ABS-waarschuwing + stuurproblemen na correctie bandenspanning

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Equinox uit 2020. Na een tijdje als hobbymonteur aan auto's te hebben gewerkt, heb ik geleerd dat deze symptomen vaak samengaan. Uw probleem lijkt op wat ik had, de bandenspanningssensor gaf een lage spanning aan ondanks de juiste spanning. Bleek dat het ventiel in een band defect was, waardoor er langzaam lekte en mijn meter het niet meteen kon detecteren. Het defecte ventiel zorgde ervoor dat de bandenspanningssensor gek werd, waardoor zowel de ABS- als de stuurbekrachtigingswaarschuwingen werden geactiveerd, omdat deze systemen met elkaar verbonden zijn. Ik heb het bij een garage laten repareren, de totale kosten waren ongeveer 280 voor diagnose en het vervangen van het defecte ventiel van de band. Het trillen van de besturing en het zware gevoel verdwenen meteen daarna. Snelle vragen om de diagnose verder te stellen: Hebt u gemerkt dat een specifieke band sneller druk verliest dan andere? Wordt het trillen erger bij bepaalde snelheden? Wanneer zijn uw bandensensoren voor het laatst gecontroleerd? Het zou helpen om deze details te weten om te bevestigen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb elke band dagelijks gecontroleerd met mijn bandenspanningsmeter en de passagiersachterband daalt consequent ongeveer 3-4 PSI om de paar dagen, terwijl de anderen stabiel blijven. Het trillen van het stuurwiel is het meest merkbaar tussen 45-55 MPH. Mijn laatste servicebeurt was bij 136461 KM en ze hebben geen melding gemaakt van problemen met de bandensensor. Ik had geen rekening gehouden met een langzame luchtlekkage door een defecte klep, dat zou verklaren waarom het drukverlies geleidelijk maar aanhoudend lijkt. Ik laat de werkplaats de ventielstelen controleren, want dat is veel goedkoper dan het vervangen van wielsensoren. Het constante drukverlies, zelfs na de juiste spanning, wijst absoluut op een mechanisch probleem in plaats van alleen een sensorstoring.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor die extra details, dat aanhoudende drukverlies in je achterste passagiersband bevestigt mijn vermoedens. Het is precies wat ik heb meegemaakt met mijn Equinox voordat ik hem liet repareren. Het langzame lek van mijn defecte ventiel creëerde een soortgelijk patroon, waarbij ik elke paar dagen 3-4 PSI verloor. Wanneer de bandenspanning zo ongelijkmatig daalt, kan dit absoluut die ABS-waarschuwingen activeren en problemen met de besturing veroorzaken. Een lekke band of een defecte klepsteel zal het hele systeem in de war brengen. Een snel advies uit mijn ervaring: hoewel het goed is dat je de opgepompte banden dagelijks controleert, moet je die lekkende band niet te lang blijven bijvullen. Mijn monteur legde uit dat constant rijden op een onstabiele druk andere componenten kan belasten. Toen ik de mijne bleef bijvullen zonder de hoofdoorzaak te verhelpen, had dit uiteindelijk invloed op mijn wieluitlijning. Het snelheidsbereik waarbij je het schudden opmerkt (45-55 MPH) komt perfect overeen met mijn situatie. Dat is meestal het moment waarop problemen met de bandenspanning het meest opvallen. Het feit dat slechts één band drukverlies vertoont terwijl andere goed opgepompt blijven, wijst echt op een probleem met de klepsteel, net als in mijn geval. Gebaseerd op de identieke symptomen, zou ik wedden dat je met hetzelfde probleem kampt als ik. Die ventielstelen laten controleren zou je volgende stap moeten zijn.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de bevestiging, jouw ervaring met de Equinox lijkt absoluut op wat ik heb. Het is volkomen logisch om de probleemband niet gewoon te blijven bijvullen. Ik heb mijn plaatselijke garage al gebeld om ze morgen de ventielstelen te laten controleren. Nadat ik de bandenspanning dagelijks heb bijgehouden en die consistente daling van 3-4 PSI in slechts die ene band heb gezien, ben ik er vrijwel zeker van dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. De timing van het trillen van het stuurwiel bij die specifieke snelheden heeft het voor mij echt verzegeld. Ik heb de afgelopen week religieus mijn bandenspanningsmeter gebruikt, maar je hebt gelijk, constant lucht bijvullen lost het onderliggende probleem niet op en kan het erger maken. Het bandencontrolesysteem probeert me te vertellen dat er iets mis is en nu begrijp ik waarom al deze symptomen met elkaar verbonden zijn. Ik zal een update geven zodra de garage het heeft gecontroleerd, maar ik heb er vertrouwen in dat we de boosdoener met die defecte ventielsteel hebben geïdentificeerd.

(community_translated_from_language)