MaxRider

2021 Lexus LX Diesel: Bespreking van mogelijke DPF regeneratie storing en gerelateerde problemen

Hey! Ik heb een Lexus LX uit 2021 met een dieselmotor en ik heb er al 82625 km mee gereden. De laatste tijd voelt hij niet goed aan - het motorcontrolelampje brandt, de motor is onregelmatig en er is zelfs vermogensverlies. Ik merk zwarte rook bij het accelereren en het brandstofverbruik is bergafwaarts gegaan. Ik denk dat er een probleem is met de regeneratie van het roetfilter of misschien is de verschildruk van het roetfilter te laag. Ik had onlangs een echte nachtmerrie bij de monteur, dus voordat ik hem terugbreng: heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt? Enig inzicht in wat het probleem zou kunnen zijn of feedback over jullie eigen ervaringen met monteurs zou zeer op prijs worden gesteld. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik begrijp helemaal waar je vandaan komt. Onlangs had ik een soortgelijk probleem met mijn Lexus LX uit 2018. Mijn beest liet het motorcontrolelampje knipperen, verloor vermogen, reed ruw - zo'n beetje alles. Het verpestte mijn sfeer volledig. Het bleek dat de tegendruksensor van de uitlaat kapot was. Het is als het ware het brein van het uitlaatsysteem en communiceert met de motorcomputer. Toen deze defect raakte, werden de motorprestaties verstoord, was de tegendruk onregelmatig en ontstond er zwarte rook. Eerlijk gezegd was het een behoorlijk ernstig probleem. Hoe langer het werd genegeerd, hoe meer schade het kon veroorzaken. Maar toen de sensor eenmaal was vervangen, werd alles weer normaal. Geen rokende uitlaatgassen, vermogensverlies of slecht brandstofverbruik meer. Dus voordat je je te veel verdiept in de DPF en andere theorieën, wil je misschien eerst deze invalshoek bekijken. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, Bedankt voor het delen van je ervaring! Het klinkt alsof je ook heel wat hebt meegemaakt met je Lexus LX. Jouw probleem lijkt aardig overeen te komen met de signalen die mijn Lexus LX me geeft. Dit gedoe met de uitlaattegendruksensor heeft me zeker aan het denken gezet. Ik wilde alleen weten hoeveel geld je hebt moeten betalen om die sensor te laten vervangen? En sinds je het hebt opgelost, is er nog iets anders naar boven gekomen of rijdt je auto probleemloos? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey, goede vragen! Ik heb ongeveer 250 euro moeten betalen om de uitlaattegendruksensor te laten repareren. Een beetje een deuk in mijn oude portemonnee, maar ik denk dat het elke cent waard was. Wat betreft je tweede vraag: sinds mijn sensor gerepareerd is, loopt alles op rolletjes! Grappig dat je het drukverschil van het roetfilter noemt, want dat was een probleem dat ik had voordat ik naar de monteur ging. Maar het is samen met de sensor opgelost. Dus, om je vraag te beantwoorden: sinds ik het heb gerepareerd, rijdt hij soepeler dan een heet mes door boter, geen nieuwe problemen! Ik hoop dat dit je een beetje geruststelt. Veel succes met je Lexus!

(Vertaald uit Engels)

Hoi! Bedankt voor je snelle antwoord en het delen van deze belangrijke informatie, het lost zeker wat wolken op! Het is geruststellend om te horen dat je Lexus nu probleemloos werkt. Ik denk dat zo'n 250 euro niet zo slecht is gezien het gedoe dat het me bezorgt. Het probleem met de sensor is helemaal logisch. Ik ga jouw ervaring zeker in gedachten houden de volgende keer dat ik naar mijn monteur ga. Ook het feit dat je differentiële druk is opgelost, geeft me hoop. Duimen dat mijn auto binnenkort weer spint als een roosje! Je was een grote hulp. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: