VW Touran - Cambio bloccato in modalità di emergenza, necessita di tagliando olio

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Tiguan 2020 la scorsa stagione. Il cambio automatico presentava sintomi identici, cambiate irregolari e attivazione della modalità di emergenza. Inizialmente si sospettava un problema di slittamento della trasmissione, ma la diagnostica ha rivelato un problema di sottotensione che interessava il modulo di controllo della trasmissione. Un semplice risciacquo della trasmissione non avrebbe risolto questo problema. Il problema reale richiedeva la sostituzione del regolatore di tensione e la ricalibrazione della centralina del cambio. Si trattava di un grave problema elettrico che avrebbe potuto danneggiare la trasmissione se lasciato irrisolto. Quando il cambio automatico entra in modalità di emergenza, è fondamentale effettuare una diagnosi corretta anziché supporre che l'olio della trasmissione usurato sia la causa. Mentre la sostituzione regolare dell'olio è una manutenzione importante, i problemi elettrici possono imitare i sintomi di usura della trasmissione. La riparazione ha richiesto circa 6 ore presso uno specialista autorizzato di trasmissioni. Hanno anche eseguito un controllo del fluido di trasmissione per assicurarsi che non si verificassero danni durante il periodo di sottotensione. La trasmissione è tornata al funzionamento normale dopo la riparazione, con cambi marcia fluidi su tutte le marce. Vale la pena controllare lo stato di salute della batteria e il sistema di carica prima di supporre problemi di trasmissione. I problemi elettrici spesso si mascherano come guasti della trasmissione nei veicoli moderni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema elettrico della Tiguan. È un'informazione davvero utile. Ho portato la mia Touran da uno specialista di trasmissioni che ha diagnosticato e risolto il problema; si è scoperto che era effettivamente il fluido idraulico che si era degradato prima del previsto. Hanno eseguito un completo cambio del fluido e del filtro della trasmissione, risolvendo così i cambi di marcia irregolari. Ora il cambio della macchina funziona perfettamente con cambi marcia fluidi. Sono curioso, ricorda circa quanto hai pagato per la sostituzione del regolatore di tensione e la ricalibrazione della centralina? Inoltre, le prestazioni del tuo cambio automatico sono rimaste stabili dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Bene sapere che lo specialista delle trasmissioni ha rimesso in sesto il cambio della tua Touran. Una precoce usura dell'olio della trasmissione può sicuramente causare quei sintomi, quindi in questo caso un adeguato risciacquo della trasmissione è stata la scelta giusta. Per la mia riparazione dell'impianto elettrico, il totale è stato di 240€ compresi pezzi e manodopera. Le prestazioni della trasmissione sono state impeccabili da quando ho risolto il problema di sottotensione oltre 8 mesi fa, nessun problema di slittamento della trasmissione o spie di allarme. I controlli regolari dell'olio della trasmissione mostrano che tutto funziona normalmente. Ottenere una diagnosi corretta fa davvero la differenza tra buttare pezzi a un problema e risolvere la causa reale. Mentre il mio problema era elettrico e il tuo idraulico, entrambi gli scenari mostrano perché vale la pena consultare uno specialista di trasmissioni che possa diagnosticare accuratamente questi sistemi complessi. Il cambio automatico della mia Tiguan continua a funzionare perfettamente dopo la sostituzione del regolatore di tensione. Nessuna modalità di emergenza o problemi di cambiata dalla riparazione. Ora mi limito a eseguire la manutenzione ordinaria per prevenire eventuali futuri problemi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo il cambio dell'olio della trasmissione e il rabbocco di fluido idraulico nuovo, il costo totale della riparazione è stato di 180€. Lo specialista delle trasmissioni ha trovato alcune particelle di metallo nel vecchio fluido, ma ha detto che i componenti interni sembravano ancora buoni. L'intera manutenzione ha richiesto circa 3 ore. Per prima cosa hanno collegato il loro computer diagnostico per verificare i problemi alla trasmissione, poi hanno effettuato il cambio completo del fluido. Il meccanico mi ha mostrato la differenza tra il vecchio fluido scuro e il nuovo olio per trasmissione pulito. Il cambio automatico ora cambia perfettamente, nessuna spia di avvertimento o modalità di emergenza. Sono davvero contento di aver individuato il problema per tempo prima che causasse danni più gravi alla trasmissione. D'ora in poi mi atterrò al programma di manutenzione consigliato anziché prolungare gli intervalli di manutenzione. Per chiunque altro presenti sintomi simili, è assolutamente necessario farlo controllare immediatamente da un esperto di trasmissioni. La spesa per la diagnosi è valsa la pena per evitare problemi maggiori in futuro. Sto ancora monitorando la situazione, ma finora la trasmissione dell'auto funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)