A3 Misfire Mysterie: Bobines en stekkers onder verdenking

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2011. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud, vermoedde ik eerst dat bougies of bobines het ruwe stationaire toerental en de ontstekingsfouten veroorzaakten. Maar nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, ontdekten ze een aanzienlijk lek in het uitlaatsysteem bij het spruitstuk. Dit veroorzaakte een onregelmatig lucht-brandstofmengsel en verstoorde de motortiming. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 265 euro. De symptomen die je beschrijft met schokken tijdens het optrekken en ontstekingsfouten komen overeen met wat ik heb ervaren. Door het lek kwam er te veel lucht in het systeem, waardoor het motormanagement in de war raakte, vergelijkbaar met een defecte krukassensor. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je A3? Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen? Merk je ongewone uitlaatgeluiden of geuren op? Wordt het ruw lopen erger als de motor koud of warm is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het op iets anders wijst.

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 180000 km, ongeveer 2 maanden geleden. Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Na het lezen heb ik een licht tikkend geluid uit de uitlaat gecontroleerd waar ik eerder geen aandacht aan had besteed. Het ruwe stationaire lopen is zeker erger als de motor koud is. De bougies zijn vervangen tijdens de laatste grote onderhoudsbeurt 3000 km geleden, maar de bobines zijn origineel voor zover ik weet. Ik begin te denken dat het inderdaad te maken kan hebben met een uitlaatlek zoals in jouw geval, maar ik wil er zeker van zijn dat de bobines niet de boosdoener zijn, omdat die origineel zijn en bekend staan om hun defecten bij deze motoren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de details over je A3. Aangezien je aangaf dat de bougies recent vervangen zijn, kunnen we die waarschijnlijk uitsluiten. Maar die originele bobines bij 180000 km zijn zeker het onderzoeken waard, vooral omdat ze een vaak voorkomend defect zijn bij onze 2.0T motoren. Dat tikkende geluid uit het uitlaatgebied lijkt opmerkelijk veel op wat ik ervaarde met mijn uitlaatlek. Het feit dat je onregelmatige stationairloop erger is als het koud is, komt ook overeen met mijn ervaring, omdat het metaal meer samentrekt in koude omstandigheden, waardoor uitlaatlekken mogelijk meer uitgesproken worden. In mijn geval heb ik eerst de bobines verwisseld voordat ik het eigenlijke uitlaatprobleem ontdekte. Als u overweegt eerst de bobines te controleren, kunt u proberen deze tussen de cilinders te verwisselen om te zien of het ontstekingsfoutje meeverandert. Als dat zo is, dan heb je de boosdoener gevonden. Nieuwe bobines kosten meestal ongeveer 45 euro per stuk. Maar gezien de gelijkenis van dat tikkende geluid met mijn vorige probleem, raad ik aan om eerst het uitlaatspruitstuk te laten controleren op lekkage. De symptomen zijn bijna identiek aan wat ik had, koud stationair toerental, schokken tijdens accelereren en dat kenmerkende tikkende geluid. Een rooktest zou snel eventuele uitlaatlekken aan het licht brengen en u onnodige vervanging van onderdelen besparen. Het tijdstip waarop deze problemen begonnen, komt ook overeen met de typische uitvalperiode voor deze onderdelen op onze motoren.

(community_translated_from_language)

De problemen met koude loop en het tikkende geluid geven me zeker meer om mee te werken. Na het lezen van jouw ervaring heb ik mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en mijn vaste monteur gebeld. Hij bevestigde dat bobines het vaak begeven bij deze motoren rond mijn kilometerstand. Maar gezien het tikkende geluid dat ik ontdekte, was hij het ermee eens dat we eerst moesten controleren op uitlaatlekken voordat we de bobines vervingen. Ik ga hem volgende week inchecken voor een grondige inspectie van het uitlaatspruitstuk en ze zullen een rooktest uitvoeren. Als die goed is, gaan we verder met het testen van de bobines door ze tussen de cilinders te verwisselen. De brandstofinjectoren worden ook gecontroleerd omdat deze soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken. Ik waardeer jullie hulp echt om dit te beperken. Dat tikkende geluid was misschien onopgemerkt gebleven als u uw ervaring met uitlaatlekkage niet had vermeld. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over of het uitlaatsysteem of de elektrische componenten het probleem veroorzaken.

(community_translated_from_language)