VW Virtus con problemi di combustione: Segnali di avvertimento del regolatore del carburante

Ho avuto problemi simili con la mia VW Jetta TSI 2017 il mese scorso. I sintomi corrispondono esattamente: spia del motore lampeggiante, minimo irregolare e scarsa risposta dell'accelerazione. Il sensore di pressione del carburante leggeva valori inconsistenti dopo un cambio del filtro del carburante di routine. La diagnosi ha rivelato due problemi: il regolatore di pressione del carburante non manteneva correttamente una pressione costante, problema secondario con il relè della pompa del carburante che causava una erogazione del carburante irregolare. La riparazione principale richiedeva: 1. Sostituzione del regolatore di pressione del carburante difettoso 2. Installazione di un nuovo relè della pompa del carburante 3. Recalibrazione del sistema di gestione del motore 4. Cancellazione dei codici di errore. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 4 ore. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché una pressione del carburante incoerente può danneggiare i componenti del motore nel tempo. La spia del motore lampeggiante indica un problema grave che potrebbe causare danni al convertitore catalitico se lasciato irrisolto. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, poiché far funzionare il motore con questi sintomi rischia riparazioni più costose in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Virtus presentava sintomi quasi identici ed ero piuttosto preoccupato per un possibile danno al motore. La sostituzione del regolatore di pressione del carburante ha risolto completamente i problemi di minimo irregolare e di accelerazione. La spia del motore non si è più accesa da quando è stata effettuata la riparazione. Quando ho controllato le letture del sensore di pressione del rail carburante prima della riparazione, erano completamente fuori controllo, confermando i problemi di caduta di pressione che hai menzionato. Hai notato altri problemi dopo aver effettuato la riparazione? Sono anche curioso di conoscere il costo finale della tua riparazione, poiché voglio confrontare se ho pagato un prezzo equo per la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Virtus. Sono contento di sapere che la sostituzione del regolatore di pressione del carburante ha risolto i tuoi problemi. Dopo la mia riparazione, tutto ha funzionato senza problemi aggiuntivi, il mancato funzionamento del motore è completamente scomparso e la distribuzione del carburante è ora costante. Il costo totale della mia riparazione si è suddiviso in: Sostituzione del regolatore di pressione del carburante: 280€, Relè della pompa del carburante: 95€, Manodopera: 320€, Diagnostica e controllo del sistema: 85€ Più quei 45€ extra per cancellare i codici di errore dopo il cambio del filtro del carburante. Il sistema di alimentazione ha funzionato perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione. La spia del motore non si è più accesa e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Un consiglio, ti raccomando di controllare occasionalmente le letture della pressione sul rail del carburante durante le tue visite di manutenzione ordinaria, solo per individuare eventuali problemi in anticipo. Ha senso che entrambe le nostre VW abbiano mostrato sintomi così simili, dato che condividono molti componenti del sistema di alimentazione. Sembra che tu l'abbia individuato abbastanza presto per evitare danni permanenti.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di problemi simili, ho portato la mia auto da un meccanico diverso specializzato in sistemi di alimentazione VW. La diagnosi ha confermato un regolatore di pressione del carburante difettoso che causava il minimo irregolare e i problemi di prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e ha incluso: nuovo regolatore di pressione del carburante OEM, test completo della pressione del sistema di alimentazione, reset e calibrazione del computer. Il costo totale è stato di 495€, che sembra ragionevole rispetto ad altre esperienze condivise qui. La spia del motore si è spenta immediatamente e l'auto ora funziona perfettamente, senza più problemi di minimo o accelerazione lenta. Sono davvero contento di aver controllato prima qui e di aver potuto spiegare correttamente i sintomi al meccanico. Mi hanno persino mostrato le letture del sensore di pressione prima e dopo la riparazione, confermando che la causa principale era la fornitura di carburante. Esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in officina.

(Tradotto da Inglese)