VW Touran - Risoluzione della Spia Olio: Allerta Sensore Difettoso

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2012. Come qualcuno con esperienza pratica su VW, questi problemi con il sensore dell'olio possono essere difficili da diagnosticare. L'indicatore dell'olio si comportava esattamente come il tuo, attivando le spie di avvertimento nonostante i livelli d'olio corretti. Il sistema di rilevamento dell'olio continuava a mostrare errori che non avevano senso data la condizione effettiva dell'olio. Dopo aver eseguito la diagnostica, si è scoperto che il sensore difettoso non era effettivamente il sensore stesso, ma solo un collegamento danneggiato. L'ho portato alla mia officina abituale e hanno scoperto che il cablaggio che si collega al sensore del segnale dell'olio si era usurato, causando problemi di connessione intermittenti. La riparazione totale è costata 95 € per la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutte le connessioni. Questo ha risolto tutte le spie di avvertimento e il sistema ha funzionato perfettamente da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Messaggi di avvertimento esatti visualizzati, Se gli avvisi sono costanti o intermittenti, Qualsiasi lavoro recente eseguito sul motore. Questo aiuterebbe a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il problema di connessione del sensore. Questi sintomi a volte possono indicare altri problemi nel sistema di monitoraggio dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando dell'olio è stato effettuato a 63000 km e tutto era perfetto. Dev'essere il sensore difettoso che si sta guastando ora che vedo la tua esperienza con un problema di segnale dell'olio simile. La mia spia dell'olio ha iniziato a mostrare questi avvisi la settimana scorsa, completamente a sorpresa. L'olio motore è stato cambiato durante il tagliando e i livelli sono ancora buoni secondo l'astina. Da quando ho pubblicato il messaggio, ho controllato e gli avvisi sembrano verificarsi principalmente durante le partenze a freddo. Una volta che il motore si riscalda, il sistema di rilevamento dell'olio di solito si stabilizza. Dato il prezzo che hai menzionato per la riparazione del cablaggio, potrei far controllare questo prima di sostituire l'intera unità del sensore. Farò controllare all'officina specificatamente il cablaggio quando verificherà l'impianto di monitoraggio dell'olio. Grazie per le informazioni tecniche. Aggiornerò una volta che saprò di più sulla causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui problemi di monitoraggio dell'olio. Quel comportamento all'avviamento a freddo è in realtà piuttosto indicativo, ho avuto lo stesso identico schema con la mia Tiguan quando i cavi si stavano guastando. La connessione del sensore si presentava difettosa soprattutto quando il motore e i componenti erano freddi. I problemi del segnale dell'olio durante gli avviamenti a freddo, seguiti da un funzionamento normale dopo il riscaldamento, suggeriscono fortemente un problema di connessione piuttosto che un guasto completo del sensore. Le variazioni di temperatura possono influenzare i cavi allentati o danneggiati, il che corrisponde a quanto scoperto dall'officina nel mio caso. Dato che la tua auto ha un chilometraggio e un'età simili a quelli della mia quando si è verificato il problema, il cablaggio potrebbe presentare lo stesso schema di usura. Le letture errate del sensore sono probabilmente innescate dalla stessa causa principale, il deterioramento dei cavi vicino ai componenti di monitoraggio dell'olio. Con i livelli dell'olio confermati e la cronologia delle manutenzioni recenti, concentrarsi sulle connessioni dei cavi dovrebbe essere il primo passo. Una sostituzione completa del sensore potrebbe essere inutile se l'officina trova danni simili al cablaggio. Vale la pena far controllare tutte le connessioni dell'indicatore dell'olio durante la diagnosi del problema del sensore. Facci sapere cosa trovano. Questi problemi del sistema di rilevamento dell'olio possono essere frustranti, ma spesso sono risolvibili senza sostituire componenti principali.

(Tradotto da Inglese)

Il cambio dell'olio motore è stato recente e l'astina indica livelli buoni, quindi la tua risposta aiuta davvero a restringere il problema. Le spie di allarme dell'olio corrispondono esattamente a quanto descritto, si verificano principalmente durante le partenze a freddo prima che il motore si scaldi. Il sistema dell'olio del veicolo sembra funzionare bene altrimenti, il che supporta la teoria di un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto completo del sensore. Il fatto che gli avvisi di monitoraggio dell'olio si risolvano dopo il riscaldamento mi fa essere fiducioso che si tratti dello stesso problema di connessione che hai riscontrato con il cablaggio. Data la somiglianza dei sintomi e il fatto che le nostre auto hanno circa la stessa età, farò in modo che l'officina si concentri prima sul controllo del cablaggio del sensore difettoso prima di considerare la sostituzione completa. Il costo di riparazione di 95 € che hai menzionato per la riparazione del cablaggio è molto più ragionevole rispetto alla sostituzione dell'intero sistema di rilevamento dell'olio. Prenoto un appuntamento per far loro ispezionare i collegamenti e il cablaggio della spia dell'olio. Grazie per avermi aiutato a identificare la probabile causa. Aggiornerò una volta che l'officina confermerà ciò che trova.

(Tradotto da Inglese)