elizabethstern1
XC70 funzionamento irregolare e arresto
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Volvo XC70 del 2006 presentava un funzionamento irregolare, si spegneva e si bloccava durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale era un problema al sistema di accensione, possibilmente dovuto a bobine di accensione o collegamenti dei cavi difettosi. Una diagnosi professionale in un'officina ha confermato una bobina di accensione e un collegamento del cavo difettosi come causa principale, che sono stati successivamente riparati, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
elizabethstern1 (community.author)
Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora controllato le bobine di accensione, ma è un buon punto. Come dovrei fare per controllarle? E no, non ho notato schemi specifici con il tempo o la temperatura del motore.
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lauraschmidt6
Data l'assenza di specifici fattori scatenanti ambientali, si consiglia un controllo sistematico. Considerando la tua descrizione e l'età del veicolo, la cosa più prudente da fare sarebbe visitare un'officina rinomata con capacità diagnostiche. I veicoli moderni possiedono intricati sistemi di gestione elettronica e una diagnosi professionale fornirà il risultato più accurato. È probabile che una bobina di accensione difettosa sia la causa principale, derivante da un collegamento di cavo o spina difettoso. Ciò potrebbe richiedere attrezzature specializzate per un'identificazione accurata.
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elizabethstern1 (community.author)
Grazie mille per il tuo consiglio! L'ho portato in officina come hai suggerito, e si è scoperto che era una bobina di accensione difettosa. Il collegamento del cavo era effettivamente il problema, proprio come hai detto. Mi è costato 95€ per farlo riparare. Funziona a meraviglia adesso!
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VOLVO
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XC70
lauraschmidt6
Per quanto riguarda la tua Volvo XC70 del 2006, i sintomi che descrivi – funzionamento irregolare, spegnimento, spia motore e strappi – indicano un potenziale problema al sistema di accensione. Dato il chilometraggio relativamente basso, è meno probabile che si tratti di usura generale del motore. Potresti controllare le bobine di accensione? Un cavo difettoso o un collegamento della spina potrebbero essere la causa. Hai osservato schemi specifici, come il problema che si verifica più frequentemente con il tempo umido o quando il motore è freddo?
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