VW Virtus che si spegne: Guida alla riparazione del guasto comune della bobina

Avendo avuto qualche esperienza con le VW, lo scorso anno ho riscontrato sintomi molto simili sulla mia VW Polo 2020. L'esitazione del motore, i vuoti e il suo spegnersi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato. Dopo l'accensione della spia del motore, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Hanno diagnosticato un collegamento lasco nel cablaggio che va a una delle bobine di accensione. L'isolamento del cavo si era consumato, causando problemi di connessione intermittenti. L'intero processo di diagnostica e riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 95€ per riparare il cablaggio e fissare correttamente il collegamento. Un sistema di accensione difettoso può sicuramente causare questi sintomi, ma prima di sostituire le bobine, è importante una diagnosi corretta poiché diversi problemi possono causare problemi simili. Per aiutarmi meglio, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Virtus, Quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, Se i problemi si verificano più durante le condizioni del motore a freddo o a caldo, Se hai accesso ai codici di errore specifici della spia del motore. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

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Ho effettuato l'ultimo tagliando a 90.000 km circa due mesi fa e questi problemi hanno iniziato a manifestarsi la settimana scorsa. Il motore che si spegne e i vuoti di accensione si verificano più frequentemente quando il motore è freddo, soprattutto all'avvio del mattino. Ho fatto controllare i codici di errore da un negozio di ricambi locale, P0351 e P0303, che a quanto pare indicano un guasto alla bobina di accensione sul cilindro 3. Volevo solo avere un feedback prima di spendere soldi per nuove bobine. Lo spegnimento del motore è peggiorato negli ultimi giorni, soprattutto al minimo. L'esitazione del motore è anche più evidente durante l'accelerazione. Inizio a pensare che dovrei far sostituire tutte le bobine visto che hanno tutte la stessa età.

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In base ai codici di errore e ai sintomi che hai descritto, corrisponde sicuramente ai tipici segni di un guasto alla bobina di accensione. Quando ho avuto problemi simili con la mia Polo, inizialmente ho sostituito solo la bobina difettosa, ma ho finito per cambiarle tutte 6 mesi dopo quando un'altra si è guastata. La diagnostica del veicolo ha mostrato gli stessi codici che hai menzionato quando la mia bobina ha iniziato a dare problemi. I problemi di avviamento a freddo e l'esitazione del motore sono sintomi classici, in particolare il blocco al minimo e i sobbalzi durante l'accelerazione. Questi sintomi tendono a peggiorare rapidamente una volta che una bobina di accensione inizia a guastarsi. La tua idea di sostituire tutte le bobine ha senso. Dato che la tua auto ha 90000 km, le altre bobine probabilmente stanno vivendo una usura simile. Quando ho finalmente sostituito tutte le bobine insieme, mi è costato circa 280€ comprese parti e manodopera. Il lavoro completo ha richiesto circa 1,5 ore. La riparazione ha eliminato tutti i problemi di mancata accensione e ha ripristinato le prestazioni fluide del motore. Assicurati di controllare le candele mentre sostituisci le bobine, spesso hanno bisogno di essere sostituite contemporaneamente per prestazioni ottimali del sistema di accensione. Ti consiglio di farlo presto, poiché continuare a guidare con una bobina difettosa può potenzialmente danneggiare il tuo convertitore catalitico.

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Grazie per le informazioni dettagliate. Mi hai convinto a procedere con la sostituzione di tutte le bobine di accensione. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai riscontrato e non voglio rischiare di danneggiare altri componenti aspettando troppo. Ho appena chiamato la mia officina locale e mi hanno fatto un preventivo di 295€ per la sostituzione di tutte le bobine di accensione e delle candele, che sembra ragionevole in base a quanto hai pagato tu. Possono prendere la macchina domani mattina e hanno detto che il lavoro completo dovrebbe richiedere circa 2 ore. Aggiornerò qui una volta terminato il lavoro, ma sono fiducioso che questo risolverà i problemi di esitazione e spegnimento del motore. I codici di errore e i problemi di avviamento a freddo indicano davvero bobine di accensione difettose. Meglio sostituirle tutte ora piuttosto che affrontare un'altra bobina difettosa tra qualche mese. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai aiutato a prendere una decisione informata invece di limitarmi a indovinare il problema.

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