Wagoneer in stallo: Sintomi della valvola di spurgo EVAP difettosa

Ho avuto problemi simili con una Grand Cherokee del 2020. I sintomi corrispondevano esattamente, spia del motore e stallo dopo il rifornimento. La riparazione automobilistica ha rivelato un sistema EVAP intasato con più punti di guasto. La valvola di spurgo era bloccata e permetteva al vapore di carburante in eccesso di entrare nel motore. Questo creava una miscela eccessivamente ricca, causando lo stallo. Il problema principale era in realtà l'accumulo di detriti nei tubi EVAP che collegano il serbatoio del carburante. I tubi intasati impedivano il corretto flusso di vapore attraverso il sistema di emissioni. Per risolvere il problema è stato necessario pulire l'intero percorso del sistema EVAP e sostituire la valvola di spurgo. Anche se non si tratta di un problema critico per la sicurezza, se non viene risolto si possono danneggiare altri componenti e compromettere l'efficienza del carburante. I sintomi sono peggiorati nel tempo, fino a quando il motore non è rimasto acceso al minimo. I principali segni diagnostici erano: Stallo dopo il rifornimento, minimo irregolare, accensione e spegnimento della spia del motore di controllo, suono di scatto del tappo del serbatoio quando lo si rimuove Raccomandiamo di eseguire una diagnostica completa del sistema EVAP, compresa una prova di pressione del serbatoio del carburante e dei condotti del vapore. La valvola di spurgo è un punto di guasto comune, ma potrebbe non essere l'unico problema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi sulla mia Wagoneer corrispondono perfettamente, in particolare lo stallo dopo il riempimento del serbatoio e il fastidioso scatto del tappo della benzina. La verifica del sensore di pressione e la pulizia del sistema EVAP che hai menzionato hanno molto senso. Dato che hai già affrontato questo problema, ti ricordi più o meno quanto è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se da quando l'hai riparata sono comparsi altri problemi correlati? La spia del motore ha ricominciato a lampeggiare proprio ieri, quindi voglio farmi un'idea di cosa aspettarmi in officina. Vorrei davvero evitare un'altra frustrante esperienza di riparazione.

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Volevo solo approfondire la questione dei costi di riparazione. Quando ho portato la mia Grand Cherokee, il totale è stato di 175 euro per la riparazione dei tubi intasati e la pulizia del sistema EVAP. Il malfunzionamento della valvola di ventilazione del serbatoio causava lo scatto del tappo della benzina e i problemi al sensore di pressione, ma una volta eliminati i detriti e sistemati i collegamenti, tutto ha funzionato perfettamente. Dopo la riparazione, il sistema di emissioni funziona senza problemi: niente più spia di controllo del motore, stallo o quel fastidioso ticchettio del tappo della benzina. Sono passati circa 18 mesi senza alcun problema correlato. La chiave è stata una diagnosi approfondita dell'intero sistema di recupero dei vapori piuttosto che la semplice sostituzione di parti. L'ispezione completa del sistema EVAP può sembrare eccessiva, ma mi ha evitato ripetute visite dal meccanico e ha evitato danni ad altri componenti. Assicuratevi che facciano un test di pressione su tutti i collegamenti per individuare eventuali perdite aggiuntive mentre sono lì.

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Ho seguito il tuo consiglio e finalmente ho riparato la mia Wagoneer come si deve. Ho trovato un'officina che si è presa il tempo di testare l'intero sistema EVAP come da te suggerito. Si è scoperto che lo scatto del tappo della benzina era sicuramente legato a un problema di ventilazione del serbatoio. La diagnosi completa ha evidenziato diversi problemi nel sistema di emissioni, tubi del vapore intasati e un sensore di pressione difettoso oltre alla valvola di spurgo difettosa. La riparazione totale è stata di 320 euro, ma hanno effettuato una pulizia completa del sistema e sostituito tutte le parti usurate. Sono passate due settimane e la spia del motore di controllo è rimasta spenta. Non c'è più lo stallo dopo il rifornimento e il fastidioso clic del tappo della benzina è sparito. Sono davvero contento di aver optato per il controllo completo del sistema invece di sostituire solo la valvola di spurgo. L'approccio approfondito mi ha sicuramente risparmiato futuri mal di testa e visite ripetute. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. L'investimento in una diagnostica corretta è valso ogni centesimo.

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