A8 Storing AdBlue-systeem verhindert motorstart

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2019 A7 diesel. Omdat ik enige ervaring heb met dieseluitlaatsystemen, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een laag AdBlue-vloeistofpeil was, maar het probleem bleek complexer te zijn. Op het dashboard verschenen waarschuwingen voor het emissiebeperkingssysteem en tegelijkertijd ging het servicelampje branden. Na het handmatig controleren van het AdBlue-tankpeil, dat eigenlijk voldoende was, bracht ik de auto naar een werkplaats. Zij stelden vast dat er een defecte verbinding was tussen de AdBlue-tank en de doseereenheid, waardoor de vloeistof niet goed werd overgedragen om de emissienormen te handhaven. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en de totale kosten waren 250 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De brandstofefficiëntie bleef onaangetast na de reparatie, maar het is cruciaal om deze problemen snel aan te pakken om mogelijke schade aan het SCR-systeem te voorkomen. Welke motorvariant heeft uw A8? Kunt u ook de specifieke foutcodes doorgeven? Dit zou helpen om te bepalen of u te maken hebt met dezelfde componentstoring. De reparatieaanpak kan verschillen op basis van de exacte configuratie. Een waarschuwing: probeer niet om uitgebreid met de auto te rijden met actieve SCR-systeemfouten, want dit kan leiden tot duurdere reparaties.

(community_translated_from_language)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 152000km. De foutcodes zijn P20E8 en P20EE. Mijn SCR-katalysator lijkt normaal te werken volgens het diagnoserapport van vorige week, maar het injectiesysteem vertoont nog steeds intermitterende storingen. De tankinhoud voor AdBlue is 75%, dus het vloeistofniveau is niet het probleem. De werkplaats gaf 850 Euro voor een complete diagnose en eventuele vervanging van de doseermodule. Dit lijkt nogal veel als je bedenkt dat de auto nog relatief nieuw is. Heeft iemand soortgelijke problemen kunnen oplossen met alleen een software-update of reiniging van het injectiesysteem?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Op mijn A7 verschenen deze exacte foutcodes aanvankelijk na een koude startperiode. Op basis van de symptomen die je beschrijft en het diagnoserapport waaruit blijkt dat de SCR-katalysator goed werkt, wijst dit sterk in de richting van de doseermodule in plaats van een breder probleem met het emissiebeperkingssysteem. De prijsopgave van 850 euro lijkt hoog in vergelijking met mijn reparatie, maar als de doseermodule vervangen moet worden in plaats van alleen de verbinding die ik had, dan is dat in lijn met de huidige prijzen voor onderdelen. Een software-update alleen zal het waarschijnlijk niet oplossen, in mijn geval hebben ze dat eerst zonder succes geprobeerd. Het AdBlue-injectiesysteem vertoont intermitterende storingen ondanks normale vloeistofniveaus, de symptomen komen overeen met wat ik ervoer voordat de doseereenheid werd gerepareerd. De onderhoudsgeschiedenis van 152000 km is recent genoeg om onderhoudsgerelateerde oorzaken uit te sluiten. Overweeg om een gedetailleerd overzicht van de reparatiekosten op te vragen. De werkplaats moet uitleggen waarom ze denken dat de hele module moet worden vervangen in plaats van de verbindingen te repareren of het systeem te reinigen. Ter referentie: het reinigen van het injectiesysteem kost meestal rond de 200 euro, maar gezien de foutcodes is dit misschien maar een tijdelijke oplossing. Het servicelampje blijft waarschijnlijk branden totdat het probleem met de doseermodule is opgelost en als het voertuig in gebruik blijft, kan dit gevolgen hebben voor de naleving van de emissienormen.

(community_translated_from_language)

De codes P20E8 en P20EE met mijn kilometerstand komen inderdaad overeen met hun diagnose. Na een grondige controle blijkt uit mijn onderhoudsgegevens dat het verbruik van AdBlue al eerder is gewijzigd, net voordat deze problemen begonnen. De reparatieofferte van 850 euro bestaat uit 650 euro voor de doseermodule en 200 euro voor arbeid, wat overeenkomt met de huidige marktprijzen op basis van feedback hier. Het injectiesysteem blijft dezelfde storingen vertonen en het service lampje blijft branden ondanks meerdere herstarts. De waarschuwingen van het emissiecontrolesysteem zijn consistent, wat bevestigt wat anderen hebben ervaren. In afwachting van de reparatie volgende week heb ik het gebruik van de auto minimaal gehouden om mogelijke schade aan de SCR-katalysator te voorkomen. Ik zal doorgaan met het vervangen van de module omdat een eenvoudige software-update of reiniging deze specifieke foutcodes waarschijnlijk niet zal verhelpen. De werkplaats bevestigde dat ze de reparatie in één dag kunnen uitvoeren, waardoor de AdBlue-afgifte weer goed zou moeten zijn en het systeem weer aan de emissienormen zou moeten voldoen. De waarschuwing op het dashboard zou moeten verdwijnen zodra de nieuwe doseermodule is geïnstalleerd en gekalibreerd.

(community_translated_from_language)