2008 Fiat Stilo benzinemodel heeft last van sputteren, hoog brandstofverbruik en ongewoon uitschakelen: Op zoek naar advies over mogelijke problemen met carterventilatie

Hallo, Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn '06 Fiat Bravo, en het klinkt alsof je precies goed zit met je diagnose. Ik ben geen expert op het gebied van auto's, gewoon een vent met wat ervaring van jaren rijden en basisonderhoud. Mijn Bravo had dezelfde symptomen en het bleek dat de carterventilatie defect was. Hoog olieverbruik, afslaan van de motor en een gekke brandstofopname waren mijn eerste tekenen. Ik bracht hem naar mijn lokale werkplaats en zij bevestigden het probleem. De reparatie werd daar uitgevoerd, waarbij ze de carterontluchting vervingen en het hele systeem controleerden op eventuele andere problemen - uiteindelijk kostte het me ongeveer 360 euro. Maar laat me je vragen, is jouw Stilo handgeschakeld of automaat? En heb je gemerkt dat de problemen na verloop van tijd erger zijn geworden of is het plotseling begonnen? Want dit kan helpen om het exacte probleem vast te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor je reactie! Je inzichten zijn echt nuttig. Ja, mijn Fiat Stilo is een handgeschakelde auto en het is steeds erger geworden. Eerst merkte ik de vreemde schok tijdens het accelereren en toen begonnen de andere symptomen op te treden. Nu je het zegt, het oliepeil lijkt ook sneller te dalen dan normaal. Ik ben enigszins opgelucht dat je reparatie de bank niet al te veel heeft gekost. Nu mijn Stilo onlangs de 40526 km-stand heeft bereikt, was ik bang dat ik een pijnlijk grote reparatie zou krijgen. Ik denk dat het tijd is om mijn monteur een bezoekje te brengen en te kijken of hetzelfde geldt voor mijn auto. Ik hoop dat het gewoon de carterventilatie is die niet goed werkt. Hoe dan ook, C'est la vie, toch? Ik hou je op de hoogte! Bedankt.

(Vertaald uit Engels)

Hé, het klinkt alsof we hier uit hetzelfde liedboek zingen. De progressieve verschijning van symptomen op je Stilo weerspiegelt mijn ervaring. En ja, met jouw kilometerstand is het ongeveer de juiste tijd dat deze problemen ook bij mijn Bravo begonnen op te duiken. Nu, over die verdwijnende olie - het is een ander symptoom van een defect carterventilatiesysteem. Het toegenomen olieverbruik wordt vaak toegeschreven aan het feit dat het probleem ervoor zorgt dat de motor op lage druk draait, waardoor meer olie dan nodig in de verbrandingskamer wordt gezogen. Om je op de hoogte te brengen: toen ik mijn Fiat naar de werkplaats bracht, voerden ze eerst een compressietest uit om te controleren of er lekken in de motor zaten die tot deze symptomen zouden kunnen leiden. Het is een soort diagnostische stap voordat ze de carterventilatiefout bevestigden. En tot mijn verbazing was het inderdaad een carterventilatiefout. Het is altijd beangstigend als je trouwe auto begint te haperen, maar het goede nieuws is dat als het hetzelfde probleem is als ik had, de reparatie niet al te intensief of duur is. Houd je kin omhoog en laten we duimen dat dit het probleem is dat je monteur vindt. Ik wacht op je updates. Veel succes! Proost!

(Vertaald uit Engels)

Hé, het lezen van je antwoord deed me meer knikken dan een dashboard bobble-head! Het is alsof mijn Stilo hetzelfde script leest als jouw Bravo. Bedankt voor de informatie over de compressietest, het is goed om te weten wat de eerste controles zullen zijn. Ik hoop alleen dat mijn monteur dezelfde carterventilatiefout vindt als die van jou, want ik kan echt een exorbitante reparatierekening missen. Ik zal je zeker op de hoogte houden van hoe het gaat. En hopelijk is het niet ingewikkelder dan dit. Duimen maar! Proost en nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)