VW Touran fuori servizio dopo la spia della centralina, allarme meccanico

Ho avuto una situazione simile sulla mia VW Golf del 2008 con motore 1.4 TSI. I sintomi corrispondevano esattamente, spia del guasto motore seguita da un completo blocco dell'avviamento. Dopo la diagnostica, si è scoperto che i cavi della batteria presentavano una significativa corrosione ai terminali, causando un cattivo contatto. Ciò ha creato cali di tensione che hanno confuso la centralina elettronica (ECU), attivando la spia del motore. La scarsa connessione ha infine impedito che una corrente sufficiente raggiungesse il motorino di avviamento. La riparazione ha comportato: pulizia di entrambi i terminali della batteria e delle estremità dei cavi, sostituzione dei connettori dei cavi corrosi, controllo dei cavi di massa, azzeramento dei codici di errore del motore, test del sistema di carica. Anche se sembra semplice, le connessioni della batteria trascurate possono imitare seri problemi del software del motore. I problemi della centralina elettronica si sono risolti immediatamente dopo le riparazioni adeguate. Per la tua Touran, inizia facendo ispezionare le connessioni della batteria prima di presumere problemi di programmazione della centralina elettronica. Uno specialista VW certificato dovrebbe controllare sia i sistemi meccanici che elettronici, poiché i problemi di alimentazione spesso innescano più codici di errore. Vale sicuramente la pena ottenere un secondo parere se non si è sicuri della propria officina attuale. I motori moderni si basano fortemente su un'alimentazione stabile per il corretto funzionamento della centralina elettronica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia VW Touran ha avuto esattamente gli stessi sintomi lo scorso inverno. I collegamenti della batteria erano effettivamente i colpevoli, proprio come hai descritto. La spia del motore si è spenta subito dopo aver riparato i terminali corrosi. Ricordi circa quanto è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi con il software del motore da quando è stata riparata. La mia diagnostica del motore ha mostrato alcuni altri codici minori all'epoca, ma si sono tutti cancellati dopo il lavoro sulla batteria.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è costata 155€ per la pulizia e la sostituzione dei morsetti della batteria corrosi. Da quando sono stati risolti questi problemi di alimentazione, il malfunzionamento della centralina motore si è risolto completamente e non si è più ripresentato. Come nel suo caso, le diagnosi iniziali del motore mostravano diversi codici di errore, ma erano tutti solo sintomi della connessione di alimentazione instabile, non veri problemi di guasto della centralina. La spia del motore è rimasta spenta dopo la riparazione e l'auto ha funzionato perfettamente. Questo dimostra quanto siano importanti delle buone connessioni della batteria per prevenire falsi avvisi del software del motore. Una corretta connessione elettrica è fondamentale per una diagnosi accurata del motore e un funzionamento stabile della centralina. È abbastanza comune che i problemi di alimentazione inneschino codici di errore multipli che possono sembrare seri problemi di spegnimento del motore o problemi software. Far riparare correttamente i morsetti della batteria è stata decisamente la scelta giusta per prevenire qualsiasi danno a lungo termine alla centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile consiglio. Dopo aver portato la mia Touran da un nuovo meccanico, hanno trovato dei morsetti della batteria fortemente corrosi che causavano i problemi di avviamento. La riparazione è stata semplice, era solo necessario una pulizia accurata e l'installazione di nuovi connettori, per un costo totale di circa 140€. La spia del motore si è spenta immediatamente dopo aver riparato i collegamenti. Tutti quei codici di errore preoccupanti si sono risolti da soli una volta che la centralina ha ricevuto la corrente adeguata. Da allora non ho più avuto problemi di spegnimento o di avviamento del motore. Sono davvero contento di aver chiesto una seconda opinione invece di buttarmi su costose riparazioni del software del motore. Per chiunque altro veda sintomi simili, controllate sicuramente prima quei collegamenti della batteria. Mi sarei risparmiato un po' di stress se avessi saputo quanto questo problema è comune in questi modelli. L'iniezione del carburante e gli altri sistemi funzionano perfettamente ora che l'alimentazione è stabile.

(Tradotto da Inglese)