A6 TDI Vermogensverlies: reparatie inlaatspruitstukflap nodig

Ik had soortgelijke symptomen bij een Audi A4 2.0 TDI uit 2005. Het motorlampje ging branden door een storing in de kleppen van het inlaatspruitstuk. Het inlaatsysteem belemmerde een goede regeling van de luchtstroom, wat leidde tot vermogensverlies en een ruwe loop, vooral tijdens het accelereren. De reparatie bestond uit het vervangen van het complete inlaatspruitstuk omdat de kleppen vastzaten en een slechte luchtverdeling veroorzaakten. Dit was inderdaad een ernstig probleem omdat de defecte kleppen van het spruitstuk een hoger brandstofverbruik veroorzaakten en tot verdere motorschade hadden kunnen leiden als er niets aan gedaan was. Het reparatieproces omvatte: Volledige diagnostische scan, Verwijdering van het inlaatspruitstuk, Vervanging van de complete spruitstukunit met klepmotoren, Reset van het motormanagementsysteem, Proefrit om de juiste luchtstroomregeling te bevestigen Dit is een bekend probleem met deze motoren en vereist een juiste diagnose en reparatie door iemand die bekend is met VAG-inlaatsystemen. Ik zou aanraden om een specialist te zoeken die regelmatig aan deze motoren werkt, omdat een juiste kalibratie na vervanging cruciaal is voor optimale prestaties. Het motorlampje zou na reparatie moeten oplichten en het normale vermogen zou hersteld moeten zijn. Het sissende geluid dat je beschrijft is typisch voor een defecte spruitstukklep die overtollige lucht binnenlaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn auto had bijna identieke symptomen en de reparatie heeft het probleem volledig opgelost. De ontstekingsfouten waren meteen verdwenen en het brandstofverbruik was weer normaal. Gewoon nieuwsgierig, zou je willen vertellen hoeveel je hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik heb gehoord dat problemen met het inlaatspruitstuk soms andere onderliggende problemen kunnen maskeren die later aan het licht komen.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met de klepbediening van het inlaatspruitstuk werd volledig opgelost tijdens mijn bezoek aan de monteur twee weken geleden. De totale reparatiekosten bedroegen 465 euro, inclusief de vervangende onderdelen en het arbeidsloon voor het repareren van de defecte inlaatspruitstukschakelaar. Sinds de reparatie zijn de motorprestaties vlekkeloos, zonder problemen met ontstekingsfouten of luchtstroomregeling. De motor loopt soepel tijdens het accelereren en het brandstofverbruik is weer normaal. Het sissende geluid is volledig verdwenen, wat bevestigt dat de spruitstukklep nu correct functioneert. Er zijn geen andere problemen aan het licht gekomen na de reparatie. Het belangrijkste was om eerst een goede diagnose te laten stellen om het exacte probleem met het klepbedieningssysteem te vinden. Een goed uitgevoerde reparatie van het inlaatspruitstuk lost doorgaans alle gerelateerde symptomen op zonder andere problemen te maskeren. De reparatie is elke cent waard gebleken, want de auto presteert nu zoals het hoort. Het motormanagementlampje is uit gebleven, wat aangeeft dat alle systemen binnen de normale parameters werken.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto vorige week naar een gespecialiseerde monteur gebracht die een goede diagnose heeft gesteld en het probleem met het inlaatspruitstuk heeft verholpen. De totale rekening bedroeg 430 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ik vond de prijs redelijk gezien de complexiteit van de reparatie. De monteur liet me de defecte onderdelen van het inlaatspruitstuk zien voordat hij de nieuwe onderdelen installeerde. De motorprestaties verbeterden onmiddellijk na de reparatie, geen schokken meer tijdens het optrekken en het sissende geluid verdween volledig. Het motorlampje ging uit en is sindsdien uit gebleven. Het brandstofverbruik is nu weer normaal en de motor loopt soepel. Het was zeker de moeite waard om een gekwalificeerde monteur te vinden die deze motorsystemen goed begrijpt. Het herstellen van de juiste luchtstroomregeling heeft een enorm verschil gemaakt in hoe de auto rijdt. Na twee weken rijden zijn er geen andere problemen opgetreden. De specialist heeft alles grondig getest na de reparatie om er zeker van te zijn dat het inlaatsysteem goed werkte. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het nog meer motorschade kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)