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XC40 Scatti e sibili

La mia Volvo XC40 diesel del 2018 (202497 km) ha una spia del motore intermittente, strappi durante l'accelerazione e un fischio che diventa un forte sibilo quando accelero con forza. A volte il motore si spegne al minimo. Il consumo di carburante è aumentato e la potenza è ridotta. Sospetto un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso; il cavo o il collegamento della spina sembrano sospetti. Qualcun altro ha avuto problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo XC40 diesel del 2018 ha mostrato problemi come una spia del motore intermittente, strattonamenti durante l'accelerazione, un fischio che si trasformava in un forte sibilo, un aumento del consumo di carburante, una riduzione della potenza e occasionali spegnimenti al minimo. La causa sospetta era un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, con un cavo o una connessione della spina potenzialmente sospetti. Dopo aver consultato altre persone che avevano riscontrato problemi simili, è stato suggerito di controllare le perdite di sovralimentazione intorno al turbocompressore o al collettore di aspirazione. In definitiva, una visita in officina ha confermato un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso e una connessione allentata, che sono state riparate, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

karenraven6

Interessante. Ho anch'io una XC40 e quei sintomi suonano terribilmente familiari. Ho avuto strappi e sibili simili, insieme alla spia del motore. Hai controllato se ci sono perdite di pressione intorno al turbocompressore o al collettore di aspirazione? Potrebbe valere la pena dare un'occhiata prima di condannare il sensore senza ulteriori accertamenti.

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matsbauer2 (community.author)

Grazie per la celere risposta. Ho fatto un'ispezione visiva dei tubi flessibili e dell'intercooler, ma non ho trovato nulla di evidente. Dove hai trovato esattamente la perdita di pressione nel tuo caso, o era davvero il sensore?

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karenraven6

Nel mio caso, si è scoperto che era una combinazione di un tubo incrinato vicino all'aspirazione e un sensore difettoso. Onestamente, data la complessità del sistema turbo e il potenziale di ulteriori danni, consiglierei una visita a un'officina di fiducia. Hanno l'attrezzatura giusta per diagnosticare e risolvere correttamente il problema.

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matsbauer2 (community.author)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in un'officina e avevi ragione: sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. L'hanno sostituito e hanno riparato una connessione allentata. Il costo totale è stato di 95 €. Funziona come nuovo ora.

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