100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

antonia_weiss67

A5 IAT-sensorproblemen die meerdere motorproblemen veroorzaken

Mijn A5 2.0T uit 2021 doet moeilijk en ik vermoed dat de IAT-sensor de boosdoener is. Momenteel heb ik te maken met een ruw stationair toerental, minder vermogen en een controlelampje. De foutcode wijst op problemen met de inlaatluchttemperatuur. Ik ben op zoek naar feedback van anderen die soortgelijke problemen hadden, wat was in jouw geval de oplossing en heeft het vervangen van de luchtsensor het probleem opgelost? Ik vraag me af of er andere onderdelen kunnen zijn die deze symptomen veroorzaken. Ik waardeer elk inzicht in de diagnose en reparatiekosten.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

jennifer_herrmann4

Ik had een soortgelijk probleem met mijn A4 2.0T uit 2019. Omdat ik enige ervaring heb met inlaatluchtsensorproblemen, kan ik delen wat in mijn geval werkte. De symptomen kwamen precies overeen, ruw stationair, verminderd vermogen en het motorcontrolelampje. Na het aansluiten van een diagnosetool wees deze er ook op dat de IAT-sensorwaarden niet klopten. Het reparatiebedrijf bevestigde dat de inlaatluchttemperatuursensor intermitterend defect was. De reparatie bestond uit het vervangen van de IAT-sensor en het reinigen van het omliggende inlaatgebied. De totale kosten waren 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de vervanging loopt de motor weer probleemloos zonder waarschuwingslampjes. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand van je A5, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Is er recent onderhoud gepleegd, Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast de check engine, Wordt het probleem erger bij bepaalde weersomstandigheden Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw geval vergelijkbaar is en of de luchtsensor echt de hoofdoorzaak is.

(Vertaald uit Engels)

antonia_weiss67 (Auteur)

De laatste onderhoudsbeurt was drie maanden geleden bij 35000 KM, dus ik heb sindsdien ongeveer 2600 KM bijgereden. Bedankt voor de gedetailleerde informatie over het vervangen van de sensor. De symptomen begonnen de afgelopen twee weken geleidelijk op te treden. Ik merkte dat de temperatuurwaarden van de auto niet consistent waren voordat het motorcontrolelampje ging branden. De motor loopt vooral ruw bij een koude start. Een scan van de basisdiagnose van de auto toonde de codes P0112 en P0113. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes actief. De temperatuursensor lijkt volgens de scangegevens sterk te fluctueren. Gezien de codes en symptomen neig ik naar het vervangen van de IAT-sensor, maar ik wilde eerst bevestiging van anderen voordat ik verder ga.

(Vertaald uit Engels)

jennifer_herrmann4

Gebaseerd op je kilometerstand en de foutcodes die je noemde, klinkt dit zeker als hetzelfde probleem met de IAT-sensor waar ik mee te maken had. De combinatie P0112/P0113 duidt meestal op een inlaatluchttemperatuursensor die niet goed werkt, met problemen met zowel het lage als het hoge circuit. De fluctuerende waarden die je beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring. Met 37600 KM zit je auto precies in het bereik waarin deze sensoren kunnen gaan werken. Het feit dat je het meer merkt bij een koude start ondersteunt de diagnose. In mijn geval waren de temperatuurwaarden ook helemaal in de war voor de uiteindelijke storing optrad. Na het vervangen van mijn IAT-sensor verdwenen al deze symptomen: De schommelende temperatuurwaarden stopten, de motor liep soepel, vooral bij een koude start, het motorcontrolelampje ging uit, het vermogen werd weer normaal, de foutcodes kwamen niet terug Zorg er wel voor dat de reparatiewerkplaats na de vervanging een goede autodiagnosescan uitvoert om de reparatie te verifiëren. Het is ook de moeite waard om het inlaatluchtsysteem preventief te laten reinigen. Aangezien uw symptomen en foutcodes identiek zijn aan wat ik heb ervaren, heb ik er nu nog meer vertrouwen in dat het vervangen van de sensor uw problemen zal oplossen.

(Vertaald uit Engels)

antonia_weiss67 (Auteur)

Bedankt voor de feedback. Na het bekijken van de diagnosecodes en het vergelijken van mijn situatie met soortgelijke gevallen, voel ik me zeker dat ik verder ga met het vervangen van de IAT-sensor. De overeenkomstige symptomen, met name de inconsistente temperatuurwaarden en problemen bij koude start, wijzen er sterk op dat de luchtsensor het probleem is. Ik zal de reparatie deze week plannen en daarna een complete autodiagnosescan laten uitvoeren om te bevestigen dat alles is opgelost. De reparatiekosten van 155 euro lijken redelijk gezien de symptomen en de potentiële schade als het probleem niet wordt opgelost. Ik zal een update geven zodra de temperatuursensor is vervangen om te bevestigen of dit de problemen met het stationair draaien en het vermogen heeft opgelost. Het was erg nuttig om van anderen te horen die hetzelfde probleem hadden, dat maakte het diagnostische proces veel duidelijker.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: