VW Up Spia del Motore di Controllo: Sensore dell'Acqua Causa Problemi

Come persona con solida esperienza nelle riparazioni auto, ho avuto a che fare con un guasto elettrico quasi identico sulla mia VW Up! 1.0 del 2015. I sintomi dell'indicatore di malfunzionamento che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, la mia officina ha scoperto che la causa principale era una connessione del filo corroso al sensore del livello del liquido di raffreddamento. Il test del sensore ha rivelato che il componente stesso era a posto, ma l'elettronica dell'auto stava cedendo a causa di una connessione del connettore danneggiata. La riparazione ha comportato: sequenza di test completa del sensore, pulizia dei terminali del connettore, sostituzione della sezione del cablaggio danneggiata, reimpostazione dei codici di errore elettrici. Il costo totale è stato di 95€, per lo più manodopera per i test e la riparazione. Il motore ha funzionato perfettamente dopo aver riparato la connessione e la spia del motore di controllo è rimasta spenta. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai notato una perdita di liquido di raffreddamento? Il funzionamento irregolare migliora una volta che il motore si riscalda? Ci sono altre spie di avvertimento attive? Quale codice di errore specifico è memorizzato? Queste informazioni aggiuntive aiuteranno a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il cablaggio del sensore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 27000 km circa 2 mesi fa. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia esperienza. Il mio problema si è rivelato legato sia al sensore dell'acqua che a una bobina di accensione difettosa. La diagnostica dell'auto ha mostrato il codice di errore P0303. Il funzionamento irregolare migliora decisamente dopo il riscaldamento, ma ho notato piccole gocce di liquido refrigerante sotto l'auto ogni mattina. Anche le letture del mio sensore di umidità erano erratiche, secondo il team dell'officina. Sarebbe utile sapere se la diagnostica della tua auto ha mostrato lo stesso codice di errore. La spia di malfunzionamento nel mio caso ha iniziato a lampeggiare in modo intermittente prima di diventare costante. La riparazione totale mi è costata 320€, comprese le parti e la manodopera per la sostituzione sia del sensore che della bobina di accensione. Dalla riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e tutte le spie si sono spente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza di riparazione. Il codice P0303 sulla tua Up corrisponde a quello che ho riscontrato io, anche se i miei costi di riparazione complessivi sono stati inferiori, dato che ho solo dovuto riparare il cablaggio. Le letture errate del sensore di umidità combinate con le perdite di liquido di raffreddamento indicano sicuramente un problema più complesso di quello che ho affrontato io. L'elettronica delle auto di questi modelli può mostrare sintomi simili per cause principali diverse, il che spiega perché la tua riparazione ha richiesto la sostituzione sia del sensore che della bobina di accensione. Anche la mia spia di malfunzionamento si è accesa in modo intermittente prima di rimanere accesa in modo costante, ma non ho mai notato perdite di liquido di raffreddamento. Il guasto del sensore nel mio caso era puramente elettrico, mentre nel tuo caso mostra problemi reali al sistema di raffreddamento. Per chiunque segua questo thread con sintomi simili, vale la pena notare che il test del sensore dovrebbe coprire sia i collegamenti elettrici che i controlli dei componenti fisici. Ciò che inizia come un semplice guasto del sensore può mascherare altri problemi, come i componenti di accensione difettosi. Dal momento che la tua riparazione ha incluso sia il sensore di umidità che la bobina di accensione, il costo maggiore di 320 € è comprensibile. Hai notato il ritorno di sintomi simili dopo la riparazione completa?

(Tradotto da Inglese)

La riparazione ha retto perfettamente per le ultime 3 settimane. Nessuna perdita di liquido di raffreddamento, funzionamento irregolare o spie di avvertimento. Il test del guasto elettrico ha davvero aiutato a identificare entrambi i problemi, poiché i problemi dei sensori dell'auto stavano mascherando il guasto della bobina di accensione. Grazie per aver confermato la corrispondenza del codice P0303. È utile sapere che altri hanno avuto problemi simili con l'elettronica delle loro Up. L'officina ha menzionato che queste auto a volte possono mostrare sintomi sovrapposti quando più componenti iniziano a guastarsi insieme. Per riferimento, la ripartizione esatta della riparazione è stata: Unità sensore acqua: 85€, Bobina di accensione: 140€, Manodopera inclusa la prova del sensore: 95€ Il sistema di diagnostica dell'auto ora mostra che tutti i sensori funzionano entro gli intervalli normali. Questo thread dovrebbe aiutare altri a identificare se si tratta di un semplice problema di connessione del sensore come il tuo o di un problema più complesso che richiede la sostituzione di più parti come il mio.

(Tradotto da Inglese)