AdBlue tankfout op Mercedes M Klasse diesel

Mijn 2003 Mercedes M Klasse diesel geeft een foutmelding 'AdBlue tank leeg', hoewel de tank vol is. De snelheidsmeter geeft de fout weer en het systeem heeft het ook geregistreerd. Nu start de motor zelfs niet meer. Ik vermoed dat de AdBlue niet van de tank naar de doseereenheid voor de SCR-katalysator komt. Zou dit een defect injectiesysteem kunnen zijn? Heeft iemand anders dit probleem gehad met zijn DEF-vloeistofinstallatie?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat is frustrerend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mercedes, hoewel ik me het jaar niet kan herinneren. De motor startte ook niet. Het probleem ligt in het AdBlue-systeem, met name de toevoer van DEF-vloeistof naar de dieseluitlaat. Heeft u de pomp gecontroleerd die de AdBlue naar het injectiesysteem duwt? Deze pompen gaan soms kapot, of de leidingen raken verstopt. Hoeveel kilometer staan er op de teller? De tankinhoud is groot, maar het systeem is gevoelig voor lage niveaus, dus de foutmelding wordt snel weergegeven. Bent u erin geslaagd de foutcode van de ECU uit te lezen, of ziet u alleen de melding in de snelheidsmeter?

(Vertaald uit Engels)

Goed punt over de pomp. Ik heb het nog niet direct gecontroleerd, maar ik vroeg me af of dat de boosdoener zou kunnen zijn. Is er een manier om de output van de pomp te testen zonder gespecialiseerd gereedschap? De auto heeft ook ongeveer 207573 km op de teller. Ik heb de foutcode gelezen en deze wees specifiek op een laag AdBlue-niveau, ook al is de tank vol. Is het in dat geval waarschijnlijk een defecte sensor?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving kan de sensor defect zijn, maar ik zou de pomp niet helemaal uitsluiten. Zonder de juiste diagnoseapparatuur is het testen van de pompuitvoer lastig en kunt u gemakkelijk iets beschadigen. Ik zou u adviseren om het naar een werkplaats te brengen die is uitgerust met Mercedes diagnoseapparatuur. Zij kunnen het probleem goed diagnosticeren, of het nu de pomp, de sensor of een blokkade in de leidingen is. Een kapotte pomp kan ook het injectiesysteem beschadigen. Voor mij stelde de garage vast dat een defecte pomp de boosdoener was en zij hebben deze samen met enkele verstopte leidingen vervangen. Ik herinner me dat het ongeveer 250€ was, alles inbegrepen. Ik ben er vrij zeker van dat ze het snel voor u zullen oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de raad! Ik heb hem naar een werkplaats gebracht en je had gelijk - het was de AdBlue-pomp. Ze hebben hem vervangen, de foutcodes gewist en nu loopt hij perfect. Het kostte me ongeveer 250 € inclusief arbeid. Waardeer de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: