Advies zoeken voor het oplossen van problemen met een Peugeot 807 Diesel uit 2010

Hallo, ik ben een beetje een autosleutelaar met wat ervaring. Ik had een tijdje geleden een soortgelijk probleem met mijn diesel Peugeot 407 uit 2008. Het probleem bleek zwaar vervuilde inlaatkanalen te zijn. Mijn monteur bij mijn vaste werkplaats heeft het voor me opgelost. Er was een goede schoonmaakbeurt nodig die me ongeveer 425 euro kostte, maar het werkte - de motor loopt nu als een droom. Je zou dat kunnen controleren op je 807. Maar voor een beter begrip zou je meer informatie over je auto kunnen geven? Bijvoorbeeld hoe vaak je hem onderhoudt? En heb je onlangs onderdelen vervangen of ongewone geluiden opgemerkt? Nuttige dingen om te weten om dit tot op de bodem uit te zoeken. Veel succes!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Je ervaring klinkt erg interessant. Wie had gedacht dat een schoonmaakbeurt zo'n groot verschil kon maken? Bedankt voor de tip. Qua onderhoud krijgt mijn Peugeot 807 Diesel ongeveer elke zes maanden een check-up. De laatste controle is nog maar een paar maanden geleden uitgevoerd en toen had hij al 331.478 KM op de teller staan -- is het geen schoonheid? En er waren geen recente onderdelen vervangen of ongewone geluiden te horen. Alles leek toen tip-top in orde, afgezien van de escalerende problemen die ik eerder noemde. Ik zal kijken naar de inlaatkanalen die je noemde. Hopelijk is dat alles. Bedankt!

(community_translated_from_language)

Hey daar weer Ze is zeker een schoonheid inderdaad - 331.478 KM en gaat nog steeds! Deze problemen die je hebt zijn gewoon de klassieke 'ouderdom' van een auto, niets te verontrustend! Gezien je regelmatige onderhoudsbeurten klinkt het niet alsof het iets is dat te wijten is aan nalatigheid, dus dat kunnen we wegstrepen. Op basis van jouw informatie neig ik meer naar de dieselinjectoren of misschien zelfs de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie) die een beetje uit vorm is. En natuurlijk de inlaatkanalen die ik eerder noemde. De symptomen die je hebt genoemd wijzen mogelijk op deze slechte jongens. Toen mijn injectoren het begaven, leidde dat tot een aantal vergelijkbare symptomen - ruw stationair draaien, lange koude starts, verlies van motorvermogen en de aanhoudende mooie gloed van het controlelampje. Een bezoek aan de werkplaats voor wat diagnose, reiniging en uiteindelijk vervanging van de injectoren bracht uitkomst voor mijn Peugeot. Als de EGR-klep niet goed opent en sluit, kun je verlies van motorvermogen, een slecht brandstofverbruik en een ruwe rit opmerken. Dus dat is misschien ook een controle waard. Houd er rekening mee dat elke auto een uniek beestje is met unieke problemen. Je kunt het beste een ervaren monteur de diagnose laten stellen. Ik gooi alleen wat mogelijke theorieën naar voren op basis van wat je hebt verteld en mijn ervaringen uit het verleden. Laten we hopen dat het niets ernstigs is! Het zou interessant zijn om te weten hoe het afloopt. Hou ons op de hoogte! Veel succes ermee!

(community_translated_from_language)

Nogmaals hartelijk dank voor het gedetailleerde overzicht, ik waardeer het echt. De dieselinjectoren en EGR-klep die je noemde lijken inderdaad potentiële boosdoeners, nu ik erover nadenk. Ik hoop dat het niets ernstigs is, duimen maar. Ik zal dit zeker aan mijn vertrouwde monteur voorleggen als ik de auto laat nakijken. Het is zo'n opluchting om deze inzichten te krijgen, het geeft me het vertrouwen om problemen op te lossen zonder dat ik me helemaal verloren voel tijdens het hele proces. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden van wat ik ontdek. Duimen dat het gewoon iets kleins is dat gemakkelijk kan worden opgelost. Nogmaals bedankt voor jullie advies en het delen van jullie ervaringen - maakt dit alles echt een beetje minder een nachtmerrie! Bedankt!

(community_translated_from_language)