VW Transporter non si avvia: riparazione guasto immobilizer chiave

Ho avuto un problema simile con l'immobilizer sulla mia VW Golf GTI del 2012. Il sistema antifurto si attivava dal nulla, impedendo l'avviamento del motore o causando spegnimenti immediati. La spia di sicurezza si accendeva, indicando che l'immobilizer non riconosceva correttamente il segnale della chiave. La causa principale si è rivelata essere una comunicazione difettosa del transponder della chiave con il modulo di controllo dell'immobilizer. I primi tentativi di riprogrammazione della chiave sono stati infruttuosi. La soluzione completa ha richiesto: 1. Test della potenza del segnale chiave 2. Sostituzione dell'anello dell'antenna dell'immobilizer attorno all'accensione 3. Bypass completo dell'immobilizer e procedura di riprogrammazione 4. Ricostituzione del modulo di controllo motore Questo non era certamente un lavoro fai-da-te, in quanto richiedeva attrezzature diagnostiche di livello concessionario per sincronizzare correttamente il sistema immobilizer. La riparazione ha richiesto due giorni interi a causa della complessità della programmazione del sistema di sicurezza. Il primo passo dovrebbe essere quello di ottenere la lettura dei codici diagnostici esatti. Problemi di avviamento inusuali combinati con avvisi di spie di sicurezza indicano fortemente un guasto dell'immobilizer piuttosto che un problema meccanico. Raccomanderei di rivolgersi a un'officina specializzata in elettronica automobilistica e sistemi di sicurezza VW in particolare. I sintomi sono segni classici di una comunicazione difettosa tra la chiave e il sistema antifurto, molto simili a quelli che ha avuto la mia Golf. Ciò richiede una diagnosi appropriata, poiché il tentativo di riparazioni di base potrebbe bloccare completamente il sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sulla riparazione del guasto dell'immobilizer. La tua soluzione, che prevede la sostituzione dell'anello dell'antenna e la riprogrammazione del sistema antifurto, sembra proprio quello di cui potrei aver bisogno. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi con l'avviamento remoto o con il segnale della chiave da quando è stata riparata. Voglio solo pianificare il budget in modo adeguato e sapere cosa aspettarmi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Golf da uno specialista VW dopo quel pessimo primo tentativo di assistenza, e hanno risolto immediatamente il problema dell'immobilizer. Il problema del segnale chiave si è rivelato essere solo una programmazione errata, molto più semplice del previsto. Il conto totale è stato di soli 45€ per il reset del software e la riprogrammazione della chiave. Da allora funziona perfettamente, senza più attivazione improvvisa dell'antifurto o problemi di avviamento a distanza. La chiave funziona perfettamente ora, sia per le serrature delle porte che per l'avviamento. La spia di sicurezza non si è più accesa nell'ultimo anno. Il vostro Transporter probabilmente ha un sistema immobilizer simile, quindi è sensato far controllare prima la programmazione prima di sostituire qualsiasi componente hardware. Una scansione diagnostica corretta dovrebbe indicare se si tratta solo di un problema di sincronizzazione del segnale chiave o se sono effettivamente necessari il bypass dell'immobilizer e la sostituzione dell'antenna. Vale sicuramente la pena trovare un'officina che conosce bene i sistemi di sicurezza VW. La riparazione completa con sostituzione dell'hardware costerebbe di più, ma iniziate con il controllo di base della programmazione, dato che questo ha risolto completamente i miei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho portato il mio Transporter in un'officina VW specializzata che si intende davvero di sistemi immobilizer per auto. Il meccanico ha scoperto che sia il segnale della chiave che l'anello dell'antenna necessitavano di attenzione. La riparazione totale, che includeva la sostituzione dell'anello, la riprogrammazione del sistema di sicurezza e la sincronizzazione della chiave, mi è costata circa 380€. Il lavoro ha richiesto un'intera giornata, ma ne è valsa la pena. La spia di sicurezza ha smesso di accendersi e ora il motore parte perfettamente senza esitazioni. Nessun altro blocco anomalo. Anche le funzioni del telecomando funzionano di nuovo come nuove. Una grande differenza rispetto al mio primo meccanico che continuava a suggerire che potesse essere la batteria. Avere qualcuno che capisse veramente i sistemi di controllo dell'accensione VW ha fatto tutta la differenza. Per chiunque altro si trovi ad affrontare sintomi simili, cercate sicuramente un'officina con attrezzature diagnostiche adeguate ed esperienza con i sistemi di sicurezza dei veicoli.

(Tradotto da Inglese)