VW Tiguan Surriscaldamento: Avviso Valvola di Bypass Difettosa

Avendo un po' di esperienza con le VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Golf GTI 2011. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho incontrato io: motore che si surriscalda e codici di errore memorizzati nel sistema. Nel mio caso, la valvola di bypass non era in realtà il problema principale. La causa principale era un termostato difettoso che inizialmente non è stato rilevato. Questo ha creato una reazione a catena che ha interessato il sistema di raffreddamento, causando poi il malfunzionamento della valvola di bypass. Il mio meccanico lo ha identificato durante un controllo diagnostico dell'intero sistema di raffreddamento. L'officina lo ha riparato in garanzia poiché il guasto del termostato è stato ricondotto a una riparazione precedente che avevano eseguito sul sistema di raffreddamento. Hanno sostituito sia il termostato che la valvola di bypass come misura precauzionale, assicurandosi che il sistema del vuoto fosse correttamente testato in seguito. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Tiguan, Eventuali riparazioni o manutenzioni recenti eseguite, Codici di errore specifici memorizzati nel sistema, Se noti perdite o perdite di liquido di raffreddamento, Se il comportamento dell'indicatore di temperatura cambia in diverse condizioni di guida. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema segue uno schema simile a quello che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia Tiguan ha 136627 km sul contachilometri, con l'ultimo tagliando effettuato solo 2 mesi fa. I problemi di spegnimento del motore hanno iniziato a manifestarsi subito dopo quel tagliando. Inizialmente, pensavo fosse legato al sistema del vuoto perché ho notato alcuni suoni insoliti, ma la sua menzione del termostato ha molto senso. Ho notato che l'indicatore di temperatura si comporta in modo erratico, soprattutto durante la guida in autostrada. Non ho osservato perdite di liquido di raffreddamento, ma il livello del liquido di raffreddamento è leggermente diminuito nelle ultime settimane. Per quanto riguarda i codici di errore, dovrò farli scansionare di nuovo poiché la lettura precedente è stata cancellata durante il tagliando. Consiglia di far controllare sia il termostato che la valvola di by-pass, oppure dovrei concentrarmi prima sul termostato? Voglio evitare riparazioni inutili se possibile.

(Tradotto da Inglese)

In base a quello che descrivi, ti consiglio vivamente di far controllare prima il termostato. Quando ho avuto questo problema con la mia Golf GTI, i sintomi erano quasi identici: letture irregolari dell'indicatore di temperatura e perdita graduale di liquido di raffreddamento senza perdite visibili. La diminuzione del livello del liquido di raffreddamento combinata con i tempi dei problemi dopo l'assistenza è particolarmente significativa. Nel mio caso, l'aria che entrava nel sistema di raffreddamento durante l'assistenza ha contribuito al problema, creando sacche d'aria che hanno influenzato la funzione del termostato. Avendo passato questo, ecco cosa ha funzionato: inizia con una prova di pressione del sistema di raffreddamento, fai verificare il funzionamento del termostato mentre il sistema è sotto pressione, controlla le connessioni del sistema di aspirazione e vuoto vicino ai passaggi del liquido di raffreddamento. Le mie spese di riparazione sono state di circa 380 € per la sostituzione del termostato, manodopera inclusa. La valvola di by-pass è costata altri 220 €, ma con il senno di poi avrei probabilmente potuto aspettare, dato che la riparazione del termostato ha risolto la maggior parte dei problemi. Il blocco del motore che hai menzionato potrebbe essere correlato ai problemi del sistema di raffreddamento che influiscono sulla gestione del motore. Una volta sostituito il termostato, sia il surriscaldamento che il blocco occasionale sono completamente scomparsi. Se vuoi monitorare la situazione prima di portarla in officina, osserva eventuali correlazioni tra il blocco del motore e i picchi di temperatura. Questo mi ha aiutato a diagnosticare il mio problema in modo più accurato.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi della mia Tiguan sono molto simili a quelli che hai sperimentato. La correlazione tra picchi di temperatura e spegnimento è esattamente quello che sto vedendo. Ho controllato stamattina e il livello del liquido di raffreddamento è sceso di altri pochi millimetri, anche se non ci sono ancora perdite visibili. Seguirò il tuo consiglio e mi concentrerò prima sul termostato. La stima di 380€ per la sostituzione del termostato sembra ragionevole rispetto alla sostituzione di più parti senza certezza. Il tuo punto sulle sacche d'aria derivanti dal recente intervento di manutenzione è molto calzante, i problemi sono iniziati proprio dopo quel lavoro. Ho preso un appuntamento in un'officina locale per la prossima settimana. Effettueranno prima il test di pressione e il controllo del termostato prima di suggerire ulteriori riparazioni. Questo sembra un approccio più intelligente che passare direttamente alla sostituzione della valvola di bypass. Farò un resoconto una volta ottenuti i risultati diagnostici e saprò se il termostato è effettivamente il colpevole di questi problemi di perdita di potenza e surriscaldamento. Grazie per avermi aiutato a evitare riparazioni potenzialmente inutili al sistema di scarico e ad altri componenti di cui ero preoccupato.

(Tradotto da Inglese)