare questo problema ora, prima che le esigenze di manutenzione invernale entrino in gioco, eviterà la contaminazione dell'olio e una potenziale usura del turbo. La riparazione è semplice e i 360 € che ho menzionato includono la manodopera. Alcuni centri potrebbero richiedere meno a seconda delle loro tariffe, ma l'importante è utilizzare ricambi originali OEM per il sistema di ventilazione per prevenire problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutte queste informazioni sulla riparazione della valvola PCV e sui risultati. In base a quanto mi hai condiviso riguardo al costo di riparazione e ai miglioramenti visibili dopo la riparazione, prenoterò un appuntamento in officina questa settimana. I miei sintomi particolari, con fumo, minimo irregolare e problemi di ventilazione, corrispondono perfettamente a quelli che hai sperimentato tu. I problemi al mattino quando fa freddo e i codici di errore corrispondenti al tuo caso mi danno fiducia nella diagnosi. Dal momento che i costi di manutenzione sembrano ragionevoli, intorno ai 360€, e la riparazione previene danni più gravi al motore, procedere con la riparazione ha senso. Il mio principale sollievo è sapere che si tratta di un problema comune con una soluzione semplice. Il fumo blu e il rumore della valvola mi avevano preoccupato per problemi più gravi. Ora posso risolvere questo problema prima che il guasto della ventilazione del basamento motore causi danni permanenti al motore. Mi assicurerò di richiedere ricambi OEM come suggerito per evitare future complicazioni.

(Tradotto da Inglese)