2008 Volvo S40 Diesel Problemen: Zwarte Rook, Slechte Motorprestaties, Hoog Brandstofverbruik en Mogelijke DPF-Storing

Hé mensen! Ik heb een klein probleempje met mijn Volvo S40 uit 2008, dieselmotor, net de 108.149 km gepasseerd. Er komt zwarte rook uit als ik gas geef, mijn motorstoringslampje brandt als een kerstboom, en de motor gedraagt zich als een bokkende bronco. Om nog maar te zwijgen van het feit dat hij benzine slurpt alsof het de laatste dag is. Mijn motorvermogen is ook flink verminderd en ik vermoed dat het DPF niet meer geregenereerd is, mogelijk een defect denk ik. De laatste rit naar de monteur was een ramp, daar begin ik niet eens over! Dus ja, ik ben een beetje bezorgd. Heeft iemand anders hier iets dergelijks meegemaakt? Hoe heeft jullie monteur het aangepakt? Elk advies of ervaring is welkom. Dank je wel!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

Hallo daar! Ik had een bijna gelijkaardige ervaring met mijn Volvo V70 uit 2011. Zwarte rook, overmatig brandstofverbruik, alles. Het probleem zat hem inderdaad in de DPF. Die regenereerde namelijk niet goed. Niet om je bang te maken, maar deze situatie kan vervelend worden als je hem negeert. Het monteursteam dat ik de vorige keer had gevonden, is er dieper op ingegaan. Het bleek dat het roetfilter inwendig vol zat met roet, waardoor het defect raakte. Ze moesten het grondig reinigen en het systeem resetten. Daarna werkte het regeneratieproces weer naar behoren en verdwenen de problemen. Nu rijdt hij weer probleemloos. Je zou dus eens in die DPF kunnen duiken en het nakijken. Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hey, ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het komt precies overeen met wat ik heb met mijn S40. Ik ga mijn monteur zeker eens goed naar de DPF laten kijken. Uit nieuwsgierigheid, weet je nog hoeveel de reparatie je gekost heeft? En is er nog iets gebeurd met hetzelfde probleem sinds de reparatie?

(Vertaald uit Duits)

Hey! Blij te weten dat mijn ervaring weerklank vond! Wat betreft de reparatie-update van de roetfilter, ja, dat avontuurtje heeft me een aardige duit gekost, zo'n 1550€ om precies te zijn. Ze moesten de diepte in om het interne defect van de DPF te repareren. Maar hey, sinds deze grote expeditie naar de monteur heb ik helemaal geen problemen meer gehad met dat roetfilter. Geen zwarte rook meer, niet meer tanken als een dorstige kameel en mijn Volvo loopt soepeler dan ooit. Het lijkt erop dat de reparatie van dat roetfilter de truc heeft gedaan!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor het delen van dit alles! Dat klinkt inderdaad als een kostbare escapade, maar het is geruststellend om te horen dat je V70 na de reparatie goed heeft gelopen. Het lijkt erop dat mijn volgende stop de monteur is. Ik hoop ook op een soortgelijke uitkomst voor mijn S40, fingers crossed. Je woorden hebben zeker wat van de angst weggenomen. Ik waardeer jullie hulp! Tijd om de weg op te gaan.

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: