VW Transporter: perdita di potenza e sintomi di miscela ricca di carburante

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia VW Golf GTI 2019 la scorsa estate. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada, accompagnata da una significativa perdita di potenza e da accelerazioni a scatti. Il consumo di carburante è diminuito drasticamente, consumando circa il 30% di carburante in più del solito. Dopo un'accurata diagnostica, il problema è stato ricondotto a un iniettore di carburante difettoso. L'iniettore era bloccato parzialmente aperto, causando un'erogazione eccessiva di carburante e creando una miscela ricca. Questo spiegava sia le scarse prestazioni che l'aumento del consumo di carburante. Le letture del sensore di ossigeno hanno confermato la condizione ricca. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'iniettore difettoso e la pulizia del collettore di aspirazione, che presentava depositi di carbonio dovuti alla condizione di funzionamento ricco. Anche il filtro dell'aria è stato sostituito come misura preventiva, poiché era contaminato da residui di carburante in eccesso. Questo è considerato un problema serio perché: il funzionamento continuato rischia di danneggiare il catalizzatore, il carburante non bruciato può lavare le pareti dei cilindri, causando danni interni al motore, gli iniettori guasti spesso indicano potenziali problemi con altri iniettori. Dopo la riparazione, il motore è tornato a funzionare senza problemi con un consumo di carburante normale. Si consiglia di effettuare una diagnosi adeguata, poiché questi sintomi in genere peggiorano se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con quell'iniettore difettoso. Il mese scorso ho avuto problemi simili che hanno influenzato il rapporto aria-carburante sul mio Transporter, e la tua descrizione corrisponde a quello che ho passato. La spia del motore si è accesa mentre il motore girava molto irregolarmente. Dopo aver controllato personalmente le candele e il filtro dell'aria, l'ho portato in un'officina e hanno trovato un iniettore difettoso più depositi di carbonio. Entrambi avevano bisogno di essere riparati per far funzionare di nuovo tutto senza problemi. Ricordi qual è stato il costo totale della riparazione degli iniettori e del lavoro di aspirazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la mia Golf GTI, il totale è stato di 515€ per la sostituzione dell'iniettore difettoso e la risoluzione dei problemi correlati. Questo includeva la pulizia dei depositi di carbonio accumulatisi a causa della condizione di miscela ricca. La riparazione ha risolto completamente i problemi. La spia del motore si è spenta e il motore funziona perfettamente da allora. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali una volta sostituito l'iniettore e le letture del sensore di ossigeno hanno mostrato una corretta miscela aria-carburante. Nessun problema correlato si è verificato nei mesi successivi alla riparazione. Il minimo regolare e l'erogazione di potenza costante confermano che il problema della miscela ricca è stato completamente risolto. Anche la pulizia del collettore di aspirazione effettuata durante l'intervento ha contribuito a ripristinare il corretto flusso d'aria, importante per mantenere la corretta miscela di carburante. L'investimento è valso la pena considerando come un iniettore difettoso può portare a problemi più costosi se lasciato incontrollato. La manutenzione regolare e l'attenzione tempestiva agli avvisi della spia del motore aiutano a prevenire che questi tipi di problemi si trasformino in problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa, dopo aver letto la tua esperienza con gli iniettori del carburante, ho portato il mio Transporter da un meccanico diverso. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa e hanno trovato un iniettore difettoso che stava allagando il cilindro, simile al tuo caso. Anche il collettore di aspirazione aveva bisogno di essere pulito a causa dell'accumulo di carbonio dovuto alla miscela ricca. La riparazione totale è costata 480€, che includevano: nuovo iniettore di carburante, pulizia del collettore di aspirazione, costi di manodopera, controllo di base del sistema. Dopo la riparazione, il motore gira di nuovo perfettamente liscio. Nessun altro sussulto durante l'accelerazione e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. La spia del motore è spenta e le letture del sensore di ossigeno mostrano ora una miscela corretta. Sono molto contento di aver risolto il problema rapidamente prima che potesse danneggiare altri componenti. Controllerò sicuramente il consumo di carburante e le prestazioni del motore per individuare precocemente eventuali problemi futuri. Grazie ancora per avermi aiutato a trovare la giusta direzione con la tua esperienza simile.

(Tradotto da Inglese)