Wrangler ibrido in stallo: Allarme regolatore carburante difettoso

Ho riscontrato sintomi simili su una Jeep Cherokee Hybrid del 2019. Dopo aver sostituito il filtro del carburante, la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare e il motore si bloccava al minimo. La causa principale è risultata essere un sensore di pressione del carburante difettoso combinato con una pompa del carburante in avaria. Il calo di pressione era abbastanza significativo da indurre il sistema di gestione del motore a entrare in modalità di protezione. Questo spiega i sintomi di riduzione della potenza, in quanto il computer limita le prestazioni per evitare danni al motore. Il funzionamento irregolare al minimo è tipico dei problemi di bassa pressione del carburante. Potrebbe essere coinvolto il regolatore di pressione del carburante, ma nel mio caso la diagnostica ha rivelato che la pompa del carburante non manteneva una pressione costante in condizioni di carico variabili. Ciò ha richiesto la sostituzione di: Gruppo pompa del carburante, sensore di pressione del carburante, regolatore di pressione del carburante Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto lo smontaggio del serbatoio del carburante. La riparazione ha migliorato notevolmente l'efficienza del carburante e ha risolto completamente i problemi di stallo. La spia del motore di controllo si è spenta dopo la riparazione e la pressione del sistema è stata ripristinata. Raccomandiamo vivamente a un professionista di diagnosticare le letture esatte della pressione prima di sostituire i componenti. I sintomi corrispondono a problemi di erogazione del carburante, che richiedono un'attenzione adeguata per evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con il Cherokee. L'anno scorso ho vissuto un'esperienza molto simile con la mia Wrangler. I sintomi del minimo irregolare e dello stallo erano identici a quelli che ho riscontrato io. Per risolvere completamente il problema è stato necessario sostituire il sensore di pressione del rail del carburante e il gruppo della pompa. Riesci a ricordare più o meno quanto è costata la riparazione totale? È inoltre curioso di sapere se ha avuto altri problemi al sistema di alimentazione da quando è stato riparato? La mia riparazione è stata un po' complicata perché è stato necessario smontare il serbatoio del carburante, ma da allora funziona perfettamente. Vorrei solo fare un confronto sull'affidabilità a lungo termine dopo questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di avervi aiutato con le informazioni sul sistema di alimentazione della Cherokee. Da quando è stato riparato il regolatore di pressione del carburante e il codice di errore è stato cancellato dopo la sostituzione del filtro del carburante (45 euro di spese di diagnostica), il sistema funziona perfettamente. Niente più minimo irregolare o cali di pressione. L'officina ha confermato quanto avevamo discusso, ovvero che i problemi di erogazione del carburante erano la causa della spia del motore e dei problemi di prestazioni. La mia riparazione totale si è rivelata molto meno complessa della vostra, poiché ho dovuto sostituire solo il regolatore e non l'intero gruppo pompa. Negli ultimi 8 mesi, la pressione del carburante è rimasta stabile e non si è verificato alcuno stallo o funzionamento irregolare. Il sistema di gestione del motore mostra letture normali per tutti i parametri. Il vostro caso con la sostituzione dell'intera pompa è stato sicuramente più complesso, ma in genere questi interventi, se eseguiti correttamente, garantiscono un'affidabilità a lungo termine. L'auto si avvia perfettamente e mantiene il minimo costante, in modo completamente diverso da come funzionava con il regolatore difettoso. Queste riparazioni del sistema di alimentazione tendono a essere molto affidabili una volta diagnosticate e risolte correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Finalmente ieri la mia Wrangler è tornata dall'officina dopo aver avuto a che fare con questo problema di accensione del motore. Il meccanico ha confermato i problemi di pressione del carburante e ha trovato una pompa del carburante in avaria che causava il minimo irregolare. La riparazione totale è stata di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno dovuto smontare il serbatoio del carburante per sostituire il gruppo pompa e il regolatore di pressione. È stato inoltre necessario pulire il condotto del carburante a causa dell'accumulo di detriti. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più stalli o problemi di funzionamento. La spia del motore di controllo è finalmente spenta e l'erogazione di potenza è tornata normale. Un'esperienza molto migliore con questa officina rispetto al mio ultimo meccanico. La diagnostica ha confermato quanto detto da altri sui problemi di erogazione del carburante. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero gravi danni al motore. Terrò sicuramente d'occhio la manutenzione del sistema di alimentazione in futuro.

(Tradotto da Inglese)