A2 motor hapert: Service shop & kostengids

Ik had bijna dezelfde symptomen bij mijn A3 2002 benzinemodel. Het ruwe stationair draaien en vermogensverlies bleek een probleem met de brandstofinjector te zijn in combinatie met een ontstekingsfout. De problemen met de gasrespons waren precies zoals jij beschrijft, schokken tijdens het accelereren en onstabiel stationair draaien. De diagnose toonde een verstopte brandstofinjector die onvolledige brandstoftoevoer naar één cilinder veroorzaakte. Dit veroorzaakte een onevenwichtig verbrandingspatroon, waardoor het motorlampje ging branden. De reparatie bestond uit: Het testen van alle brandstofinjectoren, het vervangen van één defecte injector, het reinigen van de overige injectoren, het vervangen van de bobine op de aangetaste cilinder, een volledige systeemdiagnose om er zeker van te zijn dat er geen gerelateerde problemen waren Het was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde apparatuur nodig was om de brandstofinjectoren goed te kunnen testen en kalibreren. De auto liep perfect na de reparatie, met een soepele acceleratie en stabiel stationair toerental. Deze symptomen verergeren meestal als ze niet worden verholpen en kunnen andere motoronderdelen beschadigen. De reparatie moet eerst een volledige diagnostische scan omvatten, omdat codes voor cilinderontstekingen naar de specifieke cilinder wijzen die problemen veroorzaakt. Dit helpt te bepalen of het de injector, bobine of beide zijn die aandacht nodig hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn A2. Het motorcontrolelampje ging branden en ik merkte een schokkerige acceleratie plus ruw stationair draaien. Mijn brandstofinjector was inderdaad de boosdoener, maar de monteur vond ook een gescheurde bobine die vervangen moest worden. De hele reparatie loste de ontstekingsproblemen volledig op. Hoeveel heeft de reparatie uiteindelijk gekost? Is alles soepel blijven lopen sinds de reparatie? Mijn totale rekening was vrij hoog, maar ik ben benieuwd wat anderen hebben betaald voor soortgelijk werk.

(community_translated_from_language)

Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Ja, de reparatie heeft de problemen met de ontstekingsfout van mijn A3 volledig verholpen en de auto rijdt sinds de reparatie vlekkeloos. Het ruwe stationair draaien was meteen verdwenen en het motorcontrolelampje bleef uit. De totale kosten bedroegen 515 euro voor het vervangen van de defecte injectieklep, wat in lijn lijkt te zijn met wat anderen betalen voor dit soort reparaties. De diagnostische scan was cruciaal om de exacte cilinder te vinden die de motorproblemen veroorzaakte. Hoewel het een aanzienlijke uitgave was, was het de moeite waard om verdere schade aan de motor te voorkomen. De monteurs hebben alle onderdelen van de brandstoftoevoer grondig getest om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen op de loer lagen. De soepele acceleratie en het stabiele stationaire toerental bevestigen dat ze de hoofdoorzaak hebben gevonden en verholpen.

(community_translated_from_language)

Ik heb mijn auto naar een nieuwe monteur gebracht nadat ik aanbevelingen van dit forum had gekregen. De totale reparatie bedroeg 480 euro, inclusief het vervangen van de defecte brandstofinjector en bougie, plus een volledige diagnostische scan. De brandstofpomp werd getest maar werkte prima. De motorfoutsymptomen verdwenen meteen. Geen ruw stationair of schokkerig optrekken meer, hij loopt weer als nieuw. De monteur vertelde me alles wat ze hadden gevonden en liet me zelfs de versleten onderdelen zien die ze hadden vervangen. Veel betere ervaring dan mijn gebruikelijke winkel. Ik ben blij dat ik van monteur ben gewisseld en dit heb laten repareren voordat het meer motorschade kon veroorzaken. De auto loopt nu al 3 maanden perfect zonder motorlampje of prestatieproblemen. Het geld is goed besteed als je bedenkt hoe soepel alles nu loopt.

(community_translated_from_language)