VW Transporter Problemi con la corrente alternata: Riparazione dell'attuatore flap guasto

Ho avuto un problema simile con il mio VW Caravelle 2014, che condivide molti componenti con il Transporter. Basandomi sulla mia esperienza con i sistemi HVAC, questo mi suona molto familiare. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: il malfunzionamento del climatizzatore e i codici di errore erano causati da un collegamento difettoso all'attuatore della valvola. Dopo aver eseguito la diagnostica di sistema, la mia officina ha scoperto che il collegamento del cavo all'attuatore della valvola posteriore si era deteriorato, influenzando la circolazione dell'aria per i passeggeri posteriori. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutte le connessioni HVAC. Il costo totale è stato di 95 € e l'intervento ha richiesto circa 2 ore. La riparazione ha risolto completamente sia i problemi di raffreddamento che i codici di errore. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Quale codice di errore viene visualizzato? Hai alcun flusso d'aria verso la parte posteriore? Il problema si verifica immediatamente all'avvio del veicolo o dopo un po' di tempo? Hai notato rumori insoliti provenienti dal sistema di climatizzazione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli. Attualmente il mio Transporter ha 140942 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. Il codice di errore visualizzato è P0645. C'è un flusso d'aria minimo verso la parte posteriore, e il climatizzatore automatico inizia a dare problemi circa 10 minuti dopo l'avvio del veicolo. La distribuzione dell'aria diventa irregolare e si sente un leggero ticchettio dietro il cruscotto quando si regolano le impostazioni della temperatura. Il condizionatore sembra funzionare brevemente, ma poi smette di raffreddare efficacemente. Controllare il cablaggio sarebbe un buon primo passo, o dovrei far diagnosticare l'intero sistema HVAC prima?

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Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Guardando la tua descrizione e confrontandola con la mia esperienza con la Caravelle, ci sono sia somiglianze che differenze. Il codice P0645 e il rumore di clic indicano in realtà un problema diverso da quello che ho riscontrato inizialmente, in genere indica un problema con il circuito del relè della frizione dell'AC piuttosto che solo con l'attuatore del flap posteriore che ho menzionato prima. Il problema del relè spiega perché il tuo condizionatore d'aria funziona brevemente e poi si guasta. Nel mio caso, riparare solo il cablaggio del flap posteriore è stato sufficiente, ma i tuoi sintomi suggeriscono che potresti aver bisogno sia del relè che di un controllo del cablaggio poiché il climatizzatore automatico si comporta in modo erratico. Quando è stata eseguita la riparazione del mio impianto HVAC, l'officina ha prima eseguito una diagnosi completa del sistema che ha individuato sia i problemi di cablaggio che di circolazione dell'aria. Dati i tuoi sintomi, ti consiglio di eseguire una diagnosi completa prima di sostituire qualsiasi pezzo. Questo ha identificato le aree problematiche esatte e ha permesso di risparmiare denaro su sostituzioni non necessarie. I passeggeri posteriori del mio veicolo hanno riscontrato problemi di flusso d'aria simili prima della riparazione. Il rumore di clic che descrivi è un segno rivelatore che l'unità di controllo del clima sta tentando di azionare componenti che non rispondono correttamente. In base ai prezzi attuali dei ricambi, potresti dover affrontare circa 180€ per la riparazione se richiede sia il relè che il lavoro di cablaggio. È necessario considerare anche la spesa per la diagnosi.

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Grazie per questa spiegazione dettagliata. Ora ho una migliore comprensione di ciò che potrebbe essere necessario per il mio Transporter. I sintomi che hai descritto con il tuo Caravelle sembrano abbastanza simili, anche se il codice P0645 rende il mio caso un po' diverso. Programmerò prima una diagnosi completa del sistema HVAC invece di passare direttamente alla sostituzione dei pezzi. Il rumore di ticchettio e i problemi di distribuzione dell'aria combinati con i problemi del circuito del relè della frizione dell'AC giustificano sicuramente un controllo completo. La stima di 180€ per pezzi e manodopera sembra ragionevole rispetto a quello che temevo potesse costare. I problemi del climatizzatore automatico e le scarse prestazioni del condizionamento d'aria sono stati piuttosto frustranti, soprattutto con il flusso d'aria irregolare verso la parte posteriore. Sapere che questi problemi possono essere diagnosticati e risolti correttamente è rassicurante. Farò controllare questo questa settimana prima che il sistema sviluppi potenzialmente problemi più seri. Solo per confermare, la tua riparazione ha risolto anche problemi di raffreddamento intermittenti, o il tuo caso era strettamente legato alla circolazione dell'aria? Questo potrebbe aiutarmi a capire meglio cosa aspettarmi durante la mia riparazione.

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