A1 Trans Waarschuwing: Symptomen slechte temperatuursensor

Ik heb soortgelijke transmissieproblemen gehad met mijn A3 uit 2018 en kan me vinden in je zorgen. Met enige ervaring in het werken aan VAG-auto's, laat ik mijn ervaring delen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat er met mijn auto is gebeurd. Het waarschuwingslampje voor de transmissie, ruw schakelen en de limp-modus wijzen meestal op een laag transmissieoliepeil, wat precies mijn probleem was. Een inspectie in de werkplaats wees uit dat het transmissieoliepeil aanzienlijk laag was, waardoor de temperatuursensor foutieve gegevens verstuurde. De reparatie bestond uit: Volledige controle van het transmissieoliepeil, diagnostische scan van het systeem, bijvullen van transmissieolie, controle van de werking van de sensor, proefrit om te controleren of de versnellingsbak goed schakelt. De totale kosten bedroegen 365 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Echter, om meer specifiek advies te geven, kunt u delen: Het bouwjaar van uw A1, de huidige kilometerstand, het type transmissie (S-tronic/DSG of gewone automaat), hoe lang u deze transmissieproblemen al opmerkt, eventuele recente onderhoudsbeurten Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met mijn ervaring of misschien andere aandacht nodig heeft. Hoewel lage transmissie olie was de boosdoener in mijn geval, kunnen soortgelijke symptomen voortkomen uit andere transmissie problemen. Het stellen van de juiste diagnose is cruciaal voordat u overgaat tot reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je gedetailleerde ervaring. Mijn laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd bij 108478 KM. Bij het controleren van mijn onderhoudsgegevens hebben we nooit specifiek aandacht besteed aan het onderhoud van de transmissieolie. Na het lezen van soortgelijke problemen met de transmissie online, vermoed ik dat dit de hoofdoorzaak zou kunnen zijn, aangezien het regelmatig schakelen steeds moeilijker is geworden. De waarschuwingen van de temperatuursensor verschenen kort na de laatste onderhoudsbeurt, dus ik vraag me af of het controleren van het transmissieoliepeil deel had moeten uitmaken van het reguliere onderhoud. Zou het zinvol zijn om eerst het oliepeil en de sensor van de transmissie te controleren voordat ik uitgebreidere reparaties overweeg?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je onderhoudsgeschiedenis. Jouw situatie lijkt nog meer op wat ik heb meegemaakt met mijn A3, vooral omdat het onderhoud van de transmissieolie niet specifiek werd behandeld tijdens de reguliere onderhoudsbeurten. Het oliepeil van de transmissie moet inderdaad worden gecontroleerd bij grote onderhoudsbeurten, maar soms wordt dit over het hoofd gezien. In mijn geval begon de transmissieoliesensor verkeerde waarden aan te geven omdat het oliepeil onder het minimum was gezakt. Dit veroorzaakte onregelmatig schakelen en uiteindelijk de waarschuwingslampjes. Op basis van mijn ervaring moet je absoluut beginnen met het controleren van het transmissieoliepeil en de sensor. Dat is de meest logische en kosteneffectieve eerste stap. Toen mijn transmissieproblemen opdoken, was ik aanvankelijk bang voor grote reparatiekosten aan de transmissie, maar de oplossing was relatief eenvoudig. Een goede controle van het transmissieoliepeil en het bijvullen loste het probleem op: Inconsistent schakelen, brandende waarschuwingslampjes, storingsmeldingen in de sensor, knarsende geluiden tijdens het schakelen De complete controle inclusief het bijvullen van de transmissieolie kostte me 365 euro, wat veel beter was dan een grote reparatie aan de transmissie. Zorg ervoor dat je de juiste specificatie transmissieolie gebruikt, want het gebruik van het verkeerde type kan vergelijkbare symptomen veroorzaken. Als deze controles het probleem niet oplossen, is het onderzoeken van andere mogelijke transmissieproblemen de volgende stap. Maar gezien het feit dat uw symptomen zo goed overeenkomen met mijn ervaring, zou ik optimistisch zijn over een eenvoudiger oplossing.

(Vertaald uit Engels)

Iedereen bedankt voor de input. Na het overwegen van de feedback en het controleren van mijn garantiedekking, heb ik besloten om volgende week een afspraak te maken bij een werkplaats voor een oliepeilcontrole van de transmissie en een sensordiagnose. De kostenraming van 365 euro lijkt redelijk vergeleken met wat een volledige reparatie van de transmissie zou kosten. Het verband tussen het oliepeil van de transmissie en de sensormetingen is logisch, vooral omdat we nooit specifiek aandacht hebben besteed aan het onderhoud van de transmissie. Hopelijk zal een goede controle van het oliepeil en een mogelijke vervanging van de sensor de problemen met het schakelen en de waarschuwingslampjes oplossen, net als in soortgelijke gevallen. Ik zal een update geven zodra ik de diagnoseresultaten heb en precies weet wat er moet worden gerepareerd. Ik hoop echt dat het gewoon het oliepeil van de transmissie of de sensor is in plaats van een serieuzere reparatie aan de transmissie. Vraag voordat ik ga: moet ik vermijden om met de auto te rijden tot de afspraak, of is het veilig om hem spaarzaam te gebruiken terwijl hij in de sperstand staat?

(Vertaald uit Engels)