100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

peter_zimmermann8

A5 TFSI Vermogensverlies + CEL Diagnose door expert nodig

Mijn A5 2.0 TFSI heeft een verminderd vermogen en het motorcontrolelampje brandt. De voertuigdiagnose bevestigde een foutcode, maar door mijn laatste ervaring bij een monteur was ik sceptisch over hun diagnose. De auto heeft slechts 19125 km op de teller, veel te jong voor grote motorproblemen. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren en een betrouwbare oplossing gevonden? Ik ben op zoek naar inzichten voordat ik een reparatiebedrijf uitkies.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

andreasschwarz1

Ik heb net iets soortgelijks meegemaakt met mijn A4 2.0 TFSI. Het dashboardlampje en de symptomen van vermogensverlies kwamen precies overeen met wat er gebeurde na een chiptuning door een derde partij. De autocomputer toonde meerdere foutcodes met betrekking tot de laaddruk en het motormanagement. De hoofdoorzaak was incompatibele softwaremapping van de aftermarket tuning. Dit vereiste een volledige reset van de Engine Control Unit (ECU) naar fabrieksinstellingen en professionele diagnostiek om te controleren of er geen hardwareschade was opgetreden. Het probleem was ernstig genoeg om mogelijk de garantie op de aandrijflijn te laten vervallen. Diagnose van het voertuig toonde aan dat de tuning de boostniveaus buiten de veilige parameters had gebracht. De oplossing bestond uit het verwijderen van de gewijzigde software en een grondige systeemcontrole van de turbocomponenten. Belangrijkste waarschuwingssignalen van foutieve tuning: Plotseling vermogensverlies, onregelmatig boostgedrag, meerdere malen het controlelampje van de motor laten afgaan, ruw stationair draaien, slecht brandstofverbruik De beste aanpak is om een autodiagnose te laten uitvoeren door een winkel die gespecialiseerd is in het programmeren van de ECU. Algemene scantools missen vaak de diepere softwaregerelateerde problemen die deze symptomen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

peter_zimmermann8 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke symptomen met mijn A5 afgelopen winter met een controlelampje en vermogensverlies. De foutcode wees ook op boostproblemen en ik maakte me zorgen over dure turboreparaties. Het bleek gewoon een defecte drukverhogingssensor te zijn waardoor de autocomputer verkeerde waarden kreeg. Heeft de reset van de ECU en de diagnose het probleem volledig opgelost? Het zou handig zijn om te weten wat de reparatie uiteindelijk heeft gekost en of je sindsdien soortgelijke dashboardlampjesproblemen hebt gehad.

(Vertaald uit Engels)

andreasschwarz1

Door mijn ECU te laten resetten en de juiste diagnose te krijgen, verdwenen de vermogensproblemen volledig. De autoscanner bevestigde dat alle foutcodes waren gewist en na 4 maanden rijden niet meer zijn teruggekomen. Het motorcontrolelampje is sinds de reparatie niet meer verschenen. De totale kosten bedroegen 180 euro voor het verwijderen van de problematische tune van derden en het uitvoeren van een complete systeemdiagnose. Hoewel het niet goedkoop was, was het veel beter dan op lange termijn motorschade te riskeren door onjuiste tuning. De computer van de auto geeft nu normale boostwaarden aan en de motor loopt soepeler dan toen hij de aftermarket modificaties had. De shop bevestigde dat de tuning onveilige boost-niveaus veroorzaakte, wat de meervoudige foutcodes en de vermogensreductie-modus activeerde. Teruggaan naar de fabrieksinstellingen was absoluut de juiste beslissing, de prestaties zijn consistenter en ik heb gemoedsrust omdat ik weet dat er geen risico is voor motoronderdelen.

(Vertaald uit Engels)

peter_zimmermann8 (Auteur)

Nadat ik aanbevelingen had gekregen, bracht ik mijn A5 naar een speciaalzaak voor een goede voertuigdiagnose. De monteur sloot zijn professionele autoscanner aan en ontdekte dat de boostsensor verkeerde signalen uitzond, waardoor de foutcode werd geactiveerd en het vermogen werd verlaagd. De reparatie was eenvoudig, de defecte sensor werd vervangen voor 230 euro inclusief onderdelen en arbeid. Het motorcontrolelampje ging meteen uit en het vermogen werd weer normaal. De totale tijd in de winkel was minder dan 2 uur. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van te springen voor een grote reparatie. De auto rijdt nu perfect zonder waarschuwingslampjes of vermogensproblemen in de afgelopen 2 maanden. Soms is de eenvoudigste verklaring de juiste. Bedankt voor de input over het controleren van de ECU-instellingen. Ik zal dat in gedachten houden als er in de toekomst soortgelijke problemen opduiken. Het hebben van een betrouwbare diagnostische code-uitlezing maakte het verschil in het snel vinden van het echte probleem.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: