Advies gevraagd over Volvo S60 diesel uit '07: Symptomen wijzen op een mogelijk probleem met de inlaatspruitstukdruksensor

Hé, dat klinkt mij bekend in de oren. Ik ondervond een soortgelijk probleem toen ik met mijn Volvo V70 Diesel uit '10 reed. Stotterende acceleratie, minder vermogen, zelfs dat knipperende motorcontrolelampje deed me schrikken. Het bleek inderdaad de bedrading van de inlaatspruitstukdruksensor te zijn waar ik last van had. Gebaseerd op mijn recente ervaring bij de garage, ontstaat dit probleem meestal door een open of kortgesloten sensorbedrading. Waarschijnlijk had de draad geen verbinding meer of was er een spanningsprobleem. Mijn monteur moest naar binnen gaan, de hele bedradingsstructuur van de sensor naar de ECU traceren en uitzoeken waar het probleem zat. Uiteindelijk bleek het een kortgesloten draad te zijn die alle ellende veroorzaakte. Het kan een serieus probleem zijn als het niet wordt verholpen. Niet op een manier van "je auto zal ontploffen", maar meer op een manier van "het zal steeds erger worden en meer hoofdpijn veroorzaken". Je kunt er het beste zo snel mogelijk naar laten kijken voordat er nog meer schade wordt aangericht. Veel succes ermee! Zorg ervoor dat je monteur zijn werk grondig doet!

(Vertaald uit Duits)

Hallo daar! Jouw situatie klinkt griezelig gelijk aan de problemen die ik had met mijn Volvo S60 uit '06. De vervelende motor sloeg op hol, de vermogensdips en het motorcontrolelampje kwamen regelmatig voor - een totale nachtmerrie! Ik vermoedde ook de inlaatspruitstukdruksensor en dat werd bevestigd door een bezoekje aan de monteur. Dat kortdraadprobleem waar ik het over had? Inderdaad. De mijne was ook een geval van verbroken connectiviteit, het kostte me behoorlijk wat moeite om de draden te traceren, maar ze slaagden erin om het weer zo goed als nieuw te maken. Denk eraan, een snelle oplossing is hier niet genoeg. Uit nieuwsgierigheid, weet je nog hoeveel de reparatie je heeft gekost? En heb je sindsdien nog andere problemen gehad met je Volvo? Ik probeer er gewoon achter te komen of er misschien nog iets anders op het 'verrassingsmenu' van mijn auto staat! Blijf veilig onderweg!

(Vertaald uit Duits)

Hé, goed om te weten dat we allemaal in hetzelfde Volvo-bootje zitten, hè? Ja, ik had ook last van het probleem met de inlaatspruitstukdruksensor. Ik voelde precies de pijn die je beschreef - ik kon wel een stressbal gebruiken elke keer als ik de weg op ging! De reparatierekening kostte me 95€. Een eerlijke prijs in mijn boek, gezien het feit dat ze de bedrading van de inlaatspruitstukdruksensor die open of kortgesloten was, moesten rechtzetten. Klinkt simpel, maar die techneuten hebben een heleboel tracering gedaan van de sensor tot aan de ECU om het probleem op te sporen. Niet iets wat ik zelf zou doen, dat is zeker! Nog meer verrassingen van onze geliefde Volvo's? Nou, sinds ik de spruitstukdruksensor heb opgelost, rijdt mijn schatje weer probleemloos. Het voelt als een heel andere auto! Duimen dat het zo blijft. Rijden maar!

(Vertaald uit Duits)

Hé, het is vreemd genoeg geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben in deze Volvo-achtbaan, toch? Bedankt voor de gedetailleerde informatie, jongens. Het is verhelderend om te horen van mensen die met dezelfde motor demonen hebben gevochten. Om je vraag te beantwoorden: ja, mijn monteur rekende me ongeveer 90 €. Dat hele stuk over het traceren van de sensor naar de ECU lijkt een zoektocht voor alleen de moedige en ervaren mensen. Het voelt dus goed dat professionals zich ermee bezighouden. Ik heb het zelf repareren opgegeven nadat ik er niet achter kon komen hoe ik een simpel lampje kon vervangen zonder een discofeest in mijn auto te veroorzaken! Ik ben blij dat het enige lampje dat nu gaat branden, het lampje is dat me eraan herinnert dat ik mijn gordel om moet doen. Jullie ervaringen geven me hoop, S. Laten we hopen dat mijn Volvo zich nu gedraagt! Veel en veilig rijplezier allemaal. Proost!

(Vertaald uit Duits)