A4 Diesel Check Engine: Waarschuwingstekens slechte luchtklep

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn A6 2.0 TDI (2013) en dit klinkt als een vacuümlek in het luchtklepsysteem. Het motorcontrolelampje en de problemen met stationair draaien bleken te worden veroorzaakt door gescheurde vacuümslangen die de pomp met de luchtklep verbinden. De reparatie vereiste een grondige diagnose met rooktesten om de defecte verbindingspunten te lokaliseren. Het belangrijkste probleem was een versleten rubberen slang die haarscheurtjes had ontwikkeld, waardoor er onbeluchte lucht in het systeem kwam. Deze vacuümslangen hebben de neiging om na verloop van tijd broos te worden. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat continu draaien met vacuümlekken andere componenten kan aantasten en mogelijk het turbosysteem kan beschadigen. De diagnose bestond uit het controleren van alle vacuümleidingen, de luchtklepsamenstelling en een goede afdichting van het hele inlaatsysteem. Een deskundige werkplaats moet eerst een volledige vacuümsysteeminspectie uitvoeren en de stationairproblemen controleren voordat onderdelen worden vervangen. De symptomen die u beschrijft, ruw stationair draaien, vermogensverlies en waarschuwingen voor het controleren van de motor, komen perfect overeen met defecten aan het vacuümsysteem die vaak voorkomen bij deze motoren. Vraag de werkplaats om tijdens de diagnose specifiek de vacuümslangverbindingen en de luchtklep te inspecteren. Zorg ervoor dat ze de juiste lektests uitvoeren in plaats van alleen maar foutcodes af te lezen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde uitleg. Mijn probleem bleek erg op elkaar te lijken, de druk in het spruitstuk was overal door die vacuümlekken. Het hielp echt om een goede diagnose te stellen met de rooktest die precies aangaf waar lucht binnenkwam. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten voor jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad na het repareren van het vacuümsysteem en de luchtklep? Mijn garage zei dat deze problemen vaak optreden als onderdeel van een kettingreactie, dus het zou goed zijn om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de reparatie vorige week laten uitvoeren en ben erg blij met het resultaat. Het onregelmatige stationaire toerental verdween volledig nadat ze de defecte slangverbinding van de pomp naar de luchtklep hadden gerepareerd. De totale kosten waren 175 euro, inclusief het diagnostische werk en vervangende onderdelen. De vacuümlektest identificeerde de exacte plekken waar het systeem druk verloor. Sinds de reparatie van het gasklephuis en de luchtklep loopt alles weer soepel zonder waarschuwingen. De werkplaats heeft alle vacuümslangen grondig gecontroleerd terwijl ze bezig waren, wat de gemoedsrust gaf dat er geen andere problemen op de loer lagen. Mijn advies zou zijn om de prestaties van de motor de komende weken in de gaten te houden, maar met een goede reparatie van het vacuümsysteem zou je de problemen niet meer terug moeten zien komen. De sleutel was het vinden van een winkel die de tijd nam om een goede diagnose te stellen in plaats van zomaar uit het niets onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Het bezoek aan de monteur verliep beter dan verwacht. Na het lezen over vacuümlekken en luchtklepproblemen hier, wist ik precies wat ik moest vragen tijdens de inspectie. De garage bevestigde mijn vermoedens door rooktesten uit te voeren, waaruit bleek dat meerdere kleine lekken in het inlaatsysteem de druk in het spruitstuk beïnvloeden. De reparatie bestond uit het vervangen van twee gebarsten vacuümleidingen en het reinigen van de luchtklep. De totale kosten bedroegen 220 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Ik ben echt blij dat ik van tevoren onderzoek heb gedaan, dat heeft onnodige vervanging van onderdelen voorkomen en de kosten redelijk gehouden. Ik rijd nu ongeveer een week. De stationaire problemen zijn volledig verdwenen en er brandt geen controlelampje meer. De motor loopt veel soepeler, vooral bij een koude start. Ik blijf de boel in de gaten houden, maar het lijkt erop dat de reparatie alle problemen heeft opgelost. Nogmaals bedankt voor het advies. Heeft me zeker gered van nog een frustrerende ervaring met een monteur.

(Vertaald uit Engels)