KurtN2021
2009 Volvo S40 Diesel met motorproblemen, mogelijke fout in de swirlklepbesturing
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
Een Volvo S40 diesel uit 2009 ondervindt motorproblemen, waaronder een brandend motorstoringslampje, vermogensverlies, onregelmatig gedrag, schokken, sissende geluiden en trillen bij stationair draaien. Deze symptomen wijzen op een mogelijke storing in de swirl flap-regeling in het inlaatspruitstuk. Een defect van de swirl flap kan de lucht/brandstofverhouding verstoren, wat leidt tot prestatieproblemen. De aanbevolen oplossing is het vervangen van het hele inlaatspruitstuk, aangezien de swirl flaps daarin geïntegreerd zijn, wat aanzienlijke mechanische werkzaamheden vereist. Het vinden van een betrouwbare monteur is cruciaal voor het effectief oplossen van het probleem.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
KurtN2021 (community.author)
Hallo daar! Jouw situatie klinkt erg vergelijkbaar met mijn ervaring met mijn Volvo S40 uit 2011. Ik had precies dezelfde symptomen en het bleek een defecte wervelklep te zijn. Ik heb een betrouwbare monteur het hele inlaatspruitstuk laten vervangen en dat was inderdaad een heel project. Ik ben wel benieuwd hoeveel schade het aan je portemonnee heeft toegebracht, als ik vragen mag? En heb je nog andere problemen ondervonden sinds de reparatie, of is het tot nu toe probleemloos verlopen? Bedankt!
(community_translated_from_language)
Kochi
Hallo! Ah, de oude portemonnee schade vraag, hè? Nou, eerlijk gezegd was het niet de meest budgetvriendelijke reparatie. Het repareren van de kapotte swirlklep kostte me ongeveer € 865, maar het probleem was zeker opgelost. Een beetje veel geld, maar gezien het uitgebreide werk dat ze moesten doen, denk ik dat het gerechtvaardigd was. Na het oplossen van het probleem met de wervelkleppen is het sindsdien vrijwel probleemloos verlopen, mijn Volvo spint als een roosje. Sindsdien is het motorlampje niet meer gaan branden en heb ik geen andere problemen meer gehad. Met andere woorden, na de reparatie is het een makkie om te rijden. Afkloppen, toch? Ik hoop dat het met jouw auto ook goed gaat. Proost!
(community_translated_from_language)
KurtN2021 (community.author)
Top jongen! Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat bevestigt een beetje mijn vermoeden van een wervelflap, als je ziet hoe onze problemen op elkaar leken. Klinkt als een flinke klus voor de monteur, maar het lijkt erop dat er geen twee manieren zijn, toch? En hoewel die reparatieprijs me een beetje doet huiveren, denk ik dat het beter is dan een continu falende auto, nietwaar? Het is een opluchting om te horen dat je auto zich goed gedraagt sinds de reparatie. Net wat ik nodig had om een beetje moed te verzamelen. Ik hoop dat mijn oude Zweed na de reparatie ook snel weer soepel zal rijden. Ik waardeer de tijd die je hebt genomen om te antwoorden en duimen dat het voor ons allebei soepel blijft verlopen. Proost!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
Kochi
Hallo, leuk je te ontmoeten. Ik had een tijdje geleden een soortgelijk probleem met mijn Volvo S60 uit 2012. De symptomen die je noemde wijzen precies in de richting van een defect aan de wervelkleppen. Het is een vrij specifiek probleem, maar als het eenmaal optreedt, is het onmiskenbaar. Nu ben ik geen monteur, maar van wat ik begrijp is het de taak van de wervelklep om het lucht/brandstofmengsel te regelen en als hij kapot gaat, krijg je allerlei problemen met de motorprestaties - wankel stationair, het sissende geluid, vermogensverlies, de hele mikmak. Toen de mijne kapot ging, reed de auto als een ezel op rolschaatsen. Ik bracht hem naar een garage en zij bevestigden het. Ze moesten het hele inlaatspruitstuk vervangen, omdat de wervelflappen erin geïntegreerd zijn - wat betekende dat ze een flink stuk van de motor moesten demonteren en daarna weer in elkaar zetten. Het was geen snelle oplossing, maar alle problemen waren opgelost. Het klinkt alsof je met iets soortgelijks te maken kunt hebben. Ik zal er niet om liegen, het is een flinke klus, maar de meeste goede garages zouden het moeten kunnen. Zorg er gewoon voor dat je wat onderzoek doet en een monteur vindt die je vertrouwt - dat maakte voor mij een wereld van verschil. Veel succes!
(community_translated_from_language)