Advies gezocht voor problemen met VW Golf Diesel 2015: motorlampje, vermogensverlies en mislukte DPF-regeneratie

Hé jongens, heel erg bedankt voor jullie advies en persoonlijke ervaringen. Het is altijd goed om te weten dat je niet de enige bent en dat andere mensen soortgelijke ervaringen hebben. De prijsinformatie klinkt geruststellend en jullie succesverhalen hebben me overtuigd om de auto naar de garage te brengen. Ik hoop dat het bij mij net zo goed gaat en dat ik daarna geen problemen meer heb met de machine. Ik heb dus jullie advies opgevolgd en ben naar de garage gegaan. De monteur was aardig en kon snel een diagnose stellen. Gelukkig was het alleen de rubberen slang die lekte. Overigens waren de kosten van ongeveer €120 nog lager dan ik had gedacht en kon ik de auto dezelfde dag weer ophalen. Sindsdien loopt alles perfect, geen problemen meer met de prestaties, het motorcontrolelampje is uit en hij verbruikt weer minder brandstof. Je had gelijk - de jongens bij de garage wisten wat ze deden. Nogmaals hartelijk dank.

(community_translated_from_language)

Hé, jouw probleem doet me denken aan wat ik laatst had met mijn 2012 Golf TDI. Het symptoom was ook het Check Engine lampje en een afname van het vermogen van mijn motor. De monteur heeft toen vastgesteld dat het DPF regeneratiesysteem verstopt zat. Gezien wat je hebt geschreven, zou dit bij jou ook het geval kunnen zijn. Het geheel is niet echt ernstig en vereist alleen een reiniging van het roetfilter. Laat het nakijken bij een garage. Het zou geen grote klus moeten zijn en kan snel verholpen worden. Vergeet niet om ook het brandstoffilter te laten controleren, want dat kan het ruw stationair draaien en het verhoogde brandstofverbruik verklaren. Maak je geen zorgen, ze lossen het wel op!

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor de tip! Jouw ervaring stelt me een beetje gerust. Als ik vragen mag, hoeveel heeft het je toen ongeveer gekost? En zijn er sindsdien nog andere problemen geweest? Want als het zo makkelijk te verhelpen is, zou dat natuurlijk ideaal zijn. Het is alleen vervelend als het steeds terugkomt.

(community_translated_from_language)

Hé, ik heb ooit een vergelijkbaar geval gehad. In mijn geval lekte er echter een slang. De reparatie kostte €102. Dat was om de rubberen slang tussen de DPF en de sensor, die lekte, te repareren. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad op dit gebied, dus de reparatie lijkt te hebben gewerkt. Echt, maak je er geen zorgen over. De jongens bij de garage weten al wat ze doen. Ik zal duimen dat het bij jou net zo soepel verloopt! Ik rij nu trouwens in een Audi Q3 en dat loopt tot nu toe probleemloos. Dus, kop op, het komt goed!

(community_translated_from_language)

Hé jongens, ik had ook soortgelijke problemen met mijn oude diesel en dat mysterieuze drukverschil van het roetfilter. In mijn geval leek het systeem steeds gevoeliger te worden naarmate de kilometerstand steeg, wat in mijn geval ook rond de 90.000 kilometer was. Eerst verbruikte de auto meer brandstof, toen werd de motor onrustiger en uiteindelijk ging dat vervelende motorcontrolelampje branden. Ik was bijna wanhopig. Wat me hielp was een grondige reiniging van de DPF. Helaas kan ik je niet de exacte prijs vertellen, maar ik denk dat het rond de €1000 was.

(community_translated_from_language)

Hallo, Ik gebruik deze thread omdat ik helaas niet in staat was om mijn eigen thread te openen, ik kon gewoon geen "open nieuw onderwerp" of iets dergelijks vinden... btw: Waar werkt dit? Mijn vraag in deze context: Kunt u mij Carly het asniveau van de DPF vertellen? Golf7 Diesel. Zo ja, hoe werkt dat? Ik heb niets gevonden in de app. Bij voorbaat dank. Trouwens, de constante "Neem de tijd om de community te beoordelen" pop-up is extreem irritant als je op het punt staat een reactie te schrijven.

(community_translated_from_language)