VW Transporter: Mistero della spia del motore e della perdita di potenza risolto

Ho affrontato una situazione simile sulla mia VW Touran del 2003 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza con la manutenzione dell'auto, ma niente di troppo avanzato. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io: scarsa accelerazione, aumento del consumo di carburante e risposta lenta del motore. Dopo aver consultato la mia officina, hanno identificato una grande perdita di vuoto che influiva sulle letture del sensore MAP. Il collettore di aspirazione aveva sviluppato piccole crepe che causavano dati del sensore errati. La riparazione totale è costata 235€, che includevano: Test diagnostico, Sostituzione del sensore MAP, Riparazione della perdita di vuoto, Costi di manodopera. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e ha risolto completamente i problemi. I consumi di carburante sono tornati alla normalità e la risposta del motore è migliorata significativamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti fornire: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Eventuali lavori di manutenzione recenti, Se noti rumori insoliti, Se la spia del motore mostra codici di errore specifici. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema del sensore. L'officina ha menzionato che un guasto del sensore può spesso essere correlato a perdite di vuoto nel sistema del collettore di aspirazione, che vale la pena investigare prima di sostituire semplicemente i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 112126 km e non hanno riscontrato nulla di insolito. I sintomi corrispondono perfettamente a quanto descritto, soprattutto le scarse prestazioni del motore e i problemi di consumo di carburante. Testato con un lettore OBD e ottenuto il codice di errore P0106 che conferma il problema del sensore di pressione del collettore. Ciò che mi preoccupa è che il sensore automobilistico è stato già sostituito circa 25000 km fa. Potrebbe esserci un problema sottostante che causa un guasto prematuro del sensore? Il motore gira irregolarmente, soprattutto durante l'accelerazione iniziale. Apprezzerei un consiglio su se dovrei cercare perdite di vuoto prima di sostituire nuovamente il sensore di pressione. Non ho intenzione di pagare per un altro sensore se si guasterà rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei dettagli sul codice P0106 e sulla precedente sostituzione del sensore. Avendo passato anch'io questa esperienza, un secondo guasto del sensore MAP in soli 25000 km suggerisce decisamente un problema sottostante. Nel mio caso con la Touran, l'officina inizialmente ha solo sostituito il sensore, ma si è rotto di nuovo entro 6 mesi. Il vero problema si è rivelato essere una guarnizione del collettore di aspirazione deteriorata che lasciava entrare aria non misurata nel sistema, portando a letture errate del sensore MAP e all'eventuale guasto del sensore. Punti chiave della mia esperienza: È essenziale un accurato test di perdita di vuoto, Controllare tutti i bulloni di montaggio del collettore di aspirazione per verificare la corretta coppia, Ispezionare la guarnizione del collettore di aspirazione per verificarne il deterioramento, Testare il cablaggio collegato al sensore per verificare eventuali danni La riparazione completa della mia auto ha comportato: Test di perdita di vuoto (45€), Nuova guarnizione del collettore di aspirazione (85€), Sensore MAP di ricambio (150€), Manodopera (180€) Il costo totale della riparazione è stato superiore a 460€, ma la riparazione è durata oltre 2 anni senza problemi al sensore. Le letture della pressione del collettore sono rimaste stabili e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Consiglio vivamente di far controllare accuratamente il sistema di aspirazione per rilevare eventuali perdite prima di sostituire nuovamente i sensori dell'auto. Un test di fumo può rivelare perdite di vuoto che potrebbero non essere evidenti durante l'ispezione visiva.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver confrontato le note con un altro proprietario di VW e considerato il consiglio, penso di dover investigare più a fondo. Il codice di errore P0106 e la precedente cronologia di sostituzione del sensore indicano un problema più grande nascosto sotto. È utile sapere che l'officina ha riscontrato problemi di perdite di vuoto simili nel tuo caso. Con 235€ per la tua riparazione iniziale rispetto a 460€ per la riparazione completa, inclusa la sostituzione della guarnizione, spendere di più in anticipo per affrontare potenziali problemi al collettore di aspirazione ha più senso piuttosto che sostituire ripetutamente i sensori. Prenoto la macchina per un test di perdita di vuoto adeguato. Il fatto che il mio sensore di pressione del collettore sia fallito dopo solo 25000 km, quando in genere durano molto più a lungo, suggerisce decisamente problemi sottostanti con il sistema di aspirazione. Mi assicurerò che controllino accuratamente la guarnizione del collettore e i bulloni di montaggio. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati del test. Spero che si riveli qualcosa di semplice come una guarnizione deteriorata piuttosto che problemi al motore più gravi. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha aiutato a capire cosa cercare oltre la semplice sostituzione del sensore.

(Tradotto da Inglese)