juergendragon48
A5 TDI DPF-problemen: Waarschuwing voor zwarte rook en vermogensverlies
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een A5 2.0 TDI die last heeft van zwarte rook en vermogensverlies, met een DPF-waarschuwingslampje dat wijst op mogelijke problemen met het dieselroetfilter. Mogelijke oorzaken zijn een verstopt of beschadigd DPF, sensorstoringen en mislukte regeneratiecycli. Voorgestelde oplossingen omvatten het reinigen of volledig vervangen van het DPF, met de nadruk op het verkrijgen van een juiste diagnose, inclusief druktesten, om de beste aanpak te bepalen. Uitgebreide tests en preventief onderhoud, zoals regelmatig rijden op de snelweg, worden aanbevolen om duurzame reparaties en verbeterde voertuigprestaties te garanderen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
juergendragon48 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had soortgelijke symptomen met mijn A5 2.0 TDI in 2021. De DPF-reiniging werkte tijdelijk, maar uiteindelijk moest na twee maanden het dieselfilter volledig worden vervangen. De brandstofefficiëntie verbeterde drastisch toen het probleem eenmaal was verholpen. De sensorstoringswaarschuwing bleef terugkomen totdat het filter volledig was vervangen. Mijn monteur zei dat het filter onherstelbaar beschadigd was door mislukte regeneratiecycli. Kunt u aangeven hoeveel u hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad sinds de vervanging of dat de reparatie lang heeft geduurd. Dit kan anderen helpen om te bepalen of hun prijsopgave redelijk is.
(community_translated_from_language)
lenamayer79
Bedankt voor het vragen naar de kosten. Sinds het defecte roetfilter bij de monteur is vervangen, heeft het voertuig meer dan 18 maanden probleemloos gepresteerd. De totale reparatie bedroeg 1550 euro, inclusief de nieuwe DPF-eenheid, sensoren en arbeidskosten voor het werk aan het uitlaatsysteem. De voertuiginspectie direct na de reparatie bevestigde dat alle tegendrukwaarden weer normaal waren. Sindsdien zijn er geen sensorfoutcodes of waarschuwingslampjes meer verschenen. Het brandstofverbruik is stabiel gebleven en de motor reageert veel beter dan voorheen. Regelmatig rijden op de snelweg heeft geholpen om de juiste DPF-regeneratiecycli te behouden. De investering was het waard gezien de verbeterde prestaties en betrouwbaarheid. Voor iedereen die met soortgelijke problemen wordt geconfronteerd, is een volledige diagnose van cruciaal belang voordat er een keuze wordt gemaakt tussen reinigen of vervangen.
(community_translated_from_language)
juergendragon48 (community.author)
Bedankt iedereen voor de inzichten. Na offertes te hebben opgevraagd bij verschillende winkels, ben ik in zee gegaan met een specialist die echt verstand heeft van reparaties aan het uitlaatsysteem. De totale kosten bedroegen 1850 euro voor een complete vervanging van de DPF, inclusief nieuwe sensoren. Het reparatieproces duurde in totaal ongeveer 3 dagen. De monteur liet me het oude dieselfilter zien dat helemaal verstopt was en interne schade had. Ze vonden ook een fout in de sensor die een goede regeneratiecyclus verhinderde. Na zes maanden en 12.000 km rijden is de reparatie betrouwbaar gebleken. Geen zwarte rook, tegendrukproblemen of waarschuwingslampjes meer. De motor voelt veel sterker aan en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. De garage leverde gedetailleerde diagnoses en druktesten voor en na de reparatie. De kosten waren hoger dan aanvankelijk gehoopt, maar het grondige werk en de verbeterde prestaties maakten het de moeite waard. Anderen die met soortgelijke problemen worden geconfronteerd, raad ik aan om uitgebreide tests te laten uitvoeren voordat ze kiezen tussen reinigen of vervangen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
lenamayer79
Ik had dezelfde symptomen met mijn A4 2.0 TDI afgelopen winter. Het motorlampje ging branden, gevolgd door zwarte rook en aanzienlijk vermogensverlies. De eerste diagnose toonde hoge tegendrukwaarden en een sensorfout in het DPF-systeem. Eerst werd geprobeerd de DPF te reinigen en geforceerd te regenereren, maar het probleem keerde binnen enkele weken terug. De complete DPF-eenheid moest worden vervangen vanwege interne schade. De keramische kern was gedeeltelijk ingestort, waardoor regeneratie onmogelijk werd. Dit bleek een serieuze reparatie waarvoor het uitlaatsysteem gedeeltelijk moest worden gedemonteerd. De nieuwe DPF-eenheid bevatte bijgewerkte sensoren en bevestigingsmateriaal. De reparatie duurde twee volle dagen in de werkplaats. Na de vervanging waren de motorprestaties weer normaal en er zijn al 15000 km geen waarschuwingslampjes meer geweest. Het is belangrijk om te weten dat preventief onderhoud helpt om deze problemen te voorkomen, regelmatige snelwegritten zorgen voor goede DPF-regeneratiecycli en het gebruik van de juiste oliespecificatie voorkomt asophoping. Belangrijkste advies: Laat een goede diagnose stellen met druktests voordat je beslist tussen reinigen of vervangen. Soms is reinigen voldoende, maar beschadigde filters moeten volledig worden vervangen.
(community_translated_from_language)