A4 TDI loopt rijk: vermogensverlies en motorproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn A4 2.0 TDI uit 2017. Ik werk al enkele jaren aan auto's als hobby, dus ik heb enige ervaring met dieselmotorproblemen. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb ervaren, slecht brandstofverbruik, stotteren tijdens het accelereren en een constant controlelampje. In mijn geval bleek het een defecte injectieklep te zijn. De lucht-brandstofverhouding was helemaal verkeerd, wat overmatig brandstofverbruik en vermogensverlies veroorzaakte. In eerste instantie dacht ik dat het te maken zou kunnen hebben met een verstopt luchtfilter of zuurstofsensor, maar diagnostische tests bevestigden dat het een injectorprobleem was. Heb het laten repareren in een werkplaats, totale reparatiekosten waren 515 Euro inclusief onderdelen en arbeid. Het verschil in prestaties na vervanging was dag en nacht. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van je A4? Is er recent onderhoud gepleegd? Wordt het probleem erger als de motor koud of warm is? Ongewone geluiden of rook uit de uitlaat? Deze informatie kan helpen om vast te stellen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met de injector of dat het misschien iets anders is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn A4 heeft 9008 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen verergeren zeker als de motor warm is en er komt zwarte rook uit de uitlaat tijdens het accelereren. Als ik naar jouw ervaring kijk, komen de symptomen overeen. De problemen met de lucht-brandstofverhouding en de zwarte rook wijzen sterk op een probleem met het brandstofsysteem. De katalysator lijkt normaal te functioneren op basis van eerdere tests, dus je injectortheorie klinkt logisch. Ik zal de injectoren laten controleren. Bedankt voor het delen van de reparatiekosten, dat helpt bij het budgetteren van de reparatie.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de follow-up. Gezien je relatief lage kilometerstand van 9008 KM, is mijn vermoeden over de brandstofinjectoren nu nog sterker, vooral met de zwarte rook tijdens het accelereren. Op mijn A4 was de zwarte rook ook een duidelijk teken van defecte injectoren die een te hoge brandstoftoevoer veroorzaakten. Het feit dat de symptomen verergeren bij een warme motor komt precies overeen met mijn ervaring. Als de motor warm wordt, blijven defecte injectoren vaak langer open staan dan zou moeten, wat leidt tot een rijk brandstofmengsel. Het motorcontrolelampje had in mijn geval specifiek te maken met de brandstofafstelling die buiten het normale bereik lag. Aangezien je auto nog vrij nieuw is, is het de moeite waard om te controleren of dit onder de garantie valt. Mijn reparatiekosten van 515 euro waren uit eigen zak omdat mijn auto ouder was, maar jouw 2019-model heeft misschien nog dekking. Een ding dat ik merkte na het repareren van de injectoren was een onmiddellijke verbetering in het brandstofverbruik en de katalysator bleef schoner omdat het niet te maken had met overtollige brandstof. De hele acceleratiereactie werd ook veel soepeler. Zorg ervoor dat de werkplaats een goede brandstofinjectordiagnosetest uitvoert in plaats van alleen een eenvoudige scan van het motorcontrolelampje, want dit zal bevestigen of we te maken hebben met dezelfde hoofdoorzaak.

(community_translated_from_language)

De zwarte rook en de symptomen van een rijk mengsel wijzen zeker in de richting van het injectiesysteem. De details over de garantiedekking zijn vooral nuttig omdat mijn A4 nog onder de oorspronkelijke garantieperiode valt. Ik heb de dealer gebeld en ze hebben toegezegd een complete diagnose van het brandstofsysteem uit te voeren onder garantie. De serviceadviseur zei dat ze specifiek de injectoren en de brandstofdrukregeling zullen testen, gezien de symptomen die overeenkomen met veelvoorkomende problemen met de brandstoftoevoer. Het verband tussen problemen met warme motorprestaties en vastzittende injectoren is heel logisch. Het is geruststellend om te weten dat de reparatie in uw geval zo'n duidelijk verschil heeft gemaakt, vooral wat betreft brandstofbesparing en acceleratierespons. Ik zal updaten zodra de diagnose is voltooid, maar ik heb nu meer vertrouwen in de waarschijnlijke oorzaak. De zwarte rook tijdens het accelereren in combinatie met de rijke mengselwaarden lijkt een klassiek teken van injectorproblemen, net zoals u hebt ervaren. Bedankt voor het helpen identificeren van de waarschijnlijke boosdoener voordat je de motor naar de garage brengt.

(community_translated_from_language)